Виктор Киркевич - Киев для романтиков

Зоологический парк основан в 1908 г. (на этом месте через пять лет). Тогда он считался одним из самых больших в Европе, с площадью более чем 40 га.

Возле станции метро «Политехнический институт» (1963) стоит памятник преподавателям и студентам Киевского политехнического института. На стеле с барельефом из тонированного бетона, открытой в 1967 г., выбито: «Мужнім, самовідданим, непереможним», с другой стороны – слова украинского поэта Андрея Малышко: «Хто за свободу вийшов проти смерті, тому немає смерті на землі».

Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт» – самый крупный в стране, основан в 1898 г. в составе 4-х отделений: механического, химического, инженерного и сельскохозяйственного. За время своего существования КПИ подготовил свыше 230 тысяч инженеров. Автор проекта первых зданий института в псевдороманском стиле – И. С. Китнер. Главным строителем КПИ с 1900 г. был А. В. Кобелев. Первым директором ученый-механик профессор В. Л. Кирпичев. С первых лет работы института были сформированы научные школы, которые возглавлялись профессорами КПИ: по теории прочности и сопротивления материалов (В. Л. Кирпичев, С. П. Тимошенко, О. М. Дынник); по гидравлике (С. П. Шенберг); по мостостроению и путей соединения (Е. О. Патон); по металлургии (В. П. Ижевский), по физике (Г. Г. Де-Метц); по химии (С. Н. Реформатский). Тогда и был заложен парк, который за век так вырос, что полностью закрыл все здания. Первый выпуск состоялся в 1903 г., а главой экзаменационной комиссии был выдающийся ученый-химик Дмитрий Менделеев. На базе отдельных факультетов Политехнического института 1923–1933 гг. организованы киевские институты инженерно-строительный, технологический легкой промышленности, технологический пищевой промышленности, инженеров гражданской авиации, а также Украинская сельскохозяйственная академия, Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, Винницкий политехнический институт, а также филиалы в Житомире и Чернигове. На базе электрических мастерских института создан киевский завод «Точэлектроприбор», а на базе механических – завод им. И. Лепсе. За столетие существования КПИ дал миру много славных ученых, конструкторов и инженеров. Среди них творец первых вертолетов и крупнофюзеляжных самолетов И. Сикорский, выдающийся механик С. Тимошенко, конструктор ракетно-космических систем, генеральный конструктор С. Королев, конструкторы авиационных двигателей А. Колыбель и О. Микулин, авиационные конструкторы Д. Григорович, К. Калинин, специалист в области металлургии и сварки, теперь президент НАНУ Б. Патон и много других.

Нелишне вспомнить, что Политех стал в 1910 г. центром школы самолетостроения, с названием Киевское общество воздухоплавания. Теоретическую основу для конструкторов заложили лекции профессора Н. Б. Делоне, который в 1909 г. собрал балансирный планер-биплан. Четыре самолета создал и летал на них профессор А. С. Кудашев. Серию аппаратов к июлю 1910 г. построил коллектив студентов Ф. Беленкин, В. Иордан и знаменитый И. Сикорский, который на самолете С-6 29.ХІІ.1911 г. установил первый в отечестве мировой рекорд с экипажем из трех человек в скорости – 111 км/ч. Всего до 1914 г. киевскими конструкторами создано около 30 типов летательных аппаратов. Проводились работы и в области воздухоплавания: Ф. Ф. Андерс построил дирижабль «Киев», С. Н. Халютин – аэростат «Припять», приспособленный для подъема метеорологических приборов и автоматических многокамерных фотоаппаратов. На Куреневском аэродроме Общество на общественных началах готовило пилотов-авиаторов и механиков. В Киеве проводились воздухоплавательные выставки Киевского общества воздухоплавания (1911, 1912) и Всероссийская выставка (1913). С марта 1914-го журнал «Автомобильная жизнь и авиация» стал органом киевских авиаторов. При активном участии киевских конструкторов к 1914 г. были созданы невиданные на то время самолеты-гиганты «Русский витязь» и «Илья Муромец». На Музейной площади НТУУ «КПИ» поставлен памятник Игорю Сикорскому (скульптор Н. Олийник). На нем надпись: «Знімаю капелюха перед Альма-матер, яка підготувала мене до підкорення неба ».

Политехнический институт.

Фотооткрытка 1910-х годов

До 1927 г. при институте существовало добровольное объединение специалистов под названием Авиационное общество, куда входили некоторые государственные и военные организации. Оно разрабатывало научные проекты, строило и испытывало планеры и небольшие самолеты. Один из планеров был детищем будущего Генерального конструктора космических кораблей Сергея Королева. Также активно работали первый директор Киевского авиационного завода, академик Викториан Бобров, пионер отечественного дирижаблестроения Федор Андерс и другие. Это общество спустя годы переросло в авиационный институт, а тот в НАУ (Национальный авиационный университет).