Array Коллектив авторов - Морские досуги №5

Отведав пива в баре на стыке границ, мы отправились в бразильскую Табатингу. Совсем рядом, но мы в другом мире. Португальская речь сменила испанскую, вокруг замелькали черные лица. И только великая река все так же величаво несла свои мутные воды к далекой Атлантике.

С несколько обновленным составом пассажиров мы отправились в обратный путь вверх по реке. Вокруг открывался изумительный мир, за которым можно не отрываясь наблюдать часами, удобно расположившись в кресле на сандеке и вооружившись биноклем, фото- и видеокамерами.

А вот мимо проходит огромное океанское судно водоизмещением тысяч этак 15–20 под перуанским флагом. Как странно видеть его среди джунглей в 4300 километрах от Атлантического океана! Суда компании Naviera Amazonica Peruana S.A. поддерживают регулярное сообщение между Икитосом и портами США.

Вечером нас ожидал сюрприз. Бедер Чавес демонстрировал свой фотоархив. Фотографии были просто потрясающими. Среди них редчащий снимок амазонского розового дельфина (розового в полном смысле этого слова) и анаконды с проглоченным 14-летним мальчиком. Последний снимок вызвал всеобщее внимание и ужас. Дело в том, что переваривание столь большого количества пищи выделяется много газов и желудок змеи превращается в огромный шар, что лишает ее способности нырять и делает легкой добычей.

Прекрасные снимки местных восходов и закатов вызвали настоящую цепную реакцию — впоследствие каждый из пассажиров пытался поймать эти чудесные моменты. А нас еще ожидали выставка-продажа рисунков Бед ера и резьбы по дереву его брата.

День пятый, четверг.

У нас новые визиты в индейские деревни, пешие походы в джунгли, ловля пираний и кайманов, наблюдение за пресноводными дельфинами. Запомнилось посещение лепрозория в городке Сан Педро, где опекаемые канадской монахиней больные проказой создают настоящие произведения искусства. Просто удивительно, что люди без пальцев рук и ног, а часто и без кистей могут вырезать из дерева фигурки броненосцев, птиц, рыб с мельчайшими деталями.

День шестой, пятница.

Конец круиза приближался неумолимо. Ранним утром мы возвращались в Икитос. Мимо проплывали судостроительный завод SIMA, серые силуэты мониторов Амазонской военной флотилии, оживленный торговый порт, где можно было увидеть суда с возрастом под сотню лет и огромные штабеля бревен (диаметр некоторых бревен превышал 3 метра).

И вот последняя швартовка — прощай «Рио Амазонас»! А мы провели еще одни сутки в Икитосе. Огражденная обветшалой балюстрадой набережная, с которой открывается вид на усеянную зелеными островками реку, покрытые расписной керамической плиткой (Португалия, ручная работа) особняки бывших каучуковых баронов, шумный рынок, Белен (не путать с бразильским городом) — перуанская Венеция, где местная беднота живет в хижинах на сваях и плотах.

Мы посетили также лагуну Quistococha — озеро в 15 километрах от Икитоса на берегу которого расположен туристический центр с небольшим зоопарком и бассейном для разведения рыбы, где можно увидеть двухметровую паиче.

Однако, Перу это не только Амазонка. Это настоящий рай для туристов. Здесь вы сможете увидеть многоликий мир — бесплодную пустыню тихоокеанского побережья, взметнувшиеся ввысь под 7000 метров вершины Анд, огромное высокогорное озеро Титикака, развалины древних индейских городов, подобных магическому Мачу-Пикчу, многомиллионную Лиму с ее фешенебельными отелями, магазинами, ресторанами, музеями и кварталами бедноты.

В заключение, хотелось бы написать о дальнейшей судьбе судна-ветерана. В 2010 году оно было приобретено экологической организацией AmazonEco и использовалось в качестве научно-исследовательского судна. В 2017 году после очередной модернизации, “Rio Amazonas” вошел в состав флота Музея исторических судов в Икитосе (El Museo Barcos Historicos). При этом жилым помещениям был возвращен облик викторианской эпохи, но с современным комфортом. Значительно улучшились бытовые условия экипажа, их оборудовали системой кондиционирования воздуха. Были установлены новый главный двигатель мощностью 600 л.с. и три дизель-генератора по 60 л.с. С 2017 года обновленный ветеран совершает 5-дневные круизы из городка Наута вверх по реке Мараньон в национальный парк Пакайя Самирия (Pacaya Samiria). Интересно отметить, что старейшим судном флота музея является,Clavero“, построенное в 1876 году, но все еще совершающее круизы.

“RioAmazonas” и “Clavero” после модернизации (Интернет)