Евгений Ищенко - Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности

Еще одна автопроблема. Большинство смертельных случаев, произошедших в результате ДТП, можно было предотвратить. Раненые истекают кровью и умирают до операционного стола. Тяжесть последствий автоаварий на федеральных дорогах вдвое выше, чем в городах. Зачастую информация о случившемся поступает от попутного транспорта. В этой связи не могу не напомнить, что более 15 лет назад предлагалось создать единую общероссийскую систему спасения на дорогах. На Западе такая система называется «Аларм». Вдоль автострад через каждые 2 км там стоят приметные телефонные будки. Поэтому любой водитель, заметивший дорожную аварию, может тотчас добраться до ближайшего поста тревоги, чтобы вызвать «скорую помощь» и полицию. В ФРГ к месту автоаварии помощь прибывает максимум через 15 минут.

В конце 80-х годов прошлого века была и у нас попытка установить по Горьковскому шоссе систему аварийного оповещения «Аларм». И что вы думаете? Подростки разбили аппараты вдребезги, все до единого. Осталась только надежда на машины с красными крестами на боках. В Москве их средняя скорость — 25 км в час. Ездить быстрее не позволяет транспортный поток, выделенные полосы тоже не очень выручают. Всю Москву обслуживает несколько десятков травматологических бригад, оснащенных реанимобилями. Фактически они способны оказать помощь не более чем пятой части людей, получивших тяжелые транспортные травмы. Дикость, но по России половина пострадавших в автоавариях перевозится на попутных машинах. Еще и потому по тяжести последствий мы пока впереди Европы всей, а может, и Азии с Африкой. Про Америку и не говорю, в том числе про Южную. Не верите? Зря!

«Дорожные ангелы» — такое необычное название получил созданный в 1990 году в Бразилии отряд автодорожной медицинской «скорой помощи». Он начал обслуживать 400-километровую автостраду, связывающую два крупнейших города страны Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу. Эту самую загруженную бразильскую магистраль недаром окрестили «дорогой смерти». По данным статистики, ежегодно на ней происходит около 7 тыс. ДТП. В 1989 году на ней пострадали 43 тыс. человек. Каждый десятый из них погиб. После появления «Дорожных ангелов» ситуация заметно улучшилась.

Но и у нас есть подвижки к лучшему. Смертность от ДТП, как отмечалось, можно снизить за счет своевременной медицинской помощи пострадавшим. О правиле «золотого часа» знает каждый врач скорой помощи. В первый час после аварии возможность спасти жизни пострадавших в несколько раз выше. Министерство здравоохранения и социального развития планировало к 2013 году сократить количество жертв ДТП в России в 2 раза. Другими словами, на каждые 100 тыс. жителей должно приходиться около 74 погибших в автоавариях вместо 150, как тогда. Таких результатов смогли добиться в первую очередь за счет более оперативного оказания помощи пострадавшим в ДТП. Для этого закупили несколько тысяч карет «скорой помощи», оснастили придорожные больницы современным оборудованием, приобрели вертолеты для экстренной транспортировки раненых. На эти цели из федерального бюджета было выделено более 11 млрд рублей.

Кубань — в числе 10 регионов, которые из госбюджета получили субсидии на обеспечение медицинским оборудованием и транспортом лечебных учреждений, находящихся на федеральных трассах. Власти региона заключили соглашение с Минздравсоцразвития России: на основе софинансирования для краевых и муниципальных учреждений здравоохранения закупили оборудование на сумму более четверти миллиарда рублей. Центральные больницы 11 городов и районов, две краевые больницы и региональный центр медицины катастроф получили 26 реанимобилей, позволяющих оказывать медпомощь взрослым и детям. Кроме того, централизованное обучение прошли более ста врачей, которые должны помогать пострадавшим в ДТП.

Эти районы Краснодарского края выбраны не случайно. Именно через них проходит трасса М4 «Дон» — главная курортная магистраль, ведущая к Черноморскому побережью. В крае ежегодно фиксируется около 7 тыс. ДТП, в которых получают травмы почти 10 тыс. человек и около 1200 погибают. Причем больше всего аварий происходит именно на этой магистрали.

Федеральная программа «Повышение безопасности дорожного движения» позволила обеспечить в крае бригады скорой помощи средствами связи, посты ДПС — специальными медицинскими укладками, оснастить учебную базу регионального Центра медицины катастроф. В каждой районной больнице травматологические и хирургические отделения теперь имеют необходимое современное оборудование, позволяющее проводить экстренные операции и интенсивную терапию. В ходе реконструкции краевой больницы планировалось построить вертолетную площадку. На вертолете тяжелых пациентов можно экстренно доставлять не в ближайшую больницу, а прямо в Краснодар. Хорошее начало, хорошие планы.