Авиация и Время 2005 04

27 июняЗАО «Гражданские самолеты Сухого» приняло решение о перенесении срока совершения первого полета самолета RRJ с ноября 2006 г. на первый квартал следующего года. Поставки первых машин на российский рынок могут начаться в середине 2008 г.

28 июнякомпания «Авиамаркет» представила первый в России профессиональный телевизионный вертолет Robinson R44 NEW-SCOPTER. С целью получения качественной картинки изображения на вертолете установлена платформа с пятиосевой ги-ростабилиэированиой системой, способной вращаться на 360° и исключающей вибрацию. На платформе установлена камера Ike-gaml HL-59WNA Digital Camera, снимающая объекты с очень большого расстояния без потери качества. Дополнительные микрокамеры расположены в различных местах вертолета, а также внутри его салона.

265 лет назад, 26 августа 1740 г.,родился французский пионер воздухоплавания Ж.М. Монгольфье.

110 лет назад, 21 сентября 1395 г.,родился испанский конструктор автожиров X. Де ла Сиерва.

105 лет назад, 11 сентября 1900 г.,родился советский авиаконструктор С.А. Лавочкин.

100 лет назад, 5 августа 1905 г, родился советский авиаконструктор А.И, Микоян.

85 лет назад, 9 сентября 1920 г., в Киеве образован Государственный авиационный завод № 12 (ныне ГП «Киевский авиационный завод «Авиант»)'

85 лет назад, 21 сентября 1920 г.,в Москве, на Ходынском поле, образован институт «Опытный аэродром» (с 1926 г. – НИИ ВВС).

75 лет назад» 2 августа 1930 г.,во время учений под Воронежем была произведена первая в СССР выброска воздушного десанта, для которой использовали самолет «Фарман-Голиаф». Эта дата считалась в Советском Союзе днем рождения Воздушно-десантных войск. Ныне этот праздник продолжают отмечать в России, а в Украине он стал Днем аэромобильных войск,

60 лет назад, 6 августа 1945 г.,США впервые в мире применили ядерное оружие – с бомбардировщика В-29 была сброшена атомная бомба «Малыш» (20 тыс.т в тротиловом эквиваленте) на японский г Хиросима.

50 лет назад, 7 сентября 1955 г, совершил первый полет самолет С-1 – прототип Су-7 (летчик-испытатель А.Г. Кочетков).

35 лет назад, 22 сентября 1970 г.,совершил первый полет самолет ВВП Як-38 (летчик-испытатель В.Г. Мухин),

30 лет назад, 16 сентября 1975 г.,совершил первый полет самолет Е-155МП – прототип МиГ-31 (летчик-испытатель А.В. Федотов},

15 лет назад, 22 августа 1990 г.,образована российская авиакомпания «Волга-Днепр» (Ульяновск).

28 июляНПК «Иркут» передала в ведение МЧС России третий само лет-амфибию Бе-200ЧС. По словам советника министра по чрезвычайным ситуациям В.Бельцова, до конца 2007 г. в рядах МЧС должны находиться 7 амфибий. Они будут дислоцироваться в различных регионах: три – в Подмосковье; по два – в Красноярске и Хабаровске. Это позволит оперативно привлекать эти машины для тушения лесных пожаров практически на всей территории РФ.

28 июляпарк российской авиакомпании «Трансаэро», ставшей первым в России эксплуатантом Boeing 747, пополнился второй машиной этого типа (эксплуатация первой началась 11 июля). В общей сложности «Трансаэро» будет располагать 4 такими лайнерами. Все они имеют двухклассную компоновку пассажирского салона на 468 кресел.

5 августана аэродроме Ташкентского авиапроизводственного объединения (Узбекистан) состоялся первый полет модернизированного Ил-76ТД-90ВД, который оснащен двигателями ПС-90А. Полет длился 40 минут. По словам летчика-испытателя ОАО «АК им. СВ. Ильюшина» Д. Комарова, все четыре двигатели работали отлично. Этот самолет – первый из 15 машин такой модификации, заказанных авиакомпанией «Волга-Днепр».

2 августа агентство «Интерфакс» распространило информацию, согласно которой Кумертаусское авиационное производственное предприятие поставило в конце июля 2 вертолета Ка-32 в Южную Корею, успешно завершив выполнение очередного контракта, предусматривавшего поставку в эту страну семи таких машин. В общей сложности в Южной Корее эксплуатируются 47 вертолетов этого типа. Поставки осуществляются через компанию LG International, которая совместно с фирмой «Камов» и Кумертауским АПП занимается также сервисным обслуживанием Ка-32, для чего в Южной Корее специально созданы два технических центра. Камовские вертолеты используются для выполнения широкого спектра задач, в т.ч. тушения пожаров и охраны границ. Они заслужили высокую репутацию у местных летчиков, так как благодаря соосной схеме хорошо подошли для работы в горах и в условиях частых мусонов.