Михаил Чурин - Рассказы капитана Мишина

– А чего же ты стал, я так и не понял, какая необходимость.

– Дело в том, что на борту ни продуктов, ни денег, идем на подсосе. Но пароходство обещало снабдить на рейде Стамбула. Мы приходим в пятницу, а в этом случае даже спросить некого будет, если не подготовили. А идти на ремонт без денег и без продуктов, сами понимаете, чем это может закончиться, надо задержаться и подойти в понедельник, чтоб транзит не прерывать.

– Ладно, все понятно. Все правильно рассудил, а то я не понял что вы затеяли. – И далее уже совершенно другим голосом Юрий Сергеевич продолжил:

– Михаил Павлович, дорогой, у меня тоже будет к тебе просьба. Дело в том, что начальник службы дал команду пересесть на ближайший теплоход, следующий в Черное море. Говорит, много работы накопилось. А я еще не все вопросы свои закрыл, понимаешь меня, Михаил Павлович?

– Юрий Сергеевич, понятно. Если будут спрашивать, скажем, что подойти не было никакой возможности из-за плохой погоды.

– Михаил Павлович, ты меня сразу понял, договорились. Ну, давай до встречи, мы уже снялись, следуем в Египет.

– А вы как попали на «малыша», кого-то наставляете?

– Да, наставляем понемногу, капитан первый рейс делает, вот и катаемся.

– До встречи, удачи.

«Капитан Куров» пришел на рейд Стамбула, как и было задумано, утром в понедельник. После неоднократных напоминаний и выяснений как со службами пароходства, так и с агентом в самом Стамбуле все же получили обещанные деньги и продукты, вышли в Черное море.

Про стоянку в бухте Ватика Иванова, как он и предполагал, никто и не спрашивал. Но проблемы, нестыковки и связанные с ними нервотрепки были все еще впереди. Решение вопросов предстоящего ремонта будет требовать больших усилий от капитана и экипажа. Дело в том, что в Керчи их никто не ждал и ни о каком ремонте никто не ведал. Капитан опять оказался прав, судно шло в никуда.

В каюте капитана раздался звонок телефона, звонил вахтенный третий помощник Егор: «Николай Николаевич, поднимитесь на мостик, у меня сомнения». – «Какие сомнения, о чем?» – пытался выяснить, что случилось, капитан.

Не дождавшись вразумительных объяснений, капитан быстро поднялся на мостик: «Что случилось, какие сомнения?» – «Мне кажется, что у нас бак погрузился больше чем обычно. Еще полчаса назад вроде было все нормально, а сейчас погрузился». Капитан включил прожекторы и внимательно в бинокль осмотрел носовую оконечность судна, все было как всегда, судно не вызывало никаких опасений. Капитан спустился в каюту и вызвал старшего помощника и боцмана: «Так, ребята. Третьему привиделось, что у нас бак тонет, еще полчаса назад было нормально, как он утверждает, а сейчас, говорит, нос погрузился. Я смотрел и ничего особенного не обнаружил. Но на всякий случай надо проверить носовые помещения. Одевайтесь и посмотрите, я буду на мостике, а то ему еще что-нибудь померещится».

Погода была хорошая, но дело происходило в декабре месяце, вечерняя вахта третьего помощника подходила к концу, поэтому, взяв фонарик, проверяющие отправились осматривать носовые помещения. Осмотр занял более часа, ничего не обнаружив, комиссия вернулась назад. Выслушав доклад, капитан про себя выругался, отправил проверяющих отдыхать. Отчитывать третьего помощника не стал, а дав команду смотреть более внимательно, сам спустился в каюту.

Капитан еще хорошо помнил, как в прошлом рейсе на подходе к родным берегам Егор якобы увидел перископ подводной лодки и вызвал его на мостик. Дело происходило на утренней вахте, при детальном рассмотрении в бинокль было определено, что обнаруженным перископом является обычный крупный плавающий куст с торчащей из воды веткой. Тогда капитан со старшим помощником просто посмеялись и вызов капитана был забыт. Еще раньше, сразу же после принятия дел, в первом рейсе третий помощник на вечерней вахте вызывал капитана по случаю обнаруженного НЛО. Дело в том, что до этого сразу после выхода из родного порта в салоне команды капитан схватился со старшим механиком в вопросе о возможности встречи с неопознанными летающими объектами. Спорили весьма долго. Старший механик утверждал, что тарелок просто нет, на что капитан его поправлял: «Вы можете говорить, что так считаете. А я считаю, что они могут быть, просто не было случая с ними познакомиться поближе». Командиры в салоне также принимали активное участие в обсуждении этого важного вопроса.

И вот, сразу же на ближайшей вечерней вахте третьему помощнику «посчастливилось» увидеть летающую тарелку, зависшую над судном. Был вызван капитан. При детальном осмотре неопознанного летающего объекта выяснилось, что за «НЛО» было принято отражение в иллюминаторе обычной сигнальной лампочки красного цвета сработавшей аварийной сигнализации. Опять просто посмеялись и забыли. А сегодня «видения штурмана» приобрели уже более серьезную форму, требующую дополнительной работы с начинающим судоводителем.