Альфред Мэхэн: Влияние морской силы на историю

Следует помнить, что господство в Бенгалии и возможность пользоваться ее ресурсами, на которые рассчитывает здесь Клайв, были приобретены англичанами только недавно; в дни Дюплэ они еще не располагали ими. Как видно будет ниже, предсказания этого письма Клайва всецело оправдались.

Lapeyrouse-Bonfils, Hist. de la Marine Française.

То есть с орудиями, находившимися на борту корабля, но в большинстве не установленными на станки, чтобы оставить больше места для войск. После высадки последних на берег орудия ставились на станки.

Ramatuelle, Tactique Navale.

Lapeyrouse-Bonfils, Hist. de la Marine.

Clerk, Naval Tactics.

Jurien de la Gravière, Guerres Maritimes.

Mahon, History of England.

Mahon, History of England.

О них см. Troude, Batailles Navales.

См. план VIII.

Troude, Batailes Navales de la France.

Lapeyrouse-Bonfils.

Mahon, History of England.

Campbell, Lives of the Admirals.

Mahon, History of England.

Martin, History of France.

Martin, History of France.

Campbell, Lives of the Admirals.

См. Annual Register, 1762, р. 63.

Campbell, Lives of the Admirals.

Эти замечания, всегда справедливые, сделались вдвойне таковыми со времени применения пара. Возобновление запаса угля представляет потребность более частую, более настоятельную и необходимую, чем какая бы то ни было из нужд парусного корабля. Тщетно думать об энергичных морских операциях вдали от угольных станций. Равным образом тщетно приобретать отдаленные угольные станции без обладания сильным флотом; они лишь попадут в руки неприятеля. Но самое тщетное из всех заблуждений – это надежда сломить врага одной только крейсерской войной без угольных станций за границей.

Mahon, History of England.

Lapeyrouse-Bonfils, vol. III, p. 5.

Troude, vol. II, pp. 3–5. Другие цитаты из французских авторов по этому предмету см. выше, с. 114, 115.

Mahon, History of England; Gentleman’s Magazine, 1777, p. 553.

Keppel’s Defence.

«Откровенный взгляд на наши дела, который я намерен изложить теперь, позволит вам судить о затруднениях, сопровождающих нашу работу. Почти все наши запасы муки и немалая часть мяса получаются из штатов, лежащих к западу от реки Гудзон. Это делает обеспеченное сообщение через последнюю безусловно необходимым как для поддержки вашей эскадры, так и для армии. Если неприятель овладеет сообщением по этой реке, то он прервет эту существенную связь между штатами. Он чувствует это свое преимущество. Если бы он сумел какой-либо демонстрацией в другой области отвлечь наше внимание и силы от этого важного пункта и, предупредив наше возвращение, овладеть им, то последствия этого для нас были бы роковыми. Наши диспозиции должны поэтому равно сообразоваться с необходимостью сотрудничества с вами (в Бостоне) в рамках оборонительного плана и с обеспечением безопасности Северной реки, исполнение чего, за отдаленностью этих объектов один от другого, делается особенно затруднительным» (Вашингтон д’Эстену, 11 сентября 1778 г.)

Annual Register, 1778, p. 201.

В этом плане употреблявшийся во всех других случаях способ обозначения только характерных фаз сражения, последовательно, но без связи, оставлен и сделана попытка указывать непрерывно серии маневров и курсы, которыми флоты пришли наконец в столкновение (от А до С ). Так как сражение состояло единственно в прохождении враждебных флотов, двигавшихся в противоположных параллельных направлениях один мимо другого, – маневр всегда нерешительный и бесплодный, – то предшествовавшие ему маневры представляют главный интерес в деле, историческая важность которого обусловлена отнюдь не тактическими причинами.

Линия, проведенная через центр английского флота в А , указывает направление, по которому, согласно строгому тактическому требованию, должны были бы построиться сомкнутым строем английские суда (с юга на юго-восток).

Головные корабли враждебных флотов разошлись между собой ( С ); это французы приписывают тому, что английский авангард уклонился под ветер; англичане же утверждали, что французский авангард держался слишком круто к ветру. Диаграммы наши согласны с этим последним объяснением.