Помимо залетающих на Урал самолетов из Приволжского округа, есть здесь и свои местные перевозки. На севере Уральского федерального округа, на Ямале, работает одноименная авиатранспортная компания, использующая для перевозок на МВЛ пару L-410UVP-E20. В расписании «Ямала» числятся выполняемые на них 3-5 раз в неделю рейсы из Надыма в Салехард и дважды в неделю – из Салехарда в Тарко-Сале.
L-410UVP-E20 авиакомпании «Оренбуржье» – другого активного участника программы субсидированных полетов по Приволжскому федеральному округу
Авиакомпании «ЭйрСамара» удалось полетать на полученных ей самолетах Beechcraft KingAir 350 менее полугода, и до регулярных перевозок дело не дошло
Авиакомпания «ПАНХ» из Улан-Удэ получила два своих L-410UVP-E20 в апреле прошлого года, но летать на них под собственным флагом начала лишь недавно
На Северо-Западе
Местные авиаперевозки по населенным пунктам Ненецкого автономного округа много лет уже выполняет Нарьян-Марский объединенный авиаотряд, использующий для этого «ветеранов» Ан-2. Один-два раза в неделю эти бипланы выполняют рейсы из регионального центра в поселки Нижняя Пеша, Снопа, Ома, Вижас, Несь, Волоковая, Белушье, Чижа, Шойна, Коткино, Индига, Усть-Кара, Каратайка и др.
Активно развивающая свой парк компания «Комиавиатранс» в настоящее время использует для местных перевозок четыре 19-местных L-410UVP-E20 (четвертая машина получена в Сыктывкаре в марте прошлого года). От двух до пяти раз в неделю они выполняют регулярные рейсы из столицы республики в Печору, Усть-Цильму, Ухту (и далее в Усинск), Вуктыл, Инту, Кослан, Котлас (и далее в Архангельск) и некоторые другие населенные пункты. Длительность рейсов – от 55 мин до 2 ч 40 мин.
Четыре L-410UVP-E, а также шесть Ан-2, имеется в парке 2-го Архангельского авиаотряда. А вот Мурманское авиапредприятие в прошлом году рассталось со своими Ан-28, и его флот теперь состоит исключительно из вертолетов Ми-8.
В Сибири
В Сибирском федеральном округе на местных воздушных линиях в настоящее время работает по крайней мере три авиакомпании. Красноярская «КрасАвиа», располагающая для этого пятью L-410UVP-E20 (два из них ранее эксплуатировались под флагом «ЮТэйр», переданы в «КрасАвиа» в январе 2014 и январе 2015 гг.; недавно компания получила также пару Cessna 208B Grand Caravan из парка прекратившей свою деятельность «Ак Барс Аэро»), выполняет ежедневные регулярные рейсы из Красноярска в Горно-Алтайск (и далее в Новосибирск), пять раз в неделю летает в Барнаул, а оттуда в Томск. Трижды в неделю красноярские «элки» совершают рейсы в Братск и Абакан (и далее в Томск), дважды – в Кызыл и Мотыгино, один раз в неделю – в Подкаменную Тунгуску и далее в Туруханск. В парке компании имеется также один Ан-3Т, но к регулярным пассажирским перевозкам он не привлекается.
Развивает свою работу на местных воздушных линиях авиакомпания «ПАНХ» из Улан- Удэ. Для этого у нее имеются не только Ан-2, но и более современная техника. В 2012 г компания приобрела пару 9-местных Cessna 208B Grand Caravan, а в апреле 2014-го – два L-410UVP-E20. Но до конца прошлого года из-за волокиты с оформлением документов обе «элки» летали под флагом «КрасАвиа» и на рейсы компании «ПАНХ» вышли лишь недавно. Среди регулярных местных рейсов перевозчика полеты из Улан-Удэ в Иркутск, а также в Баргузин, Багдарин, Нижне-Ангарск и др. Через Иркутск самолеты «ПАНХ» летают в Железногорск, Нижнеудинск, Таксимо, Усть-Илимск и т.д.
Новичком на рынке коммерческих пассажирских перевозок на местных воздушных линиях Забайкалья недавно стала читинская авиакомпания «Аэросервис», до этого имевшая разрешения только на санитарные и патрульные полеты на Ан-2 и Cessna 182. Свой первый 19-местный L-410UVP-E20 предприятие получило в феврале прошлого года, а второй – в конце октября. Но к полетам на «элках» с пассажирами под собственным флагом «Аэросервис» смог приступить только в конце марта этого года после оформления соответствующей разрешительной документации. В расписании компании сейчас выполняемый трижды в неделю рейс Чита-Краснокаменск, с конца апреля также планировалось начать летать на Газимуровский завод, а позднее и по некоторым другим направлениям.
Читать дальше