Авиация и время 1998 06

20 декабря 1943 г. около 150 Либерейторов в сопровождении 100 Лайтнингов вторглись в воздушное пространство Болгарии с целью нанести удар по Софии. На перехват взлетели 56 болгарских истребителей: 20 Bf 109G-2 из 3/6-го орляка, базировавшегося севернее столицы на аэродроме Божуриште, и 36 Dewoitine D.520 из 2/6-го орляка, с аэродрома Враждебна, находившегося восточнее города. Мессершмитт с белым бортовым номером 2 пилотировал поручик Списаревски, будущий национальный герой Болгарии.

* Вероятно, советские самолеты, но болгарские политики деликатно это замалчивали.

** Третий полк шестой авиадивизии. С 1937 г. болгарские Воздушные Его Величества войска имели следующую организацию: полк (соответствует авиадивизии); орляк (полк, 36-40 истребителей); ято (эскадрилья, 12 самолетов); крыло (звено, 4 самолета).

*** До 1950 г. в болгарской армии существовали офицерские звания: офицерский кандидат (соответствует мл.лейтенанту), подпоручик (лейтенант), поручик (ст.лейтенант), капитан, майор, подполковник и полковник.

****Доган – маленький свирепый ястреб. Такое имя получил в Болгарии чешский истребитель Avia B-534.

Димитр Списаревски, которому полгода назад исполнилось 27 лет, был смелым и инициативным летчиком, патриотически настроенным гражданином. Он окончил болгарское военное училище и истребительную школу люфтваффе в г.Вернойхен. Осенью 1943 г. Списаревски вместе с поручиком Бановым прошли стажировку на берегах Ла-Манша и приобрели опыт в отражении атак авиации союзников. 20 декабря в 11 ч 14 мин Димитр,повел свой Bf 109G-2 в последний бой.

В 65 км юго-западнее Софии противники встретились. Летевший на Девуатине подпоручик Николай Начев сбил Лайтнинг, после чего завязалось ожесточенное воздушное сражение. Списаревски поджег левые двигатели одного из Либерейторов, и бомбардировщик круто пошел вниз, а мессершмитт с набором высоты устремился к следующей цели. О том, что произошло дальше, эмоционально рассказал пленный американский летчик Джон Маклендон: За несколько минут до того, как был сбит мой истребитель, я стал очевидцем чего-то ужасающего. Не знаю, пережил ли кто из американских летчиков в Европе подобное. Этими глазами, которыми смотрю на вас, я видел мчащийся, как вихрь, болгарский истребитель. Он заставил рухнуть на землю один наш бомбардировщик и набросился на другой…Истребитель ударил его в фюзеляж… как гром, который разламывает вековой дуб. А в этом самолете был один из лучших наших экипажей. Страшная смерть и для самого смелого летчика! Обломки обоих самолетов упали в окрестностях села Долни Пасарел, в живых остался только кормовой стрелок Либерейто-ра сержант Роберт Ренер, которого взрывом выбросило из кабины. Он в бессознательном состоянии приземлился на парашюте и был взят в плен бойцами танковой бригады.

Пожертвовавший своей жизнью Димитр Списаревски стал национальным героем. Ему посмертно присвоили звание капитана. Школы, улицы и площади в Болгарии получили его имя. Этот подвиг имел большой резонанс и в стане противника. Так, Радио Лондон запугивало болгарских летчиков: Мы знаем, что вы очень отважны, но вас мало, всего 400 человек. Вы все можете последовать примеру Списаревского, однако наши самолеты не имеют счета… О том, как повлиял таран на моральное состояние американских экипажей, свидетельствуют, в частности, показания л-та Джона Мюрхеда, пилота B-17F, сбитого 23 июня 1944 г. вблизи аэродрома Карлово. Он говорил, что после подвига ст. лейтенанта Списаревского каждый из нас в последующих полетах над Болгарией боялся, когда мчащийся, как смерч, мессершмитт приближался к его самолету.

С наступлением 1944 г. мощность ударов авиации союзников по Болгарии возросла. Так, 4 января объекты на территории страны атаковали 100 самолетов. В налетах 10 января приняли участие уже 480 машин, из них, согласно бюллетеню МО Болгарии, было сбито 12 бомбардировщиков и 6 истребителей. Реальные потери союзников оказались значительно больше: в тот день, по сообщениям радиостанции Би Би Си, на базы не вернулся 31 самолет. Такая существенная разница в оценке потерь объясняется тем, что сбитым болгары считали только тот самолет противника, который упал на их территории. Однако известно, далеко не все поврежденные над страной машины смогли дотянуть до своих аэродромов.

Весьма немногочисленным ВВС Болгарии пришлось противостоять армадам союзников. На фото: Либерейторы идут на Плоешти. 1 сентября 1943 г.