Взлёт, 2015 №05

А вот другая сибирская компания – «Томскавиа» – наоборот, уходит с рынка. Из-за резкого ухудшения финансовых показателей перевозчика Росавиация 17 апреля 2015 г. приняла решение о приостановке действия его сертификата эксплуатанта. Для местных авиаперевозок «Томскавиа» использовала три полученных ей во второй половине 2012 г девятиместных Cessna 208B Grand Caravan. Кризис в авиакомпании привел к тому, что число рейсов резко сократилось. Так, за весь первый квартал этого года томские «караваны» налетали всего 36 ч (в первом квартале 2014 г. их налет составлял более 500 ч), причем одна из них не поднималась в воздух с сентября прошлого года. В начале мая 2015 г., после приостановки сертификата эксплуатанта «Томскавиа», эти самолеты были перебазированы в Красноярск и, возможно, войдут в парк другой авиакомпании.

Новичок на местных воздушных линиях Дальневосточного региона – авиакомпания «СиЛА», организовавшая в 2014 г. регулярные рейсы на четырех Ан-28 из Магадана

Первый в России самолет PC-6 Turbo Porter получен «Полярными авиалиниями» еще в августе 2014 г., но к полетам по Якутии приступил только в апреле 2015-го

Пожалуй, наибольшее развитие регулярные пассажирские перевозки на местных воздушных линиях исторически получили в Дальневосточном федеральном округе. Здесь сейчас работает по меньшей мере семь авиакомпаний, в расписании которых имеются регулярные рейсы по местным маршрутам.

Базирующиеся в якутском аэропорту Маган «Полярные авиалинии» располагают для этого четырьмя L-410UVP-E, а в прошлом году ими был получен первый в России 10-местный одномоторный Pilatus PC-6 Turbo Porter. В парке компании имеются также самолеты Ан-2 и Ан-3Т, но в регулярных перевозках они практически не задействуются. В то же время на местных маршрутах активно работают вертолеты Ми-8 и более крупные Ан-24 и Ан-26-100. «Полярные» L-410 летают из Магана в Сангар, Вилюйск, Верхневилюйск, Алдан, Хандыгу и Оймякон. Рейсы выполняются 1-2 раза в неделю.

Первый PC-6 прибыл а Якутск еще в августе прошлого года, но разрешение Росавиации на начало его коммерческой эксплуатации с пассажирами удалось оформить только в апреле этого года. Первый рейс из Магана в Сангар состоялся 15 апреля 2015 г. Но менее чем через две недели, 27 апреля, самолет был поврежден при посадке в Магане в результате схода с ВПП. Повреждения, к счастью, оказались незначительными, и восстановление машины не должно занять много времени. Ранее сообщалось, что «Полярные авиалинии» планируют в дальнейшем приобрести еще четыре «турбо портера».

«Хабаровские авиалинии» сегодня используют для местных пассажирских перевозок три новых L-410UVP-E20 (две машины получены в сентябре 2013 г., третья – в мае 2014-го). К регулярным полетам на новых «элках» компания приступила в феврале прошлого года. Они совершают рейсы из Хабаровска в Николаевск-на- Амуре и Комсомольск-на-Амуре, а также из Николаевска-на-Амуре через Хабаровск в Аян и Чумпкан. В прошлом году хабаровские «элки» летали также в Богородское и Советскую Гавань.

Другая хабаровская авиакомпания – «Восток» – имеет в своем парке три 17-местных Ан-28 и пару 27-местных Ан-38-100. В прошлом году на Ан-28 один-два раза в неделю выполнялись рейсы из Хабаровска в Аян, Чумикан и Херпучи, а также из последнего в Херпучи. Но с начала этого года Ан-28 на этих маршрутах были заменены вертолетами Ми-8.

Объединенная дальневосточная авиакомпания «Аврора», созданная в позапрошлом году на базе «Сахалинских авиатрасс» с присоединением к ним «Владивосток Авиа», в 2014 г. получила два 19-местных канадских самолета DHC-6-400 Twin Otter Series 400, которые в конце года были поставлены на рейсы из Владивостока в поселки на севере Приморского края – Кавалерово, Пластун, Терней, Амгу и Светлую. Регулярные полеты приморских «твин оттеров» стартовали 22 декабря 2014 г., с февраля рейсы на север Приморского края стали ежедневными. К маю этого года ими воспользовалось более 2800 пассажиров. В дальнейших планах – организация рейсов в Лазо, Преображенское, Дальнегорск, Находку и др., а также из Кавалерово в Хабаровск. Стоимость билета на рейс из Владивостока в Кавалерово (250 км, 1 час 10 мин в пути) составляет 990 руб., из Владивостока в Терней (с промежуточными посадками в Кавалерово и Пластуне, общая протяженность маршрута около 400 км) – 1381 руб.