Handy Prüfungsfragen Sportküstenschifferschein SKS. Zum Üben per Smartphone & Tablet. 2013

Seekarte ist berichtigt bis zur Mitteilung 3595 der Admiralty Notices to Mariners (N.T.M.) in 1998.

In den NfS werden für die sichere Schiffsführung wichtige Maßnahmen, Ereignisse und Veränderungen auf den Seeschifffahrtsstraßen, auf der Hohen See sowie in den Hoheitsgewässern anderer Staaten im europäischen und angrenzenden Bereich bekannt gegeben.

Die Angaben erfolgen in deutscher und in englischer Sprache.

Beschreibung der Leuchtfeuer, Feuerschiffe und Großtonnen sowie deren geographische Lage.

Tonnen kleiner als 8 m Höhe.

1. In den Leuchtfeuerverzeichnissen bzw. in der List of Lights sowie auszugsweise in den Seekarten.

2. In der Karte 1/INT 1 des BSH.

3. Schwimmende Schifffahrtszeichen zusätzlich in der Anlage I zur SeeSchStrO (z. B. Tonnen des Lateral- bzw. Kardinalsystems).

In Gewässern mit Gezeiten (z. B. Nordsee) auf mittleres Hochwasser, in gezeitenlosen Gewässern (z. B. Ostsee) auf mittleren Wasserstand.

In den See- und Hafenhandbüchern und in den Seekarten.

1. Schifffahrtsangelegenheiten,

2. Naturverhältnisse,

3. Küstenkunde und Segelanweisungen.

1. Rechtweisend in Grad,

2. im Uhrzeigersinn (rechtsherum) zählend.

Im Südwest-Quadranten. Angegeben sind die Peilungen zum Leuchtfeuer.

Leitfeuer sind Einzelfeuer, die durch Sektoren verschiedener Farbe oder Kennung (Leit- oder Warnsektoren) im Allgemeinen ein Fahrwasser, eine Hafeneinfahrt oder einen freien Seeraum zwischen Untiefen bezeichnen.

1. Richtfeuer sind Feuer, die als Unter- und Oberfeuer in Deckpeilung als Richtlinie beispielsweise einen Kurs im Fahrwasser, durch eine Hafeneinfahrt oder im freien Seeraum zwischen Untiefen bezeichnen.

2. Ein Schiff befindet sich in der Richtlinie, wenn Unter- und Oberfeuer senkrecht unter-/übereinander erscheinen.

Ein Torfeuer besteht aus zwei Feuern gleicher Höhe, gleicher Lichtstärke und gleicher Kennung, die zu beiden Seiten der Fahrwasserachse einander genau gegenüber (rechtwinklig zur Fahrwasserachse) und von der Fahrwasserachse gleich weit entfernt angeordnet sind.

Unter Tragweite versteht man denjenigen Abstand, in dem ein Feuer einen eben noch deutlichen Lichteindruck im Auge des Beobachters hervorruft.

Nenntragweite ist die Tragweite eines Feuers für einen definierten Wert bei einer meteorologischen Sichtweite am Tage von 10 sm.

Sie hängt u. a. ab

1. von der Lichtstärke (Helligkeit) des Feuers und

2. vom Sichtwert (Lichtdurchlässigkeit der Atmosphäre).

Es ist die Nenntragweite, hier 18 Seemeilen.

Sichtweite ist die Entfernung, auf die ein Leuchtfeuer über die Erdkrümmung (Kimm) hinweg vom Beobachter gesehen werden kann.

Sie hängt ab

1. von der Feuerhöhe und

2. von der Augeshöhe des Beobachters.

Die Tragweite muss mindestens gleich der Sichtweite sein.

In deutschen und britischen Leuchtfeuerverzeichnissen.

In der Karte 1/INT 1 des BSH.