Авиация и Время 2012 03

Управление самолетом – смешанного типа: элеронам и рулем высоты – ручное, рулем направления – бустерное. Проводки ко всем управляющим поверхностям жесткие, посредством тяг и качалок.

Гидравлическая система обеспечивает уборку и выпуск шасси, открытие и закрытие фонаря кабины, работу интерцепторов, гидропривода руля направления и тормозов основных колес. Рабочее давление в гидросистеме – 210 кг/см² . Работу системы обеспечивают два гидронасоса с приводом от двигателей и гидроаккумуляторы.

Целевое оборудование. В сменных носовом обтекателе, подфюзеляжных и крыльевых контейнерах может размещаться большой набор разведывательного и специального оборудования: разнообразные фотоаппараты, средства радиоэлектронной разведки, РЛС бокового обзора, модули для взятия проб воздуха, аппаратура для высотных метеорологических исследований, камеры видеозаписи в видимом и инфракрасном диапазонах, мультиспектральное сканирующее оборудование и другие спецсистемы.

B-57G

Доработанный В-57В из состава ВВС Пакистана

На фото: Ил-14П румынской авиакомпании Tarom. Афины, март 1962 г. (фото Colin Ballantine)

Редакция журнала «Авиация и Время» ведет подготовку монографии по знаменитому советскому самолету Ил-14. Приглашаем ветеранов-авиаторов, чьи судьбы были связаны с этой машиной, поделиться своими воспоминаниями о ней и фотографиями из личных архивов.