Взлёт, 2016 № 10 (142)

Вторым Ту-214 в парке Red Wings, как ожидается, должен стать борт RA-64510 выпуска 2005 г. Эта машина с момента постройки летала в хабаровской «Дальавиа», после банкротства которой в 2008 г. непродолжительное время эксплуатировалась компанией «Аэростарз» (ее сертификат эксплуатанта был аннулирован в 2011 г.). В конечном счете, самолет был выкуплен авиакомпанией «Авиастар-ТУ», в 2012 г. перекрашен в ее цвета, но в эксплуатацию под ее флагом так и не поступал, поскольку у «Авиастар-ТУ» по-прежнему действует ограничение на выполнение пассажирских перевозок, введенное Росавиацией после аварии Ту-204-100 (RA-64011) 22 марта 2010 г. в Домодедово. Заметим, что с этой компанией у Red Wings давние партнерские отношения — один из Ту-204-100 (RA-64017) уже на протяжении четырех лет арендуется у «Авиастар-ТУ». По аналогичной схеме предполагается оформить и сделку по Ту-214.

Судьба двух других Ту-214 «Трансаэро» пока остается нерешенной — оба они находятся на заводском аэродроме в Казани, куда прибыли для технического обслуживания. Кроме того, на хранении в Жуковском остается еще один из бывших бортов «Дальавиа» — ныне принадлежащий «Авиастар-ТУ» борт RA-64512 выпуска 2006 г. Третья машина, ранее летавшая у хабаровской компании (а затем в «Аэростарз») и принадлежавшая ФЛК — RA-64507 постройки 2003 г. — была в июне 2014 г. выкуплена компанией «Туполев» для последующего переоборудования в многофункциональный летно-моделирующий комплекс ЛМК-214. С 2011 г. она также находилась на хранении на Казанском авиазаводе. А два самых первых Ту-214, летавшие в «Дальавиа» с 2001 г., RA-64502 и RA-64503, уже постигла незавидная участь утилизации: после банкротства их собственника, компании «Дальмашлизинг», в 2012 г. они были проданы на торгах всего за 871 и 889 тыс. руб. финансовому агентству «Финанс Групп», и в августе—сентябре 2014 г. прекратили свое существование.

Таким образом, на начало октября 2016 г. коммерческие пассажирские авиаперевозки выполнял всего один из 28 выпущенных на настоящий момент в Казани Ту-214, еще 18 самолетов использовалось в интересах государственных заказчиков — Управления делами Президента России, Министерства обороны и др.

В сентябре 2016 г. в московское Внуково с окраски в Ульяновске прибыли два грузовых самолета Ту-204-100С, которые приобрело у лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» ФГУП «Почта России». До осени прошлого года они эксплуатировались в авиакомпании «Трансаэро»

15 августа 2016 г. окончательно определилось будущее обоих грузовых Ту-204-100С, летавших до прошлого года в «Трансаэро» —

был подписан договор их купли-продажи между ООО «ИФК Эссет Менеджмент» и ФГУП «Почта России». По данным портала госзакупок, размер сделки составил 3,39 млрд руб. Заключению контракта предшествовала длительная процедура — в феврале 2016 г. была размещена информация о заинтересованности «Почты России» в проведении закупки среднемагистральных грузовых воздушных судов, в июне подписано предварительное соглашение, а в июле привлечены кредитные средства в размере 3 млрд руб. Собственные Ту-204 в грузовом варианте «Почта России» планирует использовать для регулярных почтовых перевозок в Сибирь, на Дальний Восток и Юго-Восточную Азию, а также для доставки посылок из Китая. Оба Ту-204-100С были построены в 2010 г., изначально предназначались для авиакомпании «Волга-Днепр», а еще на этапе достройки были переданы в лизинг авиакомпании «Авиастар-ТУ», но в эксплуатацию у нее так и не поступили. Лишь через три года — в 2013 г. — они начали летать под флагом «Трансаэро». С прекращением полетов последней оба самолета с октября 2015 г. отстаивались в Домодедово. За два с небольшим года эксплуатации в «Трансаэро» они налетали в общей сложности порядка 4 тыс. часов (RA-64051 — около 2200 ч, RA-64052 — около 1800 ч).

В июле 2016 г. один из них прошел перекраску в «почтовые» цвета на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» (см. «Взлёт» №7—8/2016, с. 42), в августе за ним последовал второй. После перекраски самолеты стали именными: RA-64051 теперь именуется «Петр I», а RA-64052 — «Екатерина II». В начале осени оба перелетели из Ульяновска в московское Внуково: 9 сентября сюда прибыл RA-64052, а 15 сентября — RA-64051. По состоянию на начало октября их эксплуатация еще не начиналась: до сих пор не известно, какая авиакомпания будет осуществлять на них полеты. Ранее в качестве возможного оператора назывался новый авиаперевозчик «Директ-Авиа», образованный, по данным ЕГРЮЛ, в декабре 2014 г. и принадлежащий транспортно-логистической компании «Аэрокарго + ». Но, по данным Росавиации, он до сих пор еще не получил сертификата эксплуатанта, необходимого для выполнения коммерческих перевозок. Другим потенциальным оператором самолетов «Почты России» считается авиакомпания «Авиастар-ТУ», уже много лет успешно использующая три грузовых Ту-204С.