Николай Ильин - Океан. Выпуск одиннадцатый

Ле́ерные сто́йки — металлические стойки, расположенные вдоль борта, на которые натягивается леер.

Ле́йка — деревянный или металлический ковш, служащий для вычерпывания воды из шлюпки.

Ли́дер — так до 1949 года назывались крупные (3000 и более тонн водоизмещением) быстроходные эскадренные миноносцы.

Лот — прибор для измерения глубины моря. Бывают ручные, механические, гидроакустические (эхолоты).

Ло́тлинь — линь со ввязанными в него через 20 и 50 метров специальными марками. Служит для отсчета глубины, на которую опустится брошенный в море лот.

Ло́ция — описание морей и океанов, их берегов, навигационных условий плавания, средств навигационного оборудования, гидрологических и др. данных, необходимых для безаварийного плавания в описанных районах.

Ло́цман — специалист по проводке судов при заходах в порт, плавании в каналах, узкостях.

Лья́ла — водосточные каналы между двойным дном и наружной обшивкой. В них скапливается трюмная вода, удаляемая с помощью осушительной системы.

Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.

Мегафо́н — большой рупор для подачи команд и передачи распоряжений на относительно далекие расстояния.

Мензу́ла — геодезический инструмент, применяемый для съемки местности.

Ме́рная ми́ля (точнее, мерная линия) — измеренная и специально оборудованная в море линия, на которой производятся испытания скорости кораблей, определение диаметра циркуляции и пр.

Ми́ля — морская единица длины, равная 1852,3 м.

Мол — сооружение, возводимое в море у гавани в виде прочной стены, служит для защиты порта от волн.

Мотобо́т — моторный бот.

Наве́тренный (борт) — борт судна, в который дует ветер.

Навига́ция — один из разделов науки о судовождении, рассматривающий методы вождения судов в морях и океанах при различных условиях.

Надра́ить — натянуть снасть втугую (в данном случае). Вообще же это слово имеет еще значение «начистить».

Накто́уз — шкафик из дуба, красного дерева или силумина, прочно прикрепляемый к палубе корабля и служащий для установки на нем котелка компаса.

Невя́зка — штурманский термин, обозначающий несхождение счисленного места корабля с истинными координатами, в которых он находится.

Нок — оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева на корабле (напр., нок гафеля, т. е. специального рея, укрепленного наклонно в верхней части мачты).

Обве́с — парусиновый занавес, припшурованный к леерным ограждениям сигнальных и дальномерных мостиков, к щитам артиллерийских орудий и пр. Служит для защиты от ветра и водяных брызг.

Обсерва́ция — определение места корабля в море с помощью береговых предметов, нанесенных на карту, или по положению светил.

Оверки́ль ( шутл. ) — переворот вверх килем.

Овершта́г — поворот парусного судна, идущего против ветра, на новый галс, при котором нос судна пересекает линию ветра.

О́рдер — детально разработанное взаимное расположение кораблей и сил корабельного охранения в походном порядке, создаваемое с целью обороны.

Паёл — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.

Пакетбо́т — почтово-пассажирское судно, применявшееся ранее в Англии.

Пакга́уз — закрытое складское помещение для хранения грузов при железнодорожных станциях, портах, таможнях и др.

Пал — чугунная или каменная тумба на берегу или причале, за которую заводятся швартовы кораблей.

Паралле́льная лине́йка — прокладочный (штурманский) инструмент, состоящий из двух линеек, соединенных между собой металлическими тягами на шарнирах, равной длины. Делаются линейки обычно из пальмового, грушевого или черного дерева.

Па́сики — ремни для ношения кортика или пистолета (на флоте).

Пе́ленг — угол между меридианом, проходящим через центр картушки компаса, и направлением на наблюдаемый предмет, считая от норда по движению часовой стрелки.

Пе́ленгатор — прибор, устанавливаемый на магнитном компасе или репитере гирокомпаса, с помощью которого определяют направление на ориентиры и небесные светила, видимые с корабля.

Пело́рус — колонка, на которую устанавливается репитер гирокомпаса. Обычно размещается на крыльях мостика корабля. На пелорусах устанавливаются пеленгаторы.