Альфред Мэхэн - Влияние морской силы на историю

Корпоративный дух.

Gougeard, La Marine de Guerre; Richelieu et Colbert.

Что бы мы ни думали о притязаниях Клерка на оригинальность в построении системы морской тактики – а эта оригинальность сильно оспаривается, – не может быть сомнения в том, что его критика прошлого была правильна. По мнению автора, в этом отношении он заслуживает признания полной оригинальности, замечательной в человеке, не бывшем ни моряком, ни военным.

La Serre, Essais Hist. et Crit. sur la Marine Française.

Lapeyrouse-Bonfils, Hist. de la Marine Française.

Jurien de la Gravière. Guertres Maritimes.

Когда эта работа была уже написана, морской министр в своем отчете за 1889 г. рекомендовал создать флот, который сделал бы подобную блокаду весьма рискованной.

Понятие «оборона» в войне заключает в себе две идеи, которые, ради точности мышления, надо разделять в своем уме. Есть оборона в прямом смысле этого слова, которая укрепляется и ожидает нападения; такую оборону можно назвать пассивной. С другой стороны, некоторые считают, что обеспечение собственной безопасности – истинная цель оборонительных мероприятий – лучше всего достигается нападением на неприятеля. В деле береговой обороны первому методу отвечают постоянные укрепления, подводные мины и вообще все неподвижные препятствия, рассчитанные только на то, чтобы остановить неприятеля, если он попытается войти в порт. Второму методу соответствуют все те средства и орудия, которые не ждут атаки, но идут навстречу неприятельскому флоту, находится ли он в нескольких милях от защищаемого объекта или у своих берегов. Такая оборона может показаться настоящей наступательной войной, но это не так: она может обратиться в наступление, если вместо неприятельского флота объектом атаки станет неприятельская страна. Англия обороняла свои берега и колонии, расположив свои флоты близ французских портов в готовности дать сражение французским судам, если бы они вышли оттуда. Соединенные Штаты в гражданской войне расположили свои флоты близ южных портов не потому, что боялись за собственные порты, а затем, чтобы разбить Конфедерацию, изолировав ее от остального мира и, в конце концов, атаковав ее порты. В обоих случаях методы были одинаковы; но цель в одном случае была оборонительная, в другом – наступательная.

Смешение двух идей ведет к совершенно ненужному спору относительно разграничения сфер деятельности армии и флота в береговой обороне. Пассивная оборона принадлежит армии; все, что движется по воде, принадлежит флоту, который имеет прерогативы наступательной обороны. Если моряки используются для службы в гарнизоне фортов, то они делаются частью сухопутных сил, подобно тому, как войска, когда они посажены на корабли, как дополнение к их командам, становятся частью морских сил.

Davies, History of Holland.

République d’Angleterre.

Lefèvre-Pontalis, Jean de Witt.

Martin, History of France.

Gougeard, Marine de Guerre.

Уже после того как были написаны эти строки, опыт английских осенних маневров 1888 г. оправдал это положение, хотя, в сущности, не надо было никакого опыта для установления факта, очевидного самого по себе.

Chabaut-Arnault, Revue Маг. et Col. 1885 г.

Современное развитие скорострельных пушек, с большим увеличением их калибра, дальнобойности и разрушительной силы их снарядов, соответствует тому же шагу в цикле прогресса.

Gougeard, Marine de Guerre.

Vol. LXXXII, р. 137.

Mémoires du Cte. de Guiche. Á Londres chez P. Changuion. 1743, pp. 234–264.

См. карту Английского канала и Северного моря, с. 497.

План I, 11 июня 1666 г.; 1, V – авангард; С – центр; R – арьергард. В этой части сражения порядок построения голландцев был обратный, так что часть, бывшая в нем авангардом, собственно назначалась в арьергард. Большое число кораблей, участвовавших в морских сражениях этих англо-голландских войн, делают невозможным изображение каждого корабля при сохранении в то же время ясности в планах. Каждая фигура корабля представляет поэтому более или менее многочисленную группу.

Campbell, Lives of the Admirals.

План I, 12 июня, фиг. 1, V, С, R .

План II, 14 июня, фиг. 1, Е. D .

Фиг. 1, V, C, R . Этот результат был, вероятно, вызван большей мореходностью английских судов. Было бы, может быть, точнее сказать, что голландцы немного упали под ветер и потому продрейфовали через английскую линию.