Искандар Бурнашев - Твокер. Иронические рассказы из жизни офицера. Книга 1

Принимаю доклады сержантов и понимаю, что моя роль здесь значительно меньше сплочённой работы слаженного и сложного механизма под названием «рота». А рота является отражением результатов работы её командира.

Вот из темноты появляется машина с командиром роты. На ней же прибывают и все остальные, офицеры и прапорщики роты. На правах первого прибывшего, докладываю командиру роты об обстановке. Оказывается, командир роты уже получил задачу у командира батальона, и нам, в составе полка, предстоит участие в неплановых дивизионных учениях. С прибытием командира роты. на душе у меня становится спокойнее. Готовимся к совершению марша в район учений.

Постепенно приходит понимание того, что как хорошо на учениях, когда солдаты уже всё знают, и не задают никаких вопросов. Хотя с ними тоже не стоит расслабляться.

Для выдвижения в район учений, нам выдают вместо карт «кроки маршрута». Это, говоря по-простому, список населенных пунктов, через которые нам необходимо провести в колонне свои машины, ориентируясь, в основном, по дорожным указателям и сигналам военных регулировщиков. Понятно, что никто из наших начальников всерьёз не собирался реально воевать на полях мирной Германии.

Вот и сигнал о начале движения. Для обеспечения скрытности передвижения работа радиостанций идет только в режиме приёма. На передачу для нас работает только радиостанция командира батальона.

На марше офицеры сидят в люках над водителями бронетранспортёров. На современных бронетранспортёрах люк водителя открывается так, что, подняв своё сидение, водитель может управлять машиной, высунув голову из люка, «по-походному», видя всё перед собой. На бронетранспортёре БТР-60 ПБ, люк водителя, открывался вперёд. Поэтому воитель мог вести машину, только глядя вперёд, через небольшое окошко перед собой. Поэтому мы становимся «глазами» своих водителей. Система передачи сигналов управления водителю не требует слов. Мы обходимся ногами. Толчок ногой в спину, означает команду «Вперед». Надавив ногами на плечи, мы тормозим или останавливаем машину. Для поворота достаточно похлопать ногой по соответствующему плечу. После небольшой практики, между водителем и старшим машины, достигается полное взаимопонимание.

Вот, наконец, все приготовления закончены, и, по сигналу командира роты, наша колонна медленно выползает на дорогу, занимая место в колонне батальона. И вот марш начался.

Нет, кажется, большего удовольствия, чем ехать по Германии теплым осенним днём, сидя на броне бронетранспортёра. Машина несётся по дороге плавно, как автобус. Ветер ласкает лицо, словно ты сидишь в кабриолете. Ощущение такое, словно ты совершаешь экскурсию по дорогам Тюрингии.

Колонну батальона ведёт командир батальона. На перекрёстках стоят военные регулировщики, подсказывая дорогу отставшим машинам. Так что сбиться с пути просто невозможно.

В хвосте колонны едет зампотех батальона на автомобиле Зил-131. Это чудо технической мысли называется МТО (машина технического обслуживания). В виду она похожа на металлический вагончик (кунг), установленный на шасси грузовика. В кунге машины размещена передвижная мастерская, набитая самыми дефицитными запчастями. Учения, это время, когда, скрипя душой, и проливая скупые мужские слёзы, раскрываются заветные сундуки и на руки водителям выдаётся то, о чём они в обычное время могут только мечтать, – прокладки, насосы, подшипники и многое другое.

С зампотехом нам повезло. Немолодой офицер знает и любит свою работу. «Дед», а именно так, за глаза, называют его все подчинённые, в душе очень добрый человек. Но он, почему-то стесняется своей доброты, и перед всеми водителями батальона, особенно в присутствии посторонних, старается выглядеть строгим и грозным. Водители знают об этой забавной особенности «Деда», и, при его появлении в парке, они всегда, с деланном ужасом, разбегаются с криками «Дед идёт!». Видимо «Деду» это нравится. Но стоит водителю обратиться к нему с вопросом, как «Дед» забывает обо всём и, засучив рукава, вместе с водителем приступает к ремонту. Работа всегда сопровождается добродушным ворчанием и поучениями, постепенно превращаясь в «мастер-класс», на который, как мухи на мёд, слетаются все свободные водители батальона. «Деда» любят и уважают все водители батальона. Они, и не думают обижаться на легкие затрещины, на которые «Дед» не скупится, для лентяев и разгильдяев. Да и нам, молодым офицерам, спокойнее на марше, когда мы чувствуем за спиной его присутствие.