Авиация и время 2008 03

30 апреляна полигоне Аберпорт (Зап. Уэльс) британский научно-производственный консорциум Team LM завершил летные испытания нового барражирующего боеприпаса Fire Shadow («Огненная тень»), разрабатываемого по заказу МО Великобритании. После старта из пусковой установки боеприпас набрал необходимую высоту и выполнил полет по запрограммированному маршруту. Затем он перешел в пикирование, имитируя удар по наземной цели.

По расчетам, дальность действия боеприпаса будет достигать 150 км, продолжительность барражирования – 10 ч, а максимальное отклонение от цели не превысит 1 м. Аппарат отличает высокая эффективность в условиях городской застройки. Боеприпасы «Огненная тень» должны поступить на вооружение сухопутных войск Великобритании в 2012 г.

12 маястало известно, что Управление перспективного планирования НИР Минобороны США (DARPA) заключило с американской компанией Aero Vironment контракт на создание и проведение испытаний сверхмалого БПЛА NAV (Nano Air Vehicle) для решения разведывательных задач в условиях городской застройки, в т. ч. внутри помещений. Этот нано-беспилотник длиной всего 7,5 см будет оснащен машущим крылом. Масса NAV не превысит 10 г при полезной нагрузке 2 г Аппарат сможет выполнять полет со скоростью 5-10 м/с, а также зависать на месте не менее чем 60 с. Дальность его действия будет превышать 1000 м.

2 маяамериканская компания Aurora Flight Sciences объявила о начале разработки в рамках военной программы Vulture («Стервятник») БПЛА Odysseus с двигателями, работающими на солнечных батареях. Этот оригинальный БПЛА состоит из трех одинаковых аппаратов, способных летать как самостоятельно, так и состыкованными крыло к крылу с помощью специальных узлов. (Конфигурация получила обозначение Z-wing). Части составного аппарата могут складываться гармошкой, подставляя большую часть поверхности крыльев прямым солнечным лучам вне зависимости от высоты светила над горизонтом. В «разложенном» положении размах крыла Z-wing составляет 150 м.

Цель программы Vulture – создание разведывательного БПЛА, способного находиться в воздухе около пяти лет и стать альтернативой спутникам-шпионам. Конкурентом Aurora Flight Sciences является компания Boeing, уже представившая свой проект и получившая грант от военных на его дальнейшую разработку.

15 маяяпонский конструктор Гэннай Янагисава продемонстрировал представителям СМИ свой одноместный вертолет GEN Н-4, который является самым маленьким соосным вертолетом в мире – его масса всего 75 кг. Он представляет собой открытое кресло с прикрепленным мотором и соосной несущей системой. GEN Н-4 успешно прошел испытания в префектуре Нагано, в ходе которых смог развить скорость до 50 км/ч. Аппарат уже занесен в Книгу рекордов Гиннесса.

5 маябразильская компания Embraer сообщила о завершении очередного этапа испытаний шестиместного самолета Phe- nom 100, созданного по программе VLJ (Very Light Jet). Четвертый летный образец самолета прошел проверку в холодильной камере лаборатории ВВС США во Флориде при температуре -40 °С. Его силовая установка в этих условиях проработала 12 ч. Три первых Phenom 100 продолжают успешно выполнять 530-часовую летную программу испытаний. Сертификация этого «бизнес-джета» должна завершиться во второй половине 2008 г.

21 маякорпорация «Боинг» выкатила новый самолет Boeing 777F (Freighter) – грузовой вариант известного пассажирского лайнера. Он оснащен двумя ТРРД General Electric GE90- 110B1L тягой по 52,2 т и обладает самой большой грузоподъемностью в мире среди двухдвигательных самолетов. При максимальной взлетной массе 347,45 т машина способна перевезти 103 т на расстояние 9045 км. Корпорация уже получила от 11 авиакомпаний 78 твердых заказов на Boeing 777F и планирует в конце 2008 г. поставить первый из них французской Air France.