Альфред Мэхэн: Влияние морской силы на историю

Его положение обозначено якорем на плане X.

По поводу одного из этих кораблей, 64-пушечного Monmouth ( а ´), говорят, что офицеры французского флагманского корабля пили за здоровье капитана «маленького черного корабля». Названия кораблей, подобно фамилиям, часто имеют замечательную судьбу. Первый Monmouth за двадцать лет перед тем атаковал и взял, в сущности, в одиночном бою Foudroyant – 84-пушечный корабль, один из лучших во французском флоте. Им командовал тогда капитан Гардинер, который руководил после того кораблем Бинга в сражении, за которое последнего потом казнили; воспоминание о полученном тогда оскорблении заставило его решиться на борьбу при отчаянно неравных шансах, что стоило ему жизни. Тот же самый корабль, теперь пострадавший так жестоко под Гренадой, еще появится в столь же ожесточенном сражении, под командой другого капитана три года спустя, в Индии.

Линия ВС показывает конечное направление боевой линии французов; подветренный корабль ( о ) повернул оверштаг и пришел в положение о ´, тогда как другие корабли легли ему в кильватер. Представляется несомненным, – хотя это и не указано ясно, – что Байрон построился таким же образом в линию, параллельную неприятельской. В эту новую линию можно было легко принять выведенные из строя корабли, которые едва ли могли точно придерживаться взятого ими курса.

Chevalier, Hist. de la Marine Française.

Guérin, Hist. Maritime.

Дринкуотэр (Drinkwater) в своей истории осады Гибралтара объясняет, что испанский адмирал полагал, что Родней не будет сопровождать конвой к проливу, и отделился от него; он обнаружил свою ошибку только тогда, когда исправить ее было уже слишком поздно.

Место, где происходило сражение, показано перекрещенными флагами.

Черные корабли в положении А представляют английские корабли, спускающиеся на центр и арьергард французов. Линия vr есть боевая линия от авангарда к арьергарду до спуска. Позиции v ´ r ´ суть позиции авангардных и арьергардных кораблей после того, как они поднялись на левом галсе вслед за поворотом французов через фордевинд.

В строгом выговоре, обращенном к капитану Каркету, командовавшему главным кораблем английской линии, Родней говорит: «Ваше предводительство в выполнении данного маневра заставило других последовать столь дурному примеру; и поэтому, забыв, что сигнал построения в линию определял расстояние между кораблями только в два кабельтова, вы увели авангард более чем на две лиги от центра, который тем самым был поставлен под удар главных сил неприятеля и не имел надлежащей поддержки» (Life, vol. I, p. 351). По всем правилам тактики и здравого смысла казалось бы, что другие корабли должны были сохранять свою начальную дистанцию – каждый от следовавшего за ним, т. е. сомкнуться к центру. В разговоре с сэром Джильбертом Блэном (Sir Gilbert Blane), который не участвовал в этом сражении, Родней сказал, что «французская линия растянулась в длину на четыре лиги, как будто бы де Гишен думал, что мы собирались бежать от него» (Naval Chronicle, vol. XXV, p. 402).

History of the American Revolution.

Основания Роднея см. в его Life, vol. I, pp. 365, 376.

На восточной оконечности Лонг-Айленда (Long Island).

Французы приписывают это тому факту, что некоторые из их кораблей не были обшиты медью.

Что французское правительство не было удовлетворено действиями Детуша, можно безошибочно заключить из того, что оно не спешило наградить офицеров эскадры и тем вызвало большое недовольство и протесты. Французы утверждали, что Арбутнота осмеивали на улицах Нью-Йорка и что он был отозван своим правительством. Последнее ошибочно, ибо он возвратился в Англию по собственному ходатайству; но первое довольно вероятно. Оба командира изменили в этом случае обычной морской политике их наций.

Bancroft, History of the United States.

Life of Rodney, vol. II, p. 152; Naval Tactics, p. 84.

Де Барра неохотно шел в Чезапик, боясь быть перехваченным превосходными силами врага, и уступил только просьбам Вашингтона и Рошамбо.

Naval Researches, Capt. Tomas White, R. N.

White, Naval Researches.

Bouclon, La Marine de Louis XVI, p. 281. Изданный под несколько неправильным названием, этот труд представляет в действительности длинную биографию Либержа де Граншэна (Liberge de Granchain), начальника штаба французской эскадры под начальством Тернэя.