psihologiya-voditelskogo-masterstva

– Правильно говорили. А вот такой жест пальцами, как утка клювом, что значит? Не знаете? Случай из жизни. Останавливаюсь на красный. Поздний вечер, довольно темно. Рядом со мной останавливается машина, девушка за рулем. Увидел, что на меня посмотрела, и показываю ей этот жест. Она мне тоже ручкой помахала и дальше с выключенными фарами поехала. Все понятно?

– Понятно. А какие еще есть сигналы?

– А еще – посмотрите в интернете. Наберете в поисковике «дорожный семафор». Вернемся к культуре.

Как это часто бывает, у нас борются за культуру дорожного движения, не давая ясного и четкого определения этому понятию. Или кто-нибудь из вас встречал такое?

– Нет, нам говорят, что надо быть культурным водителем. И приводят примеры. Так же, как про этику. Вы какое определение даете?

– Мне когда-то понравилось такое определение культуры в общем смысле:

Культура – исторически определенный уровень развития общества, творческих сил и способностей человека, выраженный в типах и формах организации жизни и деятельности людей, в их взаимоотношениях, а также в создаваемых ими материальных и духовных ценностях.

А дальше все просто. Выбираем отсюда то, что нам подходит (форма организации…деятельности, взаимоотношения), добавляем то, что относится непосредственно к системе, в которой это происходит, и критерии, которым должно соответствовать, и получаем:

Культура дорожного движения – форма организации деятельности и взаимоотношений в системе ВАДС, основанная на взаимном уважении, строгом сознательном соблюдении правил дорожного движения, норм общественной морали и нравственности.

– Что скажете?

– Нормально. Про уважение, нормы общественной морали и нравственности понятно. А ПДД здесь при чем?

– При том. Можно ли считать культурным водителя, который наплевательски относится к тому, что должен соблюдать? И слово «сознательно» я использовал не зря. Соблюдать ПДД надо не потому, что за несоблюдение штрафуют или прав лишают, а потому, что это – жизненная необходимость, и каждый водитель должен это твердо усвоить.

– Все понятно. А как вы к правилу трех «Д» относитесь? Говорят, что это правило – одно из самых важных.

– В том виде, как его все преподносят – одно из самых вредных. Чему оно учит?

– Ну,…думать за дурака, уступать дорогу.

– А вы считаете себя дураками? Поднимите руку, кто считает. Видите – никто! Откуда тогда на дороге дураки берутся?

– А они в других автошколах учатся. Или права покупают.

Хахахахаха!

– Представьте ситуацию: вы едете по полосе разгона. Полоса уже заканчивается, срочно надо перестроиться, а слева – сплошной поток. И вдруг один автомобиль притормаживает, уступая вам дорогу. Обидно, правда?

– Почему обидно???

– Дал вам дорогу, значит – считает вас дураком. Или дурой. По правилу трех «Д» так получается.

– Нет, просто он культурный!

– И при этом правило трех «Д» по-другому расшифровывает! Человеку по-настоящему культурному, вежливому, с нормальной адекватной самооценкой совсем не нужно считать, а тем более – называть других дураками. Ему и без этого комфортно!

– Так как он расшифровывает три «Д»?

– Скажите каждый про себя… в смысле – не про себя любимого, а молча. Просто подумайте: «Дай Дорогу Дураку». А теперь вслух громко скажите: «Дай Дорогу ДРУГУ!» Еще раз, хором!

– Дай Дорогу ДРУГУ!

– Ощутили разницу?

– Супер! Совсем по-другому себя чувствуешь! Когда про другого человека думаешь, что он твой друг – вредить ему не будешь, наоборот, хочется помочь.

– Правильно мыслите. Вот и несите в массы эту формулу. Я в одной из телепередач о культуре дорожного движения озвучил слоган на эту тему. Предложил ГАИ-ГИБДД вместо плакатов с надписями типа «Водитель, будь вежлив на дороге» размещать плакаты такого содержания:

Правило трех «Д» От ГИБДД: Окажи услугу – Дай Дорогу Другу!

На фоне улыбающегося лица водителя за рулем автомобиля с рукой в приветственном жесте. Я, конечно, не поэт Цветик, но аплодировали громко.

– Нормальные стихи. Может быть, и появятся на дорогах когда-нибудь.

– Я тоже надеюсь. Вопросы есть?

– Целых два! Первый: почему вы почти всегда говорите не просто ГИБДД, а ГАИ-ГИБДД?

– Потому, что эту структуру до сих пор еще часто называют «Госавтоинспекция», а ее сотрудников – «гаишниками», а не «гибэдэдэщниками» – это раз. Потому, что мой курс психологической подготовки может использоваться не только в Российской Федерации, но и в других государствах постсоветского пространства со схожим менталитетом и русскоязычным населением, в которых ГАИ по-прежнему ГАИ – это два. Хватит два?