М. М.Барятинский: Средние и основные танки зарубежных стран. (часть 2)

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.

ЗАПАС ХОДА, км: 640.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,8; высота стенки, м — 0,85; глубина брода, м —1,8 (с ОПВТ — 5 м).

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-123М, переговорное устройство Р-124.

Создан румынскими конструкторами на базе агрегатов советского танка Т-55 в 1975—1976 годах. Серийно выпускался на заводе в г.Брашов с 1977 по 1986 год.

Серийные модификации:

TR-580 — более длинный, чем у Т-55, корпус; шесть опорных катков в ходовой части; металлические противокумулятивные экраны. Дизельный двигатель мощностью 600 л. с. При модернизации советские 100-мм пушки Д-10Т2С заменялись на китайские.

TR-77— экспортный вариант TR-580.

TR-85 — 100-мм нарезная пушка и лазерный дальномер «Янчжоу» китайского производства. Башня новой конструкции, западногерманский дизель мощностью 860 л.с., измененная крыша МТО. На части танков пушки оснащались теплоизоляционными чехлами. Боевая масса 43,3 т.

TR-80 (TR-800) — экспортный вариант TR-85.

Средний танк TR-85 в Бухаресте в дни свержения режима Чаушеску. Декабрь, 1989 год

TR-580

Входя в состав стран — участниц Варшавского Договора, Румыния, тем не менее, активно осуществляла свою собственную танковую программу, особенностью которой было, с одной стороны, использование в качестве базовых образцов советских танков, а с другой — привлечение для их капитальной модернизации фирм из Франции, ФРГ и Китая. Две первые страны являлись членами блока НАТО, а Китай был «врагом СССР № 1» на Востоке. Однако на «румынскую самодеятельность» закрывали глаза, как и на то, куда и кому поставляются танки на экспорт. Впрочем, экспорт был невелик.

Так, например, после разрыва отношений между СССР и Египтом в середине 1970-х годов Румыния предложила последнему партию танков TR-580. Несколько машин, получивших обозначение TR-77, проходили испытания в Египте, которых не выдержали. Качество и надежность румынской техники оказались хуже, чем у советской. От сделки египтяне отказались. Единственной страной, закупившей румынские танки, стал Ирак, но и тут, по- видимому, речь, может идти лишь о незначительном количестве боевых машин.

По состоянию на 1996 год румынская армия располагала 413 танками TR-580 и 617 TR-85.

В настоящее время в Румынии продолжаются работы по совершенствованию ранее созданных образцов. Специалисты румынской фирмы «Арсеналул Арметей» приступили к заключительным техническим доработкам модернизированных танков TR-85, получивших обозначение TR-85M1. По результатам испытаний последует принятие решения о модернизации 300 танков этого типа, состоящих на вооружении румынской армии.

На модернизированных танках установлены навесная КДЗ в передней части башни, новая электронная, система стабилизаций пушки, усовершенствованная СУО, включающая электронный баллистический вычислитель, новый прицел и лазерный дальномер (все предположительно китайского производства), дымовые гранатометы и новые бортовые экраны.

БОЕВАЯ МАССА, т: 38,3.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9250, ширина —3300, высота — 2400, клиренс — 430.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Д-10Т2С калибра 100 мм, 1 пулемет ПКТ калибра 7,62 мм, 1 пулемет ДШКМ обр. 1938/46 г. калибра 12,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 43 выстрела, 3500 патронов калибра 7,62 мм.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной СТП-2 «Циклон».

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный прицел ТШ-2Б-22 или ТШ-2Б-32П, ночной прицел ТПН-1-22-11, боковой уровень и азимутальный указатель.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 100, борт—80, корма— 45, крыша и днище — 15...30, башня — 48...200. ДВИГАТЕЛЬ: 12-цилиндровый, дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 600 л.с.

(441,6 кВт) при 2000 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: гитара, многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; ширина траков гусеницы 580 мм, шаг трака 137 мм.