Авиация и время 2015 №6 (150)

листопад - грудень

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік. 1992-1994 — «АзроХобби», з 1995 — «Авиация и Время»

На 1 стор. обкладинки — вертольоти МІ-8МСБ-В та МІ-8МТВ-1 зі складу 16-ї бригади Армійської авіації Сухопутних Військ України під час відпрацювання польоту у парі на малій висоті. Броди, 8 жовтня 2015 р.

Фото В. Романенко

120 лет назад, 10 ноября 1895 г., родился Джон Кнудсен «Джек» Нортроп (John Knudsen «Jack» Northrop), знаменитый американский авиаконструктор и основатель одноименной компании. Д. Нортроп начал карьеру авиаинженера в 1916 г. в компании Loughead Aircraft Manufacturing. В 1927 г. судьба вновь свела его с братьями Лоухед, организовавшими в тот момент новое предприятие Lockheed. Созданный им моноплан «Вега» принес Нортропу и компании «Локхид» всемирную известность. С 1928 г. Нортроп сам разрабатывает авиатехнику, а в 1932 г. при поддержке Д. Дугласа организует свою компанию Northrop Corporation, которая просуществовала до 1994 г., а сегодня входит в концерн Northrop Grumman. Наиболее этапными самолетами, созданными Д. Нортропом, стали легкий бомбардировщик DB-7/A20 (для компании «Дуглас»), ночной истребитель P-61 Black Widow и экспериментальные бомбардировщики ХВ-35 и YB-49, построенные по схеме «летающее крыло».

90 лет назад, 26 ноября 1925 г., поднялся в воздух первый цельнометаллический советский тяжелый бомбардировщик ТБ-1, созданный под руководством А.Н. Туполева. Самолет стал этапным для авиастроения СССР, определив концептуальное направление развития бомбардировочной и многомоторной авиации. До 1932 г. было построено 212 ТБ-1, которые состояли на вооружении до 1936 г. После этого значительное количество самолетов применялось в Аэрофлоте под маркой Г-1. На невооруженном варианте ТБ-1, получившем название «Страна Советов», с 29 августа по 1 ноября 1929 г. состоялся перелет Москва-Нью- Йорк.

80 лет назад, 8 ноября 1935 г., состоялся первый полет британского истребителя Hawker Hurricane.

«Харрикейн» открыл эпоху истребителей-монопланов в Королевских ВВС и стал основным типом истребителя в Великобритании к началу войны в Европе. С 1937 по 1944 гг. было построено 14583 самолета в модификациях истребителей, истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и палубных истребителей, которые применялись на всех фронтах Второй мировой войны. Особую роль «Харрикейн» сыграл в период «Битвы за Англию» летом-осенью 1940 г. Помимо Великобритании, «Харрикейны» применялись в составе ВВС Канады, Австралии, СССР, Бельгии, Румынии, Югославии, Финляндии, Ирландии, Южно-Африканского Союза, Португалии Турции и Ирана.

80 лет назад, 17 декабря 1935 г., состоялся первый полет двухмоторного пассажирского самолета Douglas DST, ставшего прототипом целого семейства пассажирских и транспортных самолетов: DC-З, С-47, С-53, R4D, «Dakota», Ли-2 (в СССР), Showa L2D2 и L2D5 (в Японии). Только в США было построено 10665 самолетов такого типа, а общий выпуск машины включая ее лицензионные варианты составил 16079 штук. Надежность, простота эксплуатации и широчайший диапазон условий применения «Дугласа» принесли самолету высокую репутацию и мировое признание. Самолет применялся на всех континентах планеты, прошел через вторую мировую войну и массу локальных послевоенных конфликтов. Более 400 таких крылатых ветеранов до сих пор бороздят небо.

70 лет назад, 10 ноября 1945 г., состоялся первый полет советского учебно-тренировочного истребителя Як-11 (Як-ЗУТИ). Самолет создавался на базе истребителя Як-3 и отличался от него двухместной кабиной, двигателем воздушного охлаждения АШ-21 и сокращенным до одного 12,7-мм пулемета вооружением. С 1946 г. по 1955 г. в СССР выпустили 3460 Як-11. Еще 707 самолетов было построено в Чехословакии под обозначением С-11. Як-11 широко использовался в 21 стране мира. Около 120 машин до сих пор находятся в летном состоянии.