Авиация и время 2008 03

23-25 апреляпод Житомиром, на аэродроме Смоковка, состоялся авиационный слет им. С.П. Королева, организаторами которого выступали Житомирский аэроклуб «Авиатик» и киевское предприятие «Аэропракт». На слете были представлены планер БРО-11, вертолеты Ми-2, Alouette II, R-44 Raven, самолеты Як-12, Як-18Т, Як-52, полный ряд «Аэропрактов» – от А-20 до А-36, L-200 «Морава», Aquila 210 и др. авиатехника. Были определены лучшие участники в нескольких номинациях, в т.ч. Ю. Яковлев получил приз за самый красивый самолет (А-36), а Л. Кригер – за самый красивый вертолет (Alouette II).

7 маяПремьер-министр Украины Ю.В. Тимошенко подписала Постановление № 441, которое утверждает порядок использования в 2008 г. средств, запланированных в госбюджете (590 млн. грн.) для реализации Государственной комплексной программы развития авиапромышленности до 2010 г В том числе, часть средств направляется на возмещение затрат фактически оплаченных процентов за использование среднесрочных (до трех лет) и долгосрочных (до пяти лет) кредитов, взятых авиапредприятиями в 2003-08 гг. для серийного производства Ан-74 и Ан-148. Кроме того, планируется погашение кредиторской задолженности, которая образовалась в 2006 г. при создании и запуске в серию Ан-148 и Ан-70, а также при отработке опытных образцов авиадвигателя Д-27. Заложены также средства на реконструкцию и модернизацию ЛИиДБ АНТК им. O.K. Антонова и создание базового центра техобслуживания Ан-74 и Ан-148.

7 маякомандование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) сообщило, что в рамках программы содействия развитию афганской военной авиации приобрело в Украине четыре Ан-32, Стоимость сделки не разглашалась. Две машины уже поставлены в Афганистан. Процедура закупки была проведена в кратчайшие сроки – со времени подписания контракта поставки техники заказчику прошло чуть более 60 дней. По оценкам представителей NAVAIR, Ан-32 идеально подходит для суровых природно-климатических условий Афганистана. К тому же, местный летный и технический состав имеет значительный опыт эксплуатации самолетов данного типа.

25 апреляв Таганроге состоялась передача представителям МЧС Азербайджана амфибии Бе-200ЧС, построенной на Иркутском авиазаводе. Это пятый серийный Бе-200, который стал первым самолетом этого типа, поставленным зарубежному заказчику. Первые четыре несут службу в МЧС РФ.

19 маяс аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного ПО летчики-испытатели компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) А. Яблонцев и Л. Чикунов впервые подняли в воздух российский региональный самолет «Сухой Суперджет-100» (Sukhoi Super- jet 100). В первом полете продолжительностью 1 ч 6 мин самолет выполнил взлет и набор высоты до 1200 м, 4 прохода над ВПП на разной высоте, «коробочку» и посадку. «Сегодня для нас самый главный день – мы в полном смысле снова обрели крылья, – комментируя этот полет, заявил Генеральный директор АХК «Сухой» М. Погосян. – Мы долго шли к этому. В любой работе главное – результат, а для авиастроителей – это новый самолет в небе… Впереди – большой сложный этап, сертификационные испытания». До конца мая самолет совершил еще один полет продолжительностью 2,5 ч. Всего машина должна выполнить 40 полетов по программе заводских доводочных испытаний, после чего начнутся его сертификационные испытания в подмосковном Жуковском. В настоящее время в Комсомольске-на-Амуре заложены 4 самолета, которые будут задействованы в сертификационных испытаниях. Первый лайнер должен получить «Аэрофлот» в апреле 2009 г., с опозданием на полгода от ранее оговоренных сроков. Всего на сегодняшний день ГСС имеет твердые заказы на 73 лайнера. Кроме «Аэрофлота», заказавшего 30 самолетов, еще 15 «Суперджетов» в России заказал авиаальянс Airllnion, 10 – лизинговая компания ФЛК и 6 – авиакомпания «Дальавиа». Кроме того, 2 самолета изъявила желание иметь армянская «Армавиа» и 10 – итальянская ItAli.

4 июняроссийская лизинговая компания «Ильюшин Финанс и Ко» презентовала новый вариант Ан-148 – ABJ (Antonov Business Jet). Этот самолет представлен в двух компоновках: на 12 мест с дальностью полета 7000 км – ABJ Е (Elite) и на 38 пассажиров (5350 км) – ABJ CS (Corporate Shuttle). В настоящее время ABJ запущен в серию на ВАСО (Воронежское акционерное самолетостроительное общество), и первая машина будет передана заказчику в VI квартале 2009 г. Производственная программа этого предприятия до 2025 г. предусматривает выпуск 564 Ан-148, в т. ч. 123 в варианте ABJ. По оценкам специалистов, 60 таких «бизнес-джетов» будут востребованы российским рынком до 2015 г. Примерная стоимость ABJ сегодня составляет порядка 30 млн.USD.