Виктор Киркевич - Киев для романтиков

Мое детское воображение поражало небольшое строение в виде средневековой крепости. Я представлял себя принцем, живущим там, но это всего-навсего станция второго подъема киевского водопровода, сооруженного в 1887 г. и имеющего звучное название «Палестина». Это вызвано тем, что на этом месте был отель, так же названный, потому что от него спускались к киевской «Иордани», месту крещения киевлян.

Когда по Набережной пройдем до Почтовой площади, то увидим, что по обе стороны «колонны» стоят старой архитектуры здания первого в государстве водопровода, действующего с 1872 г. С того периода под служебное помещение используется деревянный дом по Набережному шоссе, 4, оформленный в стиле русской народной архитектуры (архитектор А. Геккер, 1878). Организатором этого прогрессивного вида водоснабжения был известный предприниматель Аманд Струве. Он, прогрессивно мыслящий неутомимый инженер, в мае 1892 г. организовал в Киеве систематическое движение электрического трамвая – впервые в Восточной Европе. Маршрут прошел по одному из самых трудных участков – Владимирскому спуску. В столетний юбилей на месте первоначальной остановки был поставлен памятный знак. Как тут не отметить нашу разницу в менталитете. В другой стране создали бы мемориальный маршрут, но в 1976 г. рельсы убрали, несмотря на протесты любителей старины, защитников киевского трамвая, постепенно сдающего маршрут за маршрутом, рейс за рейсом свои позиции. Это когда в Европе трамвай становится все более популярным и эффективным.

Набережная.

Фотооткрытка 1910-х годов

Поводом для ликвидации самого старого трамвайного маршрута стало открытие станции метро «Почтовая площадь». На одноименной площади, словно островок далекой старины, находится здание «Почтовой станции». Чтобы больше узнать о жизни города XVIII в. – зайдите туда. В ней постоянно проводятся выставки с множеством удивительных экспонатов. В этом большая заслуга зав. выставочным отделом заповедника «Древний Киев» Оксаны Ивановны и ее преданных сотрудников.

Киев во все времена был портовым городом, да и возник он на пути «из варяг в греки». Киевская гавань всегда была удобным местом для стоянки судов. Первые причалы располагались именно в этой части города. Судоходству по Днепру издавна мешали пороги, от которых избавил Днепрогэс. Но, тем не менее, в 1823 г. появился первый пароход, а через 35 лет действовало Общество пароходства по Днепру и притокам, впоследствии неоднократно переименованное, но не прекращающее своей активной деятельности. Вдоль Почтовой площади протянулись цепочкой причалы. Наконец-то в 1961 г. на площади появился похожий на пароход Речной вокзал, ставший местом, откуда отправляются всевозможные пассажирские и экскурсионные рейсы. Памятник воинам Днепровской флотилии (скульпторы Вронский, А. Скобликов, 1979) напоминает о героях давней войны. Днепровская флотилия существовала с 1696 г., но прославились ее экипажи во время обороны Киева. Особенно отличился монитор (речной крейсер) «Железняков», который водрузили на другом берегу залива.

В центре площади недавно восстановили церковь Рождества Христова, снесенную в 1935 г. во время атеистической вакханалии. СССР отметился в мировой истории тремя основными признаками: 1. Не было безработицы, так как часто ломали и сносили, чтобы потом восстанавливать. 2. Каждый занимался не своим делом! Инженеры работали в колхозах, а колхозники управляли государством. 3. Все говорили не то, что думали.

Церковь Рождества Богородицы.

Фотооткрытка 1910-х годов

Как тут не вспомнить шутку 30-летней давности: «В чем главное отличие жизни в капиталистической стране от социалистической? – При капитализме не знают, что с ними будет завтра, а мы не знаем, что у нас происходило вчера!» Так советские историки безбожно перекраивали ушедшие события и беззастенчиво врали о деятелях прошлого, что народ не имел даже приблизительного представления об исторической правде.

Рождественскую церковь построили в 1814 г. по проекту Меленского в стиле классицизма. Она была особо памятна тем, что в ней в мае 1861 г. прощались с прахом Тараса Шевченко, привезенного из Петербурга в Украину. Известный исследователь украинских древностей, священник этой церкви, Петр Лебединцев при стечении народа провел панихиду. Пока прах Великого Кобзаря стоял в церкви, решался вопрос о месте его захоронения. Один из вариантов была гора Щекавица, но киевский генерал-губернатор не дал разрешения, поэтому с этой площади возле пристани, погрузив тело на пароход, и увезли Тараса в Канев.