Авиация и время 2005 06

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 2005 06» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2005, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 2005 06: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2005 06»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2005 06 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2005 06», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В полку, тем временем, не знали, что думать. Вот как описывает Алексей Свинтицкий те события: -Возвращаемся втроем. мы с Калюжным спереди. Щукин сзади Он уже далековато отстал, а мы заметили группу -Сейбров – они встречным курсом прошли, тысячи на полторы выше. Он их -прозевал-, наверное. Ну, а те увидели одиночную цель, развернулись и -срезали- его. Прилетаем – нет Щукина Под вечер привозят на Ли-2 Щукина раненого. Осколок пробил ему щеку и застрял в носу. Его из самолета даже не выносили. Мы зашли – комдив, комполка, я, Калюжный, еще кто-то,. он нам рассказал, как все случилось, и его тут же увезли в Харбин, в госпиталь…'.

Теперь известно, что сбил Щукина пилот штаба 4-го ИАКр ВВС США к-н Самуэль Писакрета (Samuel Pesacreta). Щукину также засчитали победу, и на его счету появился первый -Сейбр-. Американцы ничего не говорят о потерях F-86 в тот день. Это удивляет мало, ведь за всю войну они признали смехотворно малое количество уничтоженных -Сейбров- – всего 58. Однако при этом графа небоевых потерь вместила не одну сотню -непобедимых- F-86.

Записи в летной книжке Щукина возобновились в августе 1951 г.. когда летчик после госпиталя и отпуска приступил к боевой работе. Полк в то время базировался на новом аэродроме Мяогоу Произошли изменения в составе 1-й эскадрильи: был переведен в штаб дивизии к-н Калюжный, в июле убыл в Союз по ранению заместитель командира АЭ к-н А Д. Скидан. Ст. л-т Щукин занял место Калюжного.

Свой первый после ранения боевой вылет Щукин совершил 29 августа.

Тогда на перехват самолетов противника, рвавшихся к мостам через реку Ялуцзян, были подняты 24 МиГ-15 под командованием подп-ка Белостоцкого. Неприятель направил к цели солидные силы: 8 В-29 прикрывали три группы истребителей, следовавших с большими интервалами В первой насчитывалось – 16 машин, во второй и третьей – по 8. Летчикам 18-го ГИАП предстояло сковать прикрытие, обеспечив группе 523-го ИАП из дивизии Кожедуба атаку -суперкрепостей-. В 10.30 в районе Кусона истребители 18-го ГИАП вступили в бой с -Сейбрами- первой группы. Щукин с ведомым Акатовым получили приказ следовать навстречу подходящей восьмерке -Метеоров-. Вскоре в направлении -на 11 часов- и на 500 м выше они увидели ведущую пару -Метеоров-. В районе Чонджу эта пара попыталась атаковать Щукина и Акатова, но ведомый внезапно сорвался в штопор. Ведущий отказался от атаки и стал сопровождать падающего товарища. Оба -Метеора- пронеслись вниз перед самым носом -МиГов-, которые последовали за ними. Судя по всему, противник утратил контроль за воздушной обстановкой и не замечал угрозы. Щукин сблизился с ведущим неприятельской пары, когда тот стал выходить из пике. Получив порцию снарядов, -Метеор- лишился левого элерона, перевернулся и по всем признакам начал неуправляемое падение. Оставшаяся шестерка -Метеоров- в бою с истребителями 18-го ГИАП потеряла еще один самолет (его расстрелял в упор ст. л-т Бобонин) и ушла в сторону залива.

Ст лт АА Свинтицкий в кабине с которым ЛК Щукин летал в одном звене - фото 110

Ст. л-т А.А. Свинтицкий (в кабине), с которым Л.К. Щукин летал в одном звене. Снимок сделан 7 июля 1951 г. в Мяогоу после того, как Свинтицкий сбил в лобовой атаке F-86

Наградной лист на АА Свинтицкого подписанный Мао Цзедуном Летники 18го - фото 111

Наградной лист на А.А. Свинтицкого, подписанный Мао Цзе-дуном

Летники 18го ГИАП А Астаповский Сохань и ВН Акатов ведомый Щукина В - фото 112

Летники 18-го ГИАП: А. Астаповский, Сохань и В.Н. Акатов (ведомый Щукина)

В тот день под удар Щукина попал командир 77-й истребительной АЭ Австралийских Королевских ВВС Р Уилсон (Wilson). Он был ранен, но сумел на поврежденной машине (борт А77-616) с одним работающим двигателем дотянуть до своей базы. Этот -Метеор- удалось восстановить, однако в феврале 1952 г. он был сбит зенитной артиллерией.

2 сентября 1951 г. над районом Анею состоялась грандиозная воздушная схватка. в которой -МиГи- 303-й ИАД сошлись с -Сейбрами- 4-го ИАКр. В этом крупнейшем -реактивном- сражении участвовало около 200 истребителей с обеих сторон. В начальной фазе битвы 24 -МиГа- 523-го ИАП подверглись атаке тридцати -Сейбров-. Для наращивания сил были направлены сначала 17-й, а затем и 18-й авиаполки. Американцы также бросили в бой еще две большие группы -Сейбров-. Сражение быстро приняло характер -размазанных- по высотам от 500 до 13000 м упорнейших очаговых схваток.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2005 06»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2005 06» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и время 2005 06»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2005 06» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x