Авиация и время 2015 №6 (150)

Для ведения радиационной разведки предназначались Ми-8МТС, Ми-8МТТ и Ми-8РТР, а Ми-8ВД позволял проводить не только воздушную дозиметрию, но и химическую разведку.

Ми-8МТЛ оснащался аппаратурой тепловизионной разведки, а также комплексом радиоперехвата, который давал возможность запеленговать радиопередатчики с достаточно высокой точностью.

На Ми-8МСБ-В установлены: ПТУР «Барьер», блоки НАР и 7,62-мм пулемет

Носовая часть Ми-8МСБ-В

Вертолет круглосуточного применения Ми-8МТКО

Вертолет для спецподразделений Ми-8МНП

Создание ВзПУ было связано с задачей повышения эффективности управления войсками в условиях быстро меняющейся оперативной обстановки. Кроме того, ВзПУ на базе вертолетов могли работать с плохо подготовленных площадок и быстро менять дислокацию, что снижало их уязвимость.

В начале 1970-х годов на нескольких АРЗ, в частности, в Каунасе, ряд Ми-8Т был переоборудован в Ми-8ВКП (Ми-8ВзПУ), предназначенные для командиров дивизионного звена Сухопутных войск. Внешне они отличались двумя большими рамочными антеннами на хвостовой балке, а также двумя подвешенными на пилонах прямоугольными контейнерами со спецоборудованием. На борту разместили коротковолновую радиостанцию Р-111 и УКВ-радиостанцию Р-405. В грузовой кабине организовали рабочие места для штабных офицеров и операторов связи.

В 1978 г. в Казани стали строить Ми-8ИВ (Ми-9) с комплексом «Иволга», включавшим радиостанции Р-111, Р-171, Р-405, Р-415 и Р-856. По конструкции вертолет представлял собой «симбиоз» Ми-8Т и Ми-8П, например, в створках грузолюка у него была дверь. В задней части грузовой кабины находилась ВСУ АИ-8 для обеспечения электропитания на земле. Снаружи на Ми-9 были установлены дополнительные антенны, в т.ч. две, протянувшиеся вдоль большей части нижней поверхности фюзеляжа. Кроме того, на борту находились телескопические антенны, которые разворачивались при работе на земле.

Для руководства поисково-спасательными работами космического ведомства в 1978 г. предназначался Ми-8КП с комплексом связи «Сайгак». Кроме спецаппаратуры, эти вертолеты комплектовались установленной на тележке ВСУ АИ-8, которую на удаленных площадках можно было выкатить из грузовой кабины и использовать для питания бортовой электросети.

В 1986 г. на базе Ми-8МТ построили Ми-19 — воздушный пункт управления для командиров мотострелковых и танковых дивизий. Вертолет оснастили автоматизированным комплексом связи с использованием ЭВМ. Через два года для командиров ракетных дивизий РВСН создали Ми-19Р. Оба варианта выпускали в Улан-Удэ. Всего до 1992 г. построили около 150 Ми-9/19/19Р.

Создание новых вариантов ВзПУ продолжается. Так, в Казани ведутся опытно-конструкторские работы по оснащению Ми-8МТВ-5 комплексом связи «С-603-Ми-8».

Вертолет круглосуточного применения для таможни РФ

Ми-8МТ с системой вооружения «Беркут»

Вертолет радиотехнической разведки Ми-8ГР

Ми-9 легко узнать по двери в створках грузолюка

Постановщик помех Ми-8СМВ

Эти вертолеты предназначались для постановки активных помех различным РЛС или средствам радиосвязи. Первой такой «восьмеркой», поднявшейся в воздух в 1971 г., стал Ми-8СМВ с комплексом РЭБ «Смальта-В», который построили на базе Ми-8Т. Его основным назначением стало подавление локаторов ЗРК и истребительной авиации. Характерным внешним отличием вертолета были четыре небольшие прямоугольные антенны, установленные вместо иллюминаторов по обоим бортам, а также пара дополнительных штыревых антенн сверху фюзеляжа. Серийное производство Ми-8СМВ началось в Улан-Удэ в 1977 г. В 2005 г. в России приняли на вооружение модернизированный Ми-8СМВ-ПГ со станцией помех СПС-88ПГ «Карма». Два вертолета, пос роенных для Эфиопии, получили обозначение Ми-8СМВ-ПГЭ.