Jan Ole Unger - Hubrettungsfahrzeuge

Weitere Anforderungen aus der DIN 14090 Ziffer 4 sind:

Sperrvorrichtungen in Form von Ketten, Pfosten usw. sind in Zufahrten zulässig, wenn sie von der Feuerwehr geöffnet werden können – im Regelfall mit dem Überflurhydrantenschlüssel oder dem Feuerwehrbeil.

Zufahrten und Aufstellflächen müssen eine stets deutlich erkennbare Randbegrenzung mit nicht mehr als 0,8 Metern Höhe erhalten.

Aufstellflächen müssen so befestigt sein, dass sie von Feuerwehrfahrzeugen mit einer zulässigen Gesamtmasse von 16 Tonnen und einer Achslast von zehn Tonnen befahren werden können.

[25]Zwischen der anzuleiternden Außenwand und den Aufstellflächen dürfen sich keine Hindernisse befinden, die den Einsatz von Hubrettungsfahrzeugen behindern.

Praxis-Tipp: Der Zugang zu den Flächen für die Feuerwehr muss rund um die Uhr möglich sein. Sind aus Gründen des Einbruchschutzes Zufahrten zu Grundstücken oder andere Sperrvorrichtungen nur mit Schlüsseln zu öffnen, sind einheitliche Schließsysteme, z.B. der Einbau eines Feuerwehr-Schlüsseldepots 1 (FSD 1), an diesen Stellen empfehlenswert.

Achtung: Eine zugewachsene »unsichtbare« Aufstellfläche mit fehlender Randbegrenzung kann die Standsicherheit des Hubrettungsfahrzeugs gefährden.

Praxis-Tipp: Die Feuerwehr sollte in ihrem Ausrückebereich regelmäßig die Flächen für die Feuerwehr kontrollieren und Mängel durch den Eigentümer beseitigen lassen.

Der Zweite Rettungsweg kann für die Nutzer von Gebäuden der entscheidende Fluchtweg vor Feuer und tödlichem Brandrauch sein. Dieser muss durch einen Treppenraum oder die Leitern der Feuerwehr sichergestellt werden. Ab Rettungshöhen von mehr als acht Metern ist ein Hubrettungsfahrzeug erforderlich. Diese Regelung gilt nur bis 22 Meter Fußbodenhöhe eines Aufenthaltsraumes über der Geländeoberfläche, der so genannten Hochhausgrenze. Ab dieser Höhe wird ein baulicher Zweiter Rettungsweg verbindlich gefordert.

Hieraus ergibt sich die rechtliche Grundlage für die Beschaffung von Hubrettungsfahrzeugen. Bei Sonderbauten hingegen ist die Sicherstellung des Zweiten Rettungsweges über die Leitern der Feuerwehr die Ausnahme. Im Rahmen der Einsatzvorbereitung sollten solche Objekte im Ausrückebereich vorab durch eine Begehung erkundet werden.

[26]Bild 6: Der Zweite Rettungsweg kann über einen zusätzlichen Treppenraum (1) oder über Rettungsgeräte der Feuerwehr (2) sichergestellt werden. Ein Sicherheitstreppenraum (3) kompensiert durch besondere technische Anforderungen den Zweiten Rettungsweg.

Musterbauordnung § 33: Erster und Zweiter Rettungsweg

Der Zweite Rettungsweg im Dachgeschoss

Der nachträgliche Ausbau von Dachgeschossen und Spitzböden stellt die Bauherren häufig vor ein Problem – den Zweiten Rettungsweg sicherzustellen. Denn je nach den spezifischen landesrechtlichen Regelungen dürfen Fenster, die in Dachschrägen oder Dachaufbauten liegen, mit ihrer Unterkante nicht mehr als einen Meter von der Traufkante (horizontal gemessen) entfernt sein. Der Grund dafür ist: Personen müssen sich bemerkbar machen können, um von der Feuerwehr gerettet werden zu können. Insbesondere bei Altbauten, wo diese Geschosse zu Nutzungseinheiten nachträglich ausgebaut werden und eine Grundrissveränderung oder eine weitere Treppenraumanbindung nicht möglich ist, kann die Anleiterbarkeit zu einem Problem werden.

Lösungen können dann Notleiteranlagen und Rettungspodeste sein. Diese sind in den Normen DIN 14094, Teil 1 und Teil 2, beschrieben und legen die Anforderungen an Rettungswege auf Dächern fest, über die Menschen im Gefahrenfall gerettet werden können. In welchen Fällen solche Rettungswege einzurichten sind, entscheidet die Genehmigungsbehörde.

Bild 7: Rettungspodeste auf Dachflächen müssen für die Feuerwehr einsehbar und anleiterbar sein. (Bild: J.O. Unger)

[28]Die so errichteten Rettungswege, die auf einer gesicherten Fläche, dem Rettungspodest, enden und nicht ohne tragbare Leitern oder Hubrettungsfahrzeuge aus dem Gefahrenbereich führen, bedürfen der Zustimmung der Genehmigungsbehörde. Der Vorbeugende Brandschutz prüft in diesen Fällen, ob eine Anleiterstelle mit Hubrettungsfahrzeugen auch erreicht werden kann.

Laufstege: Dachneigung ≤ 10°

Nottreppen: Dachneigung > 10° bis ≤ 55°

Notstufenleitern: Dachneigung > 55° bis ≤ 75°

Steigleitern (Notleitern): Dachneigung > 75°

Rettungspodest:

Tragkonstruktion mit einer Standfläche, die je nach vorhandenen baulichen Sicherungen gegen Absturz ein zwei- oder dreiseitiges Geländer aufweist.

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