Авиация и Время 2005 02

А потери были действительно большими. По архивным данным, участвовавший в налетах на Йоройнен 72-й СБАП потерял 9 самолетов от вражеских истребителей, а десятый был сбит по ошибке советским истребителем перед самым приземлением. В документах потери объясняются отсутствием истребительного прикрытия и, что особенно удивительно для финских читателей, отсутствием внезапности, поскольку часть самолетов полка перед налетом на Йоройнен бомбила аэродром Йоенсу (Joen-suu), кстати, совершенно пустой! Советское командование верило, что гарнизон Йоройнена был заранее предупрежден о налете, что абсолютно не соответствует истине.

Приказ атаковать финские аэродромы на юго-востоке Финляндии получил и 153-й ИАП, базировавшийся в бывшем финском городе Какисалми (сейчас Приозерск). Полк имел на вооружении истребители-бипланы И-153. О результатах налетов практически ничего неизвестно, за исключением того, что один из И-153 полка, очевидно, после потери ориентации приземлился в 8 утра неподалеку от церкви в городке Керимаки (Kerimaki). Пилот мл. л-т В.И. Поздняков застрелился, когда его пытались взять в плен. А совершенно невредимый самолет был включен в состав финских ВВС и получил бортовое обозначение VH-19, Другой И-153 полка совершил неудачную вынужденную посадку на берегу Ладожского озера после повреждения огнем зенитной артиллерии.

По результатам анализа всех собранных данных можно сделать вывод, что 25 июня советская сторона потеряла в общей сложности 24 бомбардировщика СБ, из которых 22 были сбиты финскими истребителями, и два И-153 (см, таблицу). Погибли пять командиров эскадрилий: м-ры Ф.Ф. Москаленко (2-й СБАП), СИ. Косякин (44-й СБАП), Ф.И. Панюшкин (201-й СБАП), к-ны В.И. Поляков (72-й СБАП) и Б.А. Стойлик (201-й СБАП). Общие потери самолетов за 6 дней налетов составили 51 бомбардировщик и 20 истребителей, людские потери достигли 170 человек.

Однако на самом деле ситуация была не такой благоприятной для финнов, как может показаться из вышесказанного. Ущерб, нанесенный финским самолетам, действительно был минимальным, от действия врага их потеряно вообще не было, только один трофейный СБ в Турку получил незначительные повреждения 25 июня: да несколько истребителей отделались пулевыми пробоинами в воздушных боях. Но дело в том, что в тот день фортуна была полностью на стороне финнов. Если бы хоть частица удачи финских ВВС досталась русским, они легко могли бы довести финскую ПВО до полной катастрофы. Лишь несколько минут {или даже секунд) отделяли эскадрильи в Турку Селанпаа и Йоройнене от почти полного уничтожения. Лучшая четвертая эскадрилья LLv 24 на «Брюстерах» вполне могла бы быть разгромлена, если бы советские бомбовозы нашли аэродром Везивехмаа. Финская служба воздушного наблюдения и оповещения 25 числа совершенно опозорилась. Хотя истребительные эскадрильи базировались близко к городам, которых бомбили, или даже сами становились целями, они не получили сигнала тревоги! В ряде мест тревога звучала, когда бомбардировщики были уже над аэродромом. Финские самолеты остались целыми лишь благодаря чуду!

Когда 25 июня «Брюстеры» наконец взлетели из Везивехмаа, их пилоты не обнаружили вражеских самолетов. Тогда эскадрилья выполнила патрульный полет над Южной Финляндией. В журнале LLv 24 есть запись: «Патрульные полеты выполнялись в течение дня над районами Л ахти, Хейнола, Котка и Порво. Враг не был замечен. Сообщения наземных постов наблюдения и оповещения часто были ошибочными». Журналы боевых действий финских истребительных эскадрилий содержат записи об очень большом количестве случаев обстрела своей зенитной артиллерией – очевидно, огонь открывался по всем самолетам, которые были замечены в небе. И несмотря на все это, к вечеру 25 июня финская ПВО одержала впечатляющую победу – сбила почти 30 самолетов противника, не потеряв ни одного своего! В результате общественное мнение о ПВО и боевой дух ВВС, как и всего населения Финляндии, очень усилились. Пресса писала о невероятных победах героических летчиков-истребителей, А вся информация об ошибках и неподготовленности, которые так легко могли привести к катастрофе, была спрятана в архивах на десятилетия. Выводы финское командование делало в тишине. Систему воздушного наблюдения и оповещения стали энергично улучшать.