Искандар Бурнашев - Твокер. Иронические рассказы из жизни офицера. Книга 1

Несложные обязанности «Старшего машины» на марше сводятся к передаче сигналов по колонне и обзором чудесных видов, открывающихся по сторонам. Проезжая по сельской местности, не устаёшь удивляться чистоте немецких деревушек и тому обстоятельству, что в центре каждой деревни, даже самой маленькой, обязательно есть памятник со списком жителей деревни, погибших на полях сражений Первой и Второй мировых войн. Потерпев поражение в обеих войнах, Германия не оскорбила упрёком и забвением своих сыновей и дочерей. Памятники содержаться в образцовом состоянии и могут вызывать только чувство зависти и уважения.

Машины в колонне полка, растягиваются на многие километры. Поэтому наши маршруты предусмотрительно пролегают по проселочным дорогам Германии. Пусть Вас не сбивает с толку слова «просёлочные дороги». Здесь ключевым словом является слово «Германии». В Германии все дороги вымощены камнем, а стратегические шоссе, ещё и обсажены высокими деревьями, кроны которых смыкаются над дорогой, образуя зелёную крышу. Это позволяет скрывать движение по дорогам от воздушного наблюдения.

Вдоль просёлочных дорог, местные крестьяне высаживают только фруктовые деревья. Это позволяет им не занимать под сады дорогую немецкую землю и облегчает уборку урожая. Всё, видимо, это приносит им экономию, но не в том случае, когда по дорогам проходят советские военные колонны. Немцу и в голову не придёт сорвать фрукт с чужого дерева. Наши солдаты не такие щепетильные. Хотя открытое мародёрство не поощряется и пресекается командирами всех степеней.

Но наши старослужащие солдаты не нарушают ничьих запретов, потому, что они просто не задают глупых вопросов.

Вот Вам для примера, чем отличается диалог старослужащего или молодого солдата с командиром. Попробуйте сами догадаться, где кто?

Диалог первый.

– Товарищ командир, разрешите нарвать яблок?

– Нет.

Диалог закончен.

Диалог второй.

– Что это там у Вас, яблоки? Где взяли? У немцев нарвали?

– Что вы, товарищ командир, как можно без разрешения! У дороги с земли подобрали и помыли.(!) Угощайтесь.

– Ну, спасибо!

Диалог окончен.

В ходе марша порядок движения машин в колонне нарушается. Видно как, то одна, то другая машина принимает влево и, остановившись на обочине дороги, пропускает колонну мимо себя. Видно, как водители, открыв люки над двигателями, начинают суетиться, устраняя виртуальные неполадки. Только молодой водитель может встать посреди чистого поля. Опытный водитель обязательно дотянет до ближайшего дерева, чтобы укрыть машину от самолётов противника. Ну а если дерево окажется фруктовым, то эти вопросы не к нему, просто других деревьев здесь нет.

Не избежала этой участи и моя машина. Первая вынужденная остановка произошла у развесистой яблони. Пока водитель, с озабоченным видом, открывал и закрывал люки над силовым отделением, солдаты, укачавшись внутри машины, вылезли «глотнуть свежего воздуха» на корпус машины. И тут же получили оплеухи от спелых яблок, густо усеявших склонившиеся ветви дерева. Защищаясь от неспровоцированной агрессии, солдатам пришлось всех участников нападения отправить в открытые люки машины, видимо, для последующего судебного разбирательства. Когда мы отъезжали от дерева, оно, избавившись от, наиболее радикально настроенной части своего урожая, благодарно махало нам вслед своими облегченными ветвями.

Следующая незапланированная остановка произошла под развесистой сливой. Пока водитель с озабоченным видом осматривал колёса, солдаты, истощенные кислородным голоданием, снова подверглись атаке веток густо усыпанных плодами сливы. И, снова, как и положено гвардейцам, они смогли постоять за себя. Дальнейшее движение прошло бы без происшествий, если бы не увидели машину командира третьего взвода, сиротливо застывшую под грозно нависшей над нею развесистой грушей. И хотя Дима Курочкин успокаивающе махал мне рукой, предлагая продолжать движение, моё обострённое чувство товарищеского долга, заставило меня остановить машину. Точнее разрешить её остановить, потому, что при виде этой тревожной картины, мой водитель вдруг обнаружил новую неисправность, препятствующую нашему дальнейшему движению. После кратких расспросов, выяснилось, что у Димы уже всё в порядке, и он готов ехать дальше. Но вот нам пришлось задержаться. В этот раз водителю не пришлось, ни открывать люки над двигателями, ни осматривать колёса. Глядя на меня своими ясными глазами, водитель прямо мне заявил, что у нас «перегрелся фаркоп», и пока он не остынет, ехать дальше мы не сможем.