Ремонт четырехтактного двигателя

Здесь есть возможность читать онлайн «Ремонт четырехтактного двигателя» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: sci_transport, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Ремонт четырехтактного двигателя: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Ремонт четырехтактного двигателя»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Подборка народных рецептов ремонта четырехтактного двигателя скутера, мопеда, мокика китайского производства с двигателем типа Honda Cub.

Ремонт четырехтактного двигателя — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Ремонт четырехтактного двигателя», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Ротор запрессован со значительным натягом, при его страгивании с места посадки желательно обстукивать приспособление по винту.

После обратной установки ротора на место никакая регулировка момента зажигания не требуется. При установке гайки крепления можно воспользоваться каким-нибудь жидким резьбовым герметиком для предотвращения откручивания гайки (36).

СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА И ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Доступ - фото 23 СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА И ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Доступ - фото 24

СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА И ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (* * *)

Доступ к электростартеру открывается после снятия крышки генератора. Отверткой снимаем стопорное кольцо с выходного вала редуктора электростартера (37).

После отворачивания нескольких болтов с обратной стороны картера снимаем - фото 25

После отворачивания нескольких болтов с обратной стороны картера снимаем электростартер, предварительно сдвинув с его вала и вынув из цепи звездочку привода (38).

При чрезмерном растяжении цепи привода коленчатого вала ее необходимо заменить, но для этого узел электростартера можно не отделять от картера.

Достаточно лишь освободить ведущую звездочку и снять ротор генератора см - фото 26

Достаточно лишь освободить ведущую звездочку и снять ротор генератора (см. предыдущую главу). После отворачивания болта крепления установочной пластины (39) можно снять цепь привода коленчатого вала вместе со звездочкой обгонной муфты (40).

С помощью отвертки снимаем резиновые пластины успокоителя цепи При сильном - фото 27

С помощью отвертки снимаем резиновые пластины успокоителя цепи. При сильном износе пластины заменяем (41).

Если необходимо можно заменить и звездочку обгонной муфты 42 После обратной - фото 28

Если необходимо, можно заменить и звездочку обгонной муфты (42). После обратной установки смазываем цепь специально предназначенной для этого смазкой. При заворачивании болтов можно использовать резьбовой герметик.

В крышке расположен сальник коленчатого вала, который при необходимости изменяем (44).

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ Для замены цепи ГРМ в случае ее чрезмерного растяжения - фото 29

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ Для замены цепи ГРМ в случае ее чрезмерного растяжения - фото 30

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ (****)

Для замены цепи ГРМ в случае ее чрезмерного растяжения (износа) требуется:

— снять головку цилиндра (сам цилиндр снимать не требуется);

— снять левую крышку картера;

— снять ротор генератора и детали цепного привода коленчатого вала от электростартера (сам стартер изымать не требуется);

— снять крышку левой половины старте разъединять половины картера не требуется).

Для доступа к цепи ГРМ крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки левой половины картера (опeрацию целесообразно производить ударной отверткой) (43).

В крышке расположен сальник коленчатого вала который при необходимости - фото 31

В крышке расположен сальник коленчатого вала, который при необходимости изменяем (44).

Отворачивает ключом палец направляющего шкива привода ГРM, который находится с левой стороны цилиндра. Извлекаем палец с подкладной шайбой (45) и в направлении к головке цилиндра извлекаем направляющий ролик цепи ГРМ (46).

Удаляем подвижное колесо натяжителя ГРМ 47 и извлекаем цепь через полость - фото 32

Удаляем подвижное колесо натяжителя ГРМ (47) и извлекаем цепь через полость картера (48).

После установки новой цепи а также при извлечении коленчатого вала необходимо - фото 33

После установки новой цепи, а также при извлечении коленчатого вала, необходимо совместить метки в приводе ГРМ:

метка "Т" на роторе генератора должно находиться посредине смотрового отверстия в крышке генератора (49);

метки на звездочке распределительного вала должны располагаться и предписанном - фото 34

метки на звездочке распределительного вала должны располагаться и предписанном положении.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Ремонт четырехтактного двигателя»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Ремонт четырехтактного двигателя» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Ремонт четырехтактного двигателя»

Обсуждение, отзывы о книге «Ремонт четырехтактного двигателя» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x