Henning Wiebers - En Pédale, en Pédale - Mit dem Fahrrad nach Schottland

In Cadzand Bad, vor Knocke-Heist, begrüßt mich ein Campingplatz direkt am Meer mit: „Welcom aan Zee!“ Der kleine, etwas lieblos gestaltete Küstenort liegt hinter hohen Dünen, vor denen sich ein weiter Sandstrand erstreckt. 13,50€ für eine Nacht weisen auf einen florierenden Tourismus hin. Viele große Containerschiffe laufen in die Westerschelde ein, wie mir ein Hinweisschild bestätigt: „Ob de Nordzee is veel Fraachtverkeer via de Schelde naa Antwerpen und Gent !“ . Als ich abends „Reis Chop Suey“ koche, wünschen mir meine Zeltnachbarn: „Geschmackelen!“

1.7.11: An der Nordsee (Niederlande)

Mit Rückenwindunterstützung rolle ich an mit Pappeln gesäumten Grachten entlang nach Brügge . Eine prächtige alte Stadt, fast schon ein Museum! Natürlich besuchen viele Touristen die Stadt und vor dem Rathaus stauen sich die Porsches und „Stretchcars“, - es wird im Minutentakt geheiratet. Von einer aufgebauten Tribüne aus beobachte ich das Treiben, während die Turmuhren ununterbrochen bimmeln.

Leider ist hier in Belgien die perfekte Fahrradinfrastruktur zu ende. Die Fahrradwege entsprechen eher deutschem Standard. Kurz vor der französischen Grenze, bei De Panne, komme ich wieder an die Küste . Es ist wohl der schrecklichste Badeort, den ich in meinem Leben gesehen habe. Kilometerweit erstrecken sich zehnstöckige Hochhäuser am Meer entlang, mit der Front zum Wasser. Im Ort wähnt man sich in Manhattan . Der Sandstrand ist allerdings sehr breit, - „Millionen“ Menschen machen hier offensichtlich Urlaub. Auf dem riesigen, gut belegten Campingplatz in den Dünen verlangt man 20€ von mir. Nach meinem Protest spricht die junge Bedienung sogar Deutsch und geht 5€ herunter, - erstaunlich! Zur Sicherheit bekommt mein Fahrrad einen Platz im „Fietsverhur“ zugewiesen. Die Heringe finden schwer Halt im lockeren Sand, doch dann ist das Zelt aufgebaut und ich strebe den überfüllten Duschräumen zu. Bevor ich mich ans Kochen mache, muss ich noch den Schlauch im Hinterrad wechseln, denn eben vor der Ankunft ereilte mich der erste „Platten“. Es dämmert und von den Nachbarzelten klingt Gitarrenmusik herüber: „Mrs. Robinson“ (Simon, 1968), - gar nicht schlecht gespielt! Eine Gruppe junger Männer singt von den „Bonnie Banks of Loch Lomond!“ (MadrigalSingers, 1841) Es ist Wochenende.

2.7.11: De Panne (Belgien)

Dünen und kilometerbreite Sandwatten erstrecken sich an der Küste bis Dunkerque ( Dünkirchen ). Nord Frankreich ist nicht gerade der schönste Teil Frankreichs und Dunkerque bestätigt das. Der Strand von Calais ist dicht bevölkert; die Schiffe im Hafen liegen tief unten an der Kaimauer, - ziemlicher Tidenhub! Um 14 Uhr erreiche ich den Fährterminal. Die nächste Fähre legt erst um 15 Uhr, aber sie ist auch schon geschlossen. Mein Bitten hilft nicht. Man macht keine Ausnahme für Fahrradfahrer, - dann also um 16 Uhr! Ich muss zusammen mit den Motorradfahrern in der Schlange warten. 39€ kostet die Überfahrt, - wahrscheinlich genauso viel wie für ein Motorrad! Das „Embarquement“ dauert eine Stunde, - so etwas habe ich schon schneller gesehen! Anscheinend bin ich der einzige Fahrradfahrer auf dem gut gefüllten Schiff; ansonsten Schülergruppen auf dem Weg zur „Summer School“ nach Eastbourne , Familien und ältere Motorradfahrer. Die weißen Klippen von Dover kann man schon von der französischen Küste - aus 37 km Entfernung - erahnen.

Bis hierher waren es 775 km. 7,5 Tage habe ich benötigt. 8 Tage und 800 km hatte ich geschätzt mittels meiner Formel „Luftlinie*1,5“ (Wiebers, 2013); nur 3% Abweichung, - nicht schlecht! Wie nicht anders zu erwarten, war die Strecke mit 0,13% durchschnittlicher Steigung sehr flach. Jeden Abend einen Campingplatz zu finden, war kein Problem. Ich habe nicht ein einziges Mal „wild zelten“ müssen.

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