Надежда Данчеева - Толкование коносаментов в международной торговле - учебное пособие для студентов бакалавриата, магистратуры и специалитета

В конце XX-го века в документарном обороте международного транспорта, коммерческих сделок и международных расчетных систем появились мультимодальные коносаменты. Более точно – в общем виде – следовало бы указать, что появились мультимодальные документы. Но сделанный на понятии «мультимодальный коносамент» (Multimodal Bill of Lading) акцент, по сути, был верным и обоснованным. Действительно, были разработаны и внедрены в коммерческую практику не только оборотные мультимодальные коносаменты, но и необоротные мультимодальные накладные. Но последние были, остаются и будут теоретической альтернативой документарного оборота, так как их применение не отвечает современным запросам и требованиям всех субъектов международной торговли.

Появление мультимодального транспорта было связано с тем, что до половины грузов международной торговли стало перевозиться при участии двух и более видов транспорта. Бесконечное оформление договоров перевозки и соответствующих им перевозочных документов на разных участках одного маршрута следования груза не отвечало требованиям продавцов и покупателей товаров, перевозчиков и экспедиторов, страховщиков, банков. Мысль о создании юридического вида транспорта при смешанной перевозке груза решало договорную и документарную проблему. Такой вид транспорта был создан и его назвали мультимодальным. [28]

Пятью признаками мультимодальной перевозки являются:

1. Договор мультимодальной перевозки носит международный характер, то есть в соответствии с договором предполагается, что в процессе его исполнения груз пересечет хотя бы одну территориальную государственную границу.

2. Заключается и исполняется один договор перевозки груза на всём маршруте доставки независимо от числа участков маршрута, видов транспорта, пунктов перевалки и перегрузки, временного хранения и пр.

3. Оформляется один транспортный документ, подтверждающий факт заключения договора мультимодальной перевозки, и подтверждающий прием перевозчиком груза в свое ведение.

4. Декларируется императивная ответственность одного лица за надлежащие исполнение договора перевозки на всём маршруте доставки груза – от момента его приема до момента его выдачи. Таким лицом является мультимодальный перевозчик (мультимодальный оператор, оператор смешанной перевозки, договорной перевозчик, перевозчик по договору). [29]Мультимодальный перевозчик не является посредником (экспедитором, агентом и пр.), но принципалом по договору перевозки.

5. Сторонами договора перевозки согласовывается один единый сквозной тариф за весь путь следования груза как плата за возмездные услуги перевозчика по договору.

Для того, чтобы непосредственно перейти к мультимодальному транспортному документу следует разъяснить не только правовой, но и фактический статус мультимодального перевозчика. Мультимодальный перевозчик – это договорной перевозчик, который, как правило, не является перевозчиком фактическим. Это означает, что он сам грузы на участках маршрута не перевозит, но отвечает за действия фактических перевозчиков. Получается, такой перевозчик делькредере.

После приема груза от отправителя мультимодальный перевозчик должен выдать ему мультимодальный документ. Такой документ не является де-факто перевозочным, потому, что он никогда не сопровождает груз, даже если является необоротным. Для исполнения договора перевозки мультимодальный перевозчик вступает в договорные отношения с перевозчиками отдельных видов транспорта, задействованных на определенных участках заданного маршрута доставки груза, а также со стивидорными и погрузочно-разгрузочными операторами, хранителями и пр. Однако эти договорные отношения никаким образом не относятся к договору мультимодальной перевозки, и никаким образом не связывают отправителя. Это отношения мультимодального перевозчика с третьими лицами, но за их надлежащее исполнение перед отправителем отвечает именно мультимодальный перевозчик. Отправитель не знает, и не должен знать конкретных исполнителей, так как за весь договор перевозки в целом перед ним ответственность несет именно мультимодальный перевозчик.

Мультимодальная перевозка грузов характеризует прямую смешанную (комбинированную) доставку товаров, то есть перевозку грузов двумя или более видами транспорта – от одного отправителя одному получателю, из одного пункта отправления в один пункт назначения. Прямая смешанная перевозка, как и любая другая перевозка любыми видами транспорта, оформляется договором – договором мультимодальной перевозки груза. Сторонами такого договора, как обычно, являются перевозчик и отправитель (грузоотправитель).