Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я

Аэродромные пожарные автомобили «Штайр 19S29», 4x4,1991 г.

Штайр 35М36, 6X6,1993 г.

Штайр 14.224LAC, 4X4,1995 г.

Штайр 18.264LAE, 4X4,1998 г.

В январе 1990 г. фирма МАН выкупила контрольный пакет акций предприятия в Штайре, которому некоторое время удавалось сохранять индивидуальность своей продукции. В первой половине 90-х гг. в австрийскую армию поступило еще несколько военных машин – от бортового грузовика «12М23» (4x4) до танкового тягача «35М36» (6х6), а также многочисленные доработанные коммерческие 2 и 3-осные грузовики «Штайр» (модели от «12S23» до «26S32»). В середине 90-х гг., с усилением влияния МАНа, новые тактические автомобили «Штайр» представляли собой военизированные исполнения серийных машин МАН серии М2000, приспособленные для эксплуатации в экстремальных климатических условиях. Базовыми являлись модели 14.224LAC и 18.264LAE (4x4) полной массой 14-18 т с дизелями МАН мощностью 220-260 л.с. и системой подкачки шин. В декабре 2001 г. компания «Штайр» была переименована в «МАН Штайр» (MAN Steyr AG). С февраля 2002 г. она собирала коммерческие семейства МАН LE2000 и МЕ2000, включая их военные модификации, а с 2005 г. – новые легкое и среднее семейства TGL и TGM.

(STEYR-DAIMLER-PUCH)

Вена-Зиммеринг Австрия 1979-

В1979 г. австрийский концерн «Штайр-Даймлер-Пух» на военном заводе «Штайр-Дай-млер-Пух Шпециальфарцойг» (Steyr-Daimler-Puch Spezial-fahrzeug AG) начал разработку семейства многоцелевых боевых машин «Пандур» (Pandur) 6x6 с двумя парами передних управляемых колес. Только в 1995 г. они поступили на вооружение австрийской армии. Машины первой серии «Пандур-I» оснащались 6-цилиндровым дизелем «Штайр WD612» (6,6 л, 245-260 л.с), расположенным в правой передней части машины, автоматической 5-ступенчатой коробкой передач «Эллисон» (Allison), всеми дисковыми тормозами, независимой подвеской и несущим корпусом с обратным наклоном кормового бронелиста и двумя распашными дверями. В 2002 г начался выпуск второго пла вающего авиатранспортабельного поколения «Пандур-II» (6x6/8x8), снабженного 6-цилиндровым дизелем «Кам-минс» (Cummins) мощностью 405 или 455 л.с, автоматической 6-ступенчатой коробкой передач ЦФ (ZF), централизованной подкачкой шин и АБС. В обе серии входят бронеавтомобили с пушками калибра до 105 мм, разведывательные машины с новыми системами обнаружения, бронетранспортеры на 812 десантников, штабные, санитарные и ремонт-но-эвакуационные варианты боевой массой 9,6~20,5 т. На шоссе они развивают скорость 100-110 км/ч, на воде -11 км/ч, преодолевают подъемы крутизной 70% и траншеи шириной до 2,2 м.

Штайр-Даймлер-Пух Пандур, 6х6,1995 г.

Штайр-Даймлер-Пух Пандур-II, 8X8, 2002 г.

(STEYR-PUCH)

Грац Австрия 1957-

Эту марку носят автомобили, выпускающиеся на заводе в Граце, ранее принадлежавшем австрийской фирме «Пух», которая в мае 1935 г. совместно с компаниями «Штайр» и «Аустро-Даймлер» (Austro-Daimler) образовала концерн «Штайр-Даймлер-Пух» (Steyr-Daimler-Puch). В 50-е гг. по лицензии концерна ФИАТ (FIAT) она начала сборку легковых автомобилей «Штайр-Пух», которые поступали в австрийские вооруженные силы. Мировая известность к фирме «Штайр-Пух» пришла в 1959 г., когда она представила оригинальный легкий и компактный многоцелевой автомобиль «Хафлингер» (Haflinger) 4x4, разработанный главным конструктором Эри хом Ледвинкой (Erich Led-winka), сыном известного Ганса Ледвинки.

Штайр-Пух Хафлингер-700АР, 4X4,1960 г.

Штайр-Пух Пинцгауэр-710М, 4X4,1973 г.

Его главными конструктивными особенностями были хребтовая трубчатая рама, к которой сзади подвешивался оппозитный 2-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения рабочим объемом 643 см1, смонтированный в блоке с 4-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной и главной передачей. Все колеса снабжались планетарными редукторами и подвешивались на поперечных рычагах и пружинах, привод тормозов был гидравлическим, открытую кабину «700АР» грузоподъемностью 500 кг, мощность мотора возросла до 24 л.с, колесная база -до 1800 мм. С 1966 г. выпускался 27-сильный грузовик с 5-сту-пенчатой коробкой передач, достигавший скорости 75 км/ч. В1964 г. началось производство 25-сильной транспортной версии «700С» (4x2) с колесной базой 1940 мм. Автомобили «Хафлингер», выпускавшиеся до 1974 г., служили разведывательными и штабными машинами, легкими тягачами, на них устанавливали специальное оборудование и различное вооружение, а в ВВС использовались авиатранспортабельные исполнения.