Авиация и Время 2016 № 06 (156)

листопад-грудень

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік.

1992-1994 — «АэроХобби», з 1995 — «Авиация и Время»

15 ноября транспортный самолет Ан-225 «Мрія» выполнил коммерческий рейс по маршруту Сан-Паулу (Бразилия) - Сантьяго (Чили) и перевез электрический трансформатор массой 155 т. Для его размещения в самолете конструкторы ГП «Антонов» разработали специальную рампу, которая была изготовлена в Швейцарии. Общая масса трансформатора, рампы и фиксирующего оборудования составила 182 т. Это самый тяжелый моногруз, доставленный в Америке по воздуху. Он лишь немного уступает перевезенному «Мрией» из Франкфурта (Германия) в Ереван (Армения) моногрузу (масса 187,6 т), который в 2009 г. был занесен в Книгу рекордов Гиннесса.

18 ноября пресс-служба ГП «Антонов» сообщила, что находящееся в лондонском аэропорту Станстед совместное предприятие Ruslan International, созданное ГП «Антонов» и российской авиакомпанией «Волга-Днепр», прекращает свою деятельность 31 декабря 2016 г. На протяжении десятилетия эта компания эффективно работала на международном рынке, оказывая услуги по перевозке крупногабаритных и сверхтяжелых грузов самолетами Ан-124-100. С 2017 г. представлять авиакомпанию «Авиалинии Антонова» в Великобритании будет команда Dreamlifts Ltd, состоящая из группы авторитетных специалистов в этой области. «Мы будем работать с опытной и энергичной командой в Объединенном Королевстве и видим большие перспективы сотрудничества с нашими заказчиками», — отметил президент ГП «Антонов» Александр Коцюба.

28 ноября пресс-служба ГК «Укроборонпром» сообщила, что в соответствии с приказом Министерства экономического развития и торговли Украины преобразуются в государственные акционерные общества следующие входящие в состав «Укроборонпрома» предприятия: ГП «Антонов» (г. Киев), ГП «Завод 410 ГА» (г. Киев), ГП «ОКБ авиации общего назначения» (Киевская обл.), ГП «Чугуевский авиационный ремонтный завод» (г. Чугуев, Харьковская обл.) и ГП «ПО «Карпаты» (г. Ивано-Франковск). Fla сайте «Укроборонпрома» говорится, что корпоратизация предприятий позволит создать прозрачные структуры управления и наблюдательные советы, установить единые общепринятые правила, в том числе для международных инвесторов.

3 декабря в Виннице на военном аэродроме Гавришивка прошла передача санитарного самолета Ан-26 (сер. N9 56-09, борт 35) имени Героя Украины Дмитрия Майбороды в 456-ю бригаду транспортной авиации.

После 18-летнего простоя этот Ан-26 прошел капитальный ремонт в Киеве на ГП «Завод 410 ГА». Теперь восстановлена его летная годность, срок службы продлен на 9 лет. Самолет может одновременно эвакуировать 18 лежачих больных и 33 сидячих. В торжественном вручении личному составу бригады сертификата о присвоении самолету имени Дмитрия Майбороды приняли участие командующий Воздушными Силами Украины генерал-полковник Сергей Дроздов, руководство области и города, мать, родные и близкие Дмитрия Майбороды.

В ходе проведения АТО на Донбассе командир экипажа Ан-26 Дмитрий Майборода в мае-июле 2014 г. выполнил 35 боевых вылетов. 14 июля на высоте 6500 м его самолет был поражен ракетой. Подп-к Дмитрий Майборода и второй пилот подп-к Дмитрий Шкарбун, удерживая подбитый самолет в горизонтальном положении, дали возможность спастись другим членам экипажа, но сами погибли. 4 декабря 2014 г. подполковник Майборода был посмертно удостоен звания Героя Украины, а 18 ноября 2015 г. указом Президента Украины его имя присвоено самолету Ан-26 из состава 456-й БТА.

14 ноября первые два учебно-тренировочных самолета Leonardo М-346 (бортовые №№ 7702 и 7703)поступили в распоряжение польской Академии ВВС в Деблине. В общей сложности Польша заказала 8 итальянских УТС 5-го поколения М-346 Maste, которые здесь получили собственное имя Bielik. Все они войдут в состав 4-й тренировочной авиаэскадрильи, где заменят устаревшие TS-11 Iskra. Ожидается, что поставки будут завершены к ноябрю 2017 г. Польский «Велик» несколько отличается от УТС «Мастер», в частности, оснащен тормозным парашютом. Используя самолеты этого типа, Академия ВВС Польши планирует превратиться в международный центр подготовки военных летчиков. Польские ВВС становятся 4-м эксплуатантом самолетов М-346, которыми оснащаются также ВВС Италии (18 машин), Сингапура (12) и Израиля (30). К настоящему времени компания Leonardo (новое название холдинга Finmeccanica) поставила около 50 таких самолетов, налетавших уже более 16000 ч.