Николай Ильин - Океан. Выпуск одиннадцатый

Капитанский мостик Константин Сергеевич Бадигин покинул лишь в 1969 году, проплавав свыше сорока лет, из них тридцать один год — капитаном судна.

Еще находясь на капитанском мостике, Бадигин в 1951 году заочно закончил географический факультет Московского государственного педагогического института им. В. И. Ленина, а затем и заочную аспирантуру при МГУ им. М. В. Ломоносова. Вскоре он защитил диссертацию и стал кандидатом географических наук.

Продолжая плавать, учиться в институте, затем в аспирантуре, работать над диссертацией, он не бросает и литературу, пишет упорно, увлеченно. Первые его книги — «Седовцы» и «Три зимовки во льдах Арктики», рассказывающие о героическом дрейфе «Седова», о стойкости и мужестве советских моряков, — неоднократно переиздавались и в свое время были включены Министерством просвещения РСФСР в перечень книг для обязательного чтения школьниками.

В 1954 году за роман «Путь на Грумант» К. С. Бадигин был принят в Союз писателей, стал профессиональным писателем. Его перу принадлежат увлекательнейшие исторические романы и повести, рассчитанные в основном на юного читателя: «Чужие паруса», «Секрет государственной важности», «На затонувшем корабле», «Кольцо великого магистра», «Корсары Ивана Грозного», «Кораблекрушение у острова Надежды», «Ключи от заколдованного замка» и другие.

Во многих своих книгах, основываясь на богатом и уникальном историческом материале, Константин Сергеевич доказывает, и доказывает совершенно неоспоримо ту истину, что флот российский начинался за многие сотни лет до ботика Петра Великого, что не высокомерные бритты и не бесстрашные норманны, а русские мореходы-поморы первыми положили начало ледовому мореплаванию, что именно они раньше всех других моряков исследовали не только весь европейский Север с островами, расположенными в Северном Ледовитом океане, но и значительную часть побережья Сибири.

Константин Сергеевич много времени и душевного жара отдавал общественной работе. Именно он вместе с Леонидом Сергеевичем Соболевым создал Комиссию по морской художественной литературе Союза писателей СССР и до последнего своего дыхания был ее бессменным председателем. Под его руководством комиссия за короткий срок стала авторитетным рабочим органом Правления СП СССР, объединившим всех писателей-маринистов нашей страны.

Бадигин много лет был членом бюро творческого объединения детских и юношеских писателей Московской писательской организации, членом Правления Московской писательской организации. Он же был и инициатором издания в издательстве «Детская литература» ежегодного литературно-художественного морского сборника «Океан». Первый выпуск сборника увидел свет в 1972 году. С тех пор «Океан» выходил под общей редакцией К. С. Бадигина. За эти годы сборник стал одной из любимых книг не только юношества, но и людей взрослых, профессиональных моряков. Кстати, многие из них пришли к морю с помощью «Океана», так же как когда-то Костя Бадигин стал моряком благодаря полюбившимся ему книгам.

Смерть оборвала славный жизненный путь Константина Сергеевича Бадигина, но память о нем навсегда останется в наших сердцах.

Адмира́льский час — выражение, появившееся при Петре I и означавшее наступление обеденного времени.

Авра́л — работа на корабле, в которой участвует весь личный состав или его большая часть.

Акселера́тор — рычаг управления подачей топлива в цилиндры двигателей внутреннего сгорания.

Анома́лия магни́тная — резкое изменение величины, а иногда и знака склонения (см. склонение магнитное).

Ахтерпи́к — концевой кормовой отсек.

Бак — носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты или боевой рубки.

Бакшто́ в — конец растительного троса, выпускаемый с кормы корабля, стоящего на якоре, для крепления за него находящихся на воде корабельных катеров и шлюпок.

Балла́ст (главный) — на подводных лодках водяной балласт, принимаемый в цистерны главного балласта для обеспечения погружения лодки в подводное положение.

Ба́нка — навигационный термин, обозначающий отдельно лежащую мель.

Бар — мель, лежащая поперек входа в бухту.

Барбе́т — выступ на борту корабля, предназначенный для удобства обслуживания орудия.

Барка́зы — самые большие шлюпки на кораблях (14—22-весельные), предназначенные для перевозки тяжелых грузов, большого количества людей.