Авиация 1999 03

На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешиваются ориентирные бомбы.

Поисково-спасательный вариант без особых затрат времени может переоборудоваться в учебный. На рабочем месте штурмана устанавливаются ручка продольно-поперечного управления, педали путевого управления, рычаг общего шага. Вместо блока 1С57 РЛС устанавливается приборный блок инструктора с указателями скорости, высоты и курса, вариометр, авиагоризонты – всего шесть приборов.

При использовании вертолета в санитарном варианте устанавливаются четверо носилок с лямками крепления, привязные ремни для раненых. Медико-санитарное оборудование включает два складных табурета, два термоса по 3 л, столик медработника, набор шин, два кислородных прибора ГС-10, врачебную укладку, бачок для воды на 3 л. Санитарно-бытовое оборудование состоит из ведра, гигиенических пакетов, дву надувных матрасов с насос-помпами для их наполнения, армейские одеяла, писсуаров.

Транспортно-боевой вертолет Ка-29 был разработан в начале 80-х годов на базе Ка-27 для огневой поддержки десанта. Он принят на вооружение 8 августа 1987 г. и отличается от прототипа расширенной носовой частью, снабженной тремя плоскими стеклами взамен двух двойной кривизны. Экипаж вертолета состоит из двух человек.

Вертолет имеет броневую защиту кабины экипажа и жизненно важных агрегатов, а также мощное вооружение. На четыре балочных держателя могут подвешиваться 8 противотанковых управляемых ракет "Штурм", до 80 неуправляемых ракет калибром 80 мм, два УПАК-23-250 с пушками калибра 23 мм и боезапасом по 250 снарядов на ствол, два зажигательных бака ЗБ-500. В ударном варианте на левом борту устанавливается неподвижная пушечная установка 2А42 калибром 30 мм с боезапасом 250 снарядов, подаваемых лентой из фюзеляжа.

Ка-27ПС (борг 97-желгый) снимает условно раненого с палубы крейсера "Калинин" во время учений (Северный флот, май 1990 г.). На закопченных донельзя килях – "наскальная живопись" техсостава: "Коля, помой меня" "USSR", "Nord". "Danger" и т. д. (ИТАР-ТАСС)

Ка-27ПС из состава погранвойск (борт 41-красный) во время учений по задержанию "нарушителя" морской границы. (ИТАР-ТАСС)

Серийный транспортно-боевой вертолет Ка-29ТБ (борт 35-желтый) с блоками НУРС Б-8В20А – экспонат наземного показа на авиабазе Кубинка 11 апреля 1992 г., посвященного Дню космонавтики. (С. Д. Комиссаров)

Под фюзеляжем в носовой части установлен обтекатель с датчиками электронно-оптической системы управления огнем. Предусмотрена установка экранов выхлопных устройств двигателей и станций оптико-электронных помех.

Ка-29 первым среди боевых вертолетов способен выполнять плоский разворот во всем диапазоне скоростей полета.

Транспортно-десантный вариант Ка-29 способен перевозить в кабине 16 десантников или 10 раненых, включая четырех на носилках, или до 2000 кг груза на внешней подвеске. Вооружение вертолета состоит из носовой подвижной установки НУВ-1УМ с четырехствольным пулеметом 9-А-622 с боезапасом 1800 патронов.

Вертолет радиолокационного дозора Ка-31 выполнен на базе вертолета Ка-29. Как и на вертолете Ка-25РЦ аналогичного назначения, шасси Ка-31 выполнено поджимающимся в полете. По бортам фюзеляжа размещены контейнеры с оборудованием и топливными баками, за мотогондолами установлена вспомогательная силовая установка ТА-8-КА.

Пилотажно-навигационный комплекс для вертолета разработало саратовское КБ приборостроения, а нижегородское НИИ радиотехники подготовило опытный образец радиотехнического комплекса Э-801. Радиолокационная станция вертолета снабжена плоской фазированной антенной, которая в нерабочем состоянии прижимается к фюзеляжу.

В 1988-1990 гг. вертолет проходил первый этап государственых испытаний. Второй этап испытаний пришелся на 1991 г., но к этому времени, в связи с ликвидацией в составе ВМФ СССР авианесущих кораблей проекта 1143, интерес к Ка-31 пропал.

Всего было построено два вертолета Ка-31.

Один из первых снимков Ка-29ТБ. попавших в западную печать; вертолет, вооруженный блоками НУРС УБ-32А, показан на палубе большого десантного корабля (БДК) "Иван Рогов". (Архив С. Д. и Д. С. Комиссаровых)