Взлёт, 2015 №05

В заключение остается добавить, что в минувшем году компания потратила на НИОКР в общей сложности 325 млн евро – 5% от выручки компании (годом ранее расходы на НИОКР составили 306 млн евро или 4,9% от выручки).

5 мая 2014 г. компания Sikorsky осуществила выкатку первого летного прототипа нового тяжелого транспортного вертолета CH-53K King Stallion, создаваемого, в первую очередь, по требованиям авиации Корпуса морской пехоты США. В рамках подписанного с ВМС США контракта стоимостью 3,8 млрд долл. на этап разработки и демонстрации (SDD – System Development and Demonstration) компания должна построить два экземпляра для наземных испытаний, пять летных прототипов и четыре предсерийных машины. Облет первого летного прототипа планируется выполнить в 2015 г. Текущие потребности КМП США в новом вертолете заявлены в размере 200 машин, которыми намечается вооружить восемь строевых транспортных эскадрилий, одну учебную и одну эскадрилью резерва, причем состояния начальной оперативной готовности CH-53K должен достичь уже к 2019 г. Совокупная стоимость закупаемых серийных машин составит не менее 23 млрд долл. Максимальная взлетная масса CH-53K составит 38,4 т, грузоподъемность – 15,9 т. В качестве силовой установки применяются три турбовальных двигателя GE38-1B (T408) взлетной мощностью по 7500 л.с.

Первый летный экземпляр тяжелого транспортного вертолета Sikorsky CH-53K был выкачен со сборки в апреле 2014 г., его первый полет должен состояться в нынешнем году

Американская компания Sikorsky, входящая в состав созданного два года назад подразделения Aerospace Systems группы United Technologies Corporation, завершила 2014 г. с выручкой 7,45 млрд долл., что на 19,2% лучше показателя предыдущего года, и операционной прибылью 219 млн долл. (почти вдвое меньше, чем годом ранее). Компания, в которой занято более 15 тыс. человек, уже второй год подряд демонстрирует негативную динамику по прибыли, что, вероятно, и стало одной из причин того, что представители руководства UTC недавно заявили о возможности продажи данного бизнеса.

Примечательно, что более половины всей выручки, полученной в 2014 г., пришлось на закупки, выполненные федеральными министерствами и ведомствами Соединенных Штатов. На этих поставках Sikorsky заработал в прошлом году 3,837 млрд долл., на 5% больше, чем в 2013 г.

С другой стороны, компания в 2014 г. добилась заметных успехов по ряду важных направлений. Так, были получены контракты на разработку и поставку «президентских» вертолетов VH-92A (Marine One helicopters), заказчиком которых выступает КМП США, и поисковоспасательных вертолетов HH-60W для ВВС США. В интересах канадского правительства ведется разработка вертолета Cyclone. Кроме того, в августе 2014 г. армия США выбрала продвигаемый Sikorsky и Boeing проект SB>1 Defiant, разрабатываемый на основе опыта создания экспериментального скоростного вертолета Х2 и перспективного вооруженного разведчика S-97 Raider, в качестве одного из двух финалистов тендера, объявленного по программе JMRTD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator). Главная задача программы – постройка «демонстратора технологий единого многоцелевого вертолета», который должен стать многоцелевой машиной следующего поколения, предназначенной для ВС США (второй финалист – конвертоплан V-280 Valor, продвигаемый компаниями Bell Helicopter и Lockheed Martin).

Компания также успешно провела маркетинговую кампанию и добилась заключения соглашения с Турцией на лицензионную сборку на ее территории 109 вертолетов S-70i Black Hawk. Кроме того, ВМС Индии выбрали S-70B Seahawk в качестве многоцелевого вертолета корабельного базирования.

В 2014 г. компания вывела на испытания два прототипа новых вертолетов – тяжелого транспортного CH-53K и перспективного вооруженного разведывательного S-97 Raider, который разработан с широким использованием задела, полученного по программе экспериментального вертолета Х2 (подробнее о S-97 Raider – см. «Взлёт» №11/2014, с. 18-21). Обе машины должны выполнить первый полет в течение 2015 г.

В настоящее время Sikorsky серийно выпускает многоцелевые военные вертолеты UH-60M Black Hawk и созданные на его базе экспортный S-70, медико-эвакуационный HH-60M Medevac, корабельные MH-60S, MH-60R и S-70B Naval Hawk (на экспорт), а также коммерческие многоцелевые S-76 и S-92.

По данным ассоциации GAMA, в минувшем году Sikorsky поставил заказчикам 231 вертолет, включая 59 гражданских S-76 и S-92 (на общую сумму 1,271 млрд долл.) и 172 военных Black Hawk и Seahawk.