Александр Широкорад - Реактивные системы залпового огня

На боевую позицию мины и метательные приборы обр. 40 доставлялись на грузовиках или бронетранспортёрах. Приборы (пусковые установки) устанавливались точно в направлении стрельбы, поскольку они не имели поворотного механизма. Обычно приборы расставлялись в шахматном порядке. Минимальное боковое расстояние между приборами составляло два метра, а между рядами приборов — пять метров.

Перед установкой приборов на землю клали опорные доски и закрепляли двумя колышками каждую. Неровности грунта предварительно выравнивали. Потом на опорные доски устанавливали приборы, которым при помощи прицельного приспособления придавали требуемый угол возвышения. Приборы укрепляли забиваемыми в землю колышками и натяжными тросами. После закрепления приборов проверяли угол возвышения. Позади каждого ряда приборов освобождали от всякой растительности полосу шириной 1 м, чтобы устранить возможность воспламенения пороховыми газами.

Для производства выстрела следовало повернуть ключ в замочном устройстве. Стрельба начиналась с заднего ряда приборов обр. 40. Все четыре мины выстреливались из прибора обр. 40 за 6 с.

В 1941 г. тяжёлый метательный прибор обр. 40 был несколько усовершенствован, и часть его деревянных конструкций заменена металлическими. Новая пусковая установка получила наименование «тяжёлый метательный прибор обр. 41».

В 1944 г. немецкие войска начали использовать во Франции импровизированные пусковые установки 28-см и 32-см снарядов на базе полевой гаубицы 10,5 cm le.FH 18/40. Две укупорки со снарядами попросту крепились к качающейся части гаубицы. Подъёмный и поворотный механизмы гаубицы допускали углы возвышения от –2° до +42° и угол поворота до 56°. Сразу же после выпуска реактивных мин гаубица могла открывать огонь своими штатными снарядами. Получалось «дёшево», но не «сердито», поскольку, как уже неоднократно говорилось, для эффективного использования реактивных снарядов необходимо их массирование.

Надо ли говорить, что тяжёлые метательные приборы обр. 40 обладали плохой мобильностью и были крайне уязвимы от огня противника, особенно с учётом их малой дальности стрельбы. Поэтому в 1941–1942 гг. немцы создали самоходные пусковые установки на шасси среднего полугусеничного бронетранспортёра Sd.Kfz.251 и трофейного французского танка 38Н «Гочкис». В обоих случаях укупорки с турбореактивными 28- и 32-см минами размещались по обоим бортам машины. На бронетранспортёре устанавливалось шесть укупорок (по 3 с каждого борта), а на танке — четыре. Вертикальное наведение осуществлялось с помощью рамы, к которой крепились укупорки. Максимальный угол возвышения составлял 40–45°. Горизонтальное наведение осуществлялось путём поворота машины. Внутри машины размещался электрический запальный аппарат, с помощью которого производился запуск снарядов. Броня машины защищала расчёт от пуль и осколков. Эти самоходные установки обладали хорошей манёвренностью и проходимостью, но их существенным недостатком была низкая кучность стрельбы.

В 1944 г. в Германии было создано несколько проектов РСЗО на шасси танков «Тигр», «Пантера» и Е-50. Пусковая установка размещалась вместо башни. Ни одна из работ не вышла из стадии проектирования.

В 1941 г. немцами была создана возимая пусковая установка для 28-см и 32-см мин. Она получила название «тяжёлая метательная установка 41» и, в отличие от прибора 40, была выполнена вся из металла. Установка состояла из четырёх основных частей: ствольной фермы, верхней подвижной рамы, нижней неподвижной рамы и колёсного хода. Теперь перед стрельбой мины приходилось вынимать из деревянной укупорки.

Запуск шести мин из установки 41 производился в течение 10 с. Время перезарядки установки было порядка пяти минут.

Существенным преимуществом установки 41 по сравнению с прибором 40 была возможность осуществлять наведение не только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскости. Установка имела подрессоренный колёсный ход и пневматические шины, что позволяло перевозить её по шоссе со скоростью до 35 км/ч. В качестве тягачей использовались полугусеничные лёгкие или средние тягачи, в кузове которых одновременно перевозился расчёт пусковой установки и 36 турбореактивных мин.