А. Корякина - Дорога в облаках

Девчонки, работавшие по тому проходу, сделали шаг назад к нему:

– А вы можете разговаривать корректнее?

– Ну я же не про вас.

– А я работаю в команде, вы оскорбили моих коллег.

Потом, конечно, за нас заступились наши мужчины, повар и инструктор. И пассажир стал шелковый. Но осадок остался.

И теперь сразу об обратном рейсе из Гаваны. Тут уже речь пойдет о коллегах.

Официально разрешено оставлять два кресла для отдыха экипажа на длинных рейсах. Это последний ряд, два крайних места около иллюминатора. Самолёт полный. Но, несмотря на это, всё равно на отдых есть места, которые не продаются. На соседнем ряду сидел пассажир, который видел, что два кресла, отдельные от всех пустые. Ко мне подошла старшая эконома. Такая суетливая тетенька. И говорит: «Ань, там на испанском иди и объясни ему, что эти места не продаются, что ему нельзя туда пересесть». Весь разговор я излагать не буду, но я ему минут десять объясняла, что он не сможет туда сесть. Эти места не продаются. Он мне начал жаловаться на больную шею, и что ему не дали на регистрации кресло у окна, хотя он просил. В итоге я с ним договорилась, что я могу попробовать поменять местами его с кем-нибудь у окна. Он согласился. Мы взлетели. Я только успела раздать наушники, как увидела, что он уже сидит на наших тех самых креслах. Я попыталась узнать, кто разрешил. И оказалось, что та самая суетливая коллега. Вроде как он стал говорить, что напишет жалобу, и ему сразу позволили пересесть. Возникает вопрос: а почему из-за страха жалобы теперь весь экипаж должен стоя отдыхать за двенадцать часов полета. Я утрирую. Сидя на своих станциях. Но это не удобно. То есть я зря там перед ним распиналась и уговаривала его. Мне даже не дали шанса его поменять с кем-то у окна.

В середине полета ко мне подходит женщина с предпоследнего ряда, то есть она сидела перед этим мужчиной. И говорит: «Объясните мне, а почему мне не разрешили сесть на те места, хотя у меня больная шея, и мне надо её прислонить к окну, а теперь я вижу, что там сидит мужчина». Вот это самое плохое!!! Когда одному не разрешили, а другому разрешили. И сразу появляется вопрос «Чем я хуже?». И знаете на кого мне указали пальцем? Кто запретил пересесть? Та самая суетливая коллега. Коллега с приличным стажем!!! Возник конфликт. Решала его не я. Решали его виновница торжества с бригадиром. Но одно я знаю, они вокруг неё прыгали и предлагали ей все возможные услуги – пять подушек ей под голову из бизнес-класса. Я одно понять не могу, сами же нарываются на проблемы. Самое неприятное было не это. Самое неприятное было то, что эта мадам со стажем оказалась такой змеей, что выставила бригадиру все так, что якобы она ни при чем, и отказали изначально пассажирам в пересадке другие люди. То есть после рейса бригадир прочитала лекцию молодежи типа «Вы бы поучились лучше у коллег. А вот … (имя героини данной истории) спасибо, что разрулила этот конфликт». Это просто без комментариев. Я же сама была свидетелем того, как все начиналось. Это ведь она изначально мне сказала, что вот «покушаются уже на наши места». И в чем здесь опыт коллег? Выйти чистым из воды?

Турбулентность. Не все пристегивают ремни, когда звучит информация о том, что самолёт вошел в зону турбулентности. Никто не думает, что самолёт действительно может сильно подбросить на облаках, в воздушной яме или при полете маленького самолёта за большим. У нас был рейс в Малагу, когда полчаса-час очень сильно трясло. Мне самой было страшно, я сидела пристегнутая, зато пассажиры ходили в туалет и т. д. Одна дама только успела выйти, самолёт затрясло с сильной амплитудой, она села на одно кресло с моим коллегой. И так они, растопырившись, сидели минут пять. От визга, страха этой дамы, я сама уже начала паниковать. Я предложила ей сесть рядом со мной, чтобы пристегнуть её к рабочему креслу. Она не успела встать, как самолёт её подкинул, и она упала, ударившись головой о мою коленку. Потом я её пристегнула, и всё было хорошо. Но летчикам пришлось очень сильно снизиться, земля была настолько близко, что все подумали, снижаемся раньше времени. Зато красивые огни ночных испанских городов были видны в иллюминатор.

Бывает, что трясет так весь рейс. Тогда отменяются чай и кофе, раздаются только прохладительные напитки. Нам это сильно мешает в работе. Когда приходится прерывать обслуживание из-за тряски. Сидишь в ожидании, когда летчики выключат табло. А хочется уже закончить и расслабиться немного, но камнем висит, что ещё надо что-то доделать.