Christine Lendt - Hausbooturlaub Mecklenburgische Seenplatte

Auch wenn niemand erwartet, dass Hausbootfahrer mit Charterschein das Prüfungswissen des Sportbootführerscheins Binnen aufsagen können: Jeder sollte zumindest mit den wichtigsten Manövern, Regeln und Schifffahrtszeichen vertraut sein. Denn so schön es ist, dass Reviere wie die Mecklenburgische Seenplatte inzwischen auch unkompliziert für viele Menschen nutzbar sind: Es sorgt bei Ortsansässigen und erfahrenen Skippern nicht gerade für Begeisterung, wenn andere leichtfertig unterwegs sind. Wenn sich hingegen alle rücksichtsvoll verhalten, helfen erfahrene Kapitäne gern auch mit Tipps oder Tatkraft weiter, etwa beim Anlegen.

Nach dem Festmachen (hier: in der Marina Rheinsberg) gibt es bei Landgängen viel zu entdecken .

Worauf es im Wesentlichen ankommt, wird bei der Charterscheinschulung erläutert. Viele Vercharterer versenden zudem nach erfolgter Buchung vorab »Kapitänshandbücher« oder andere nützliche Hinweise zur Vorbereitung. Informationen zu den Schifffahrtszeichen sind auch auf den ersten Seiten der Sportschifffahrtskarten aufgeführt, die sich an Bord eines Hausbootes befinden müssen. So kann man im Zweifel unterwegs noch einmal nachschlagen. Obendrein sind in diesem Hausbootführer einige Videos abrufbar, die beispielsweise Vorgänge beim Schleusen veranschaulichen.

Auch beim Umgang mit einem Hausboot sollte man also den nötigen Respekt vor der Sache aufbringen, doch mit der richtigen Vorbereitung, einer guten Einweisung und Achtsamkeit ist es tatsächlich ganz einfach – und ein riesiges Vergnügen. In den folgenden Kapiteln erwarten Sie einige besonders schöne Touren.

Jede der Routen hat ihre eigenen Reize und fahrtechnischen Besonderheiten. Eine Tour auf den Großseen hat den Vorteil, dass keine Schleusen zu passieren sind und vergleichsweise viel Raum vorhanden ist, während es in den Kanälen und auf manchen Kleinseen auch mal eng werden kann – beim Fahren und Manövrieren ist dann mehr »Maßarbeit« nötig. Als Einstieg in das Hausbootfahren bietet es sich daher an, z. B. auf dem eher ruhigen Fleesensee zu starten und erst einmal mit dem Boot vertraut zu werden. Dennoch sind auch auf den Großseen Betonnung, Fahrrinnen und einige Engstellen zu beachten. Ein vorheriger Blick in die Sportschifffahrtskarte ist unerlässlich, zumal in diesem Buch zwar auf Besonderheiten hingewiesen wird, es eine amtliche Seekarte jedoch nicht ersetzen kann. Besonders zur Hauptsaison ist auf den Großseen auf dem Wasser auch einiges los. In dem Seengebiet gibt es außerdem einige Wasserbauwerke wie die Drehbrücke Malchow und die Plauer Hubbrücke.

Anlegen und Durchatmen: Stille auf dem Vilzsee bei Diemitz .

Auf der Webseite der WSV unter www.elwis.delassen sich die Nachrichten für die Binnenschifffahrt mit den aktuellen Änderungen/Störungen/Sperrungen/Wassertiefen aufrufen.

Die verwinkelten und besonders malerischen Kleinseen wecken dafür noch mehr Abenteuergefühle, überraschen immer wieder neu mit landschaftlichen Eindrücken und haben auch einige Kulturschätze zu bieten. Am besten also fährt man öfter oder gleich die komplette Seenrunde, um diese überaus vielfältige Region mit all ihren Facetten kennenzulernen – Ihnen allzeit gute Fahrt!

Streckenlängen und Fahrtzeiten

Die in den folgenden Kapiteln beschriebenen Tourenvorschläge enthalten jeweils ungefähre Streckenlängen und Vorschläge für eine realistische Fahrtzeit. Diese Werte können jedoch variieren, wenn etwa vorgeschlagene Abstecher oder Extrarunden auf Seen gefahren werden. Bei den Fahrtzeiten kommt es zudem darauf an, ob Sie viel Zeit für Landgänge einplanen oder lieber möglichst viel Strecke machen möchten. Es gibt jeweils so vieles zu entdecken, dass man auch Wochen mit einer Tour verbringen könnte – insofern sollten bei der Planung auch individuelle Vorlieben berücksichtigt werden.

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