Beat Walter - e.driver Examen théorique

2. QUOI CORRESPOND LE POIDS EN CHARGE?

a) Le poids d'un véhicule chargé sans ses occupants

b) Le poids maximum autorisé d'un véhicule

c) Le poids effectif d'un véhicule chargé, comprenant tous ses occupants

Il faut répondre correctement 2. c) Le poids effectif d'un véhicule chargé, comprenant tous ses occupants Retour á la question 3. a) Le poids maximum autorisé Retour á la question 4. c) La différence entre poids total et poids à vide Retour á la question 5. b) Loi sur la circulation routière Retour á la question

3. A QUOI CORRESPOND LE POIDS TOTAL?

a) Le poids maximum autorisé

b) Le poids du chargement et de ses occupants

c) Le poids du véhicule à vide

Il faut répondre correctement 3. a) Le poids maximum autorisé Retour á la question 4. c) La différence entre poids total et poids à vide Retour á la question 5. b) Loi sur la circulation routière Retour á la question

4. A QUOI CORRESPOND LA CHARGE UTILE?

a) Le poids maximum autorisé

b) Le poids du chargement et de ses occupants

c) La différence entre poids total et poids à vide

Il faut répondre correctement 4. c) La différence entre poids total et poids à vide Retour á la question 5. b) Loi sur la circulation routière Retour á la question

5. QUE SIGNIFIE L'ABRÉVIATION LCR?

a) Ordonnance sur la libre circulation routière

b) Loi sur la circulation routière

Il faut répondre correctement 5. b) Loi sur la circulation routière Retour á la question

1. c)

Un véhicule dont le poids total n'excède pas 3,5T

Retour á la question

2. c)

Le poids effectif d'un véhicule chargé, comprenant tous ses occupants

Retour á la question

3. a)

Le poids maximum autorisé

Retour á la question

4. c)

La différence entre poids total et poids à vide

Retour á la question

5. b)

Loi sur la circulation routière

Retour á la question

Une règle d′or pour tout conducteur: comportez-vous sur la route de manière à ne mettre en danger, ni gêner, sa propre vie ou celle d′autrui.

Prêtez une attention particulière aux enfants, aux infirmes et/ou aux personnes âgées. Faites également très attention lorsqu′un usager de la route présente des signes visibles de danger. (LCR art.26 par.2)

Objectif de la leçon:Lorsque vous engagez un véhicule sur la route, vous en portez la responsabilité. La décision la plus importante avant de prendre le volant est de vérifier si vous et votre véhicule êtes aptes ou non à prendre la route. Voici quelques conseils d′aide à la décision.

Durée approximative:30 minutes

Un des éléments principaux avant de prendre la route est de savoir à quel moment NE PAS conduire.

Suis-je „en forme“?

C′est une question que vous devriez vous poser avant chaque voyage. Que veut dire être „en forme“ ? Nous allons en discuter dans les prochains chapitres.

2.1.1 Santé

Lorsque vous êtes malade et que vous avez éventuellement absorbé des médicaments, votre capacité de conduite est réduite et vous n′avez pas toutes vos facultés pour vous mettre au volant.

2.1.2 Alcool et drogue

Lorsque vous avez consommé de l′alcool ou de la drogue, vous ne devez en aucun cas prendre le volant vous-même. Vous mettez en danger votre vie et celle des autres usagers.

A retenir: „celui qui conduit ne boit pas,

celui qui boit ne conduit pas.“

2.1.3 Fatigue

Comme la conduite fatigue, faites des pauses régulières (au moins toutes les deux heures) sur des longs trajets. Reposez-vous bien avant. La fatigue influence votre faculté de jugement et votre capacité de réaction. La fatigue est une cause fréquente d′accident.

Le seul remède efficace contre la fatigue est de dormir!

2.1.4 Stress

Prévoyez toujours assez de temps pour arriver au lieu que vous avez prévu. Il ne faut pas que vous soyez stressé au volant de votre voiture. Conduire sous la pression du temps est particulièrement dangereux.

2.1.5 Comportement face au risque

Une étude américaine démontre qu′il existe un grand rapport entre la soif de risque et la fréquence d′accidents. Selon cette étude, un conducteur qui a soif de risque est plus enclin à être impliqué ou même responsable d′un accident qu′un mauvais conducteur.

Les conducteurs les plus dangereux sont les débutants qui surestiment leur capacité de conduite. Ils ont peu ou pas assez d′expérience.

La soif de risque n′a pas sa place derrière un volant.

La soif de risque n′a rien à faire derrière un volant.

2.1.6 Les émotions

Un conducteur psychologiquement fragilisé ou énervé est absorbé au point de ne pas appréhender à temps des dangers soudains. Le chagrin, la dépression, une grande tristesse, même une joie débordante ou des affaires de coeur peuvent beaucoup influencer de manière négative votre capacité de conduite.

A retenir: en cas de grande excitation ou de forte émotion je ne devrais pas prendre le volant.

2.1.7 Fréquentation des boîtes de nuit.

Il s′agit d′être prudent après un passage en boîte de nuit.

• Les jeux de lumière des boîtes de nuit fatiguent les yeux

• Une musique forte peut produire des problèmes d′ouïe passagers

• Une ambiance sans limite peut rendre trop sûr de soi

• L′obscurité diminue le champ visuel, les voitures en face éblouissent

• Une faible expérience dans la conduite (sur virage ou de nuit)

Lorsque vous accumulez ces facteurs de risque

(et malgré tout consommé de l′alcool) les conséquences peuvent être tragiques.

C′est pourquoi:

• prenez l′air frais quelques minutes avant le départ.

• ne vous engagez pas dans une course de vitesse.

• maintenez vos distances, pour éviter les collisions.

• adaptez votre vitesse, particulièrement dans les virages.

• dans le doute, ne dépassez jamais !

• conduisez sans avoir consommé d′alcool.

Un véhicule bien entretenu est non seulement d′une plus grande valeur, mais il est aussi plus sûr. De plus le conducteur est responsable de son véhicule, même s’il ne lui appartient pas. Vous n′êtes pas autorisé à emprunter la route avec un véhicule non conforme. Un entretien régulier et le suivi des visites préconisées évitent pour l’essentiel les pannes qui peuvent survenir.

Vous pouvez, même sans être mécanicien sur auto et avec peu de moyens, faire vous-mêmes des contrôles de base.

• Lumière:Contrôlez régulièrement vos feux. Bien vu, bien voir est la règle d′or. Pour cela il faut que tous vos feux fonctionnent (feux de route, feux de croisement, feux de stop, feux de recul, et clignotants). Contrôlez les feux à l′avant de la voiture en passant les positions l′une après l′autre (feux de positions, feux de croisement, feux de route); allumez tous les feux arrière. Vous pouvez contrôler vous-même les feux de stop de votre véhicule: pour cela reculez contre une porte de garage ou un mur. Coupez le moteur, puis actionnez ensuite les freins. Sur les rétroviseurs vous pouvez alors contrôler le bon fonctionnement de vos feux. Nettoyez vos feux en hiver car ils pourraient ne pas être vus par les autres automobilistes. Une bonne idée, obligatoire dans certains pays européens, est d′emmener avec soi un kit d′ampoules de rechange. Par ailleurs, il est recommandé de rouler avec les feux de code, afin d′être plus facilement vu. C›est même obligatoire dans de nombreux pays d’Europe, ainsi qu’aux Etats-Unis et au Canada.