С. Иванов - Messerschmitt Bf 110

В 1941 г. в преддверие поступления в строевые части самолетов Ме-210 был прекращен серийный выпуск Bf. 110. MIAG остановил производство в октябре 1941 г., GWF – в декабре 1941 г. Увы, Ме-210 получился неудачным, поэтому выпуск Bf. 110F был возобновлен в феврале 1942 г.

Летом 1942 г. велось проектирование очередной модификации церсторера. Аэродинамику предсерийного самолета, получившего обозначение Bf. 110G-0, улучшили, поставили пару моторов DB-601F взлетной мощностью по 1475 л.с. Эти двигатели на чрезвычайном режиме на высоте 6000 м развивали мощность 1355 л.с. Первые серийные Bf. 110G-1 планировалось вооружить вместо пушек MG-FF пушками MG-151, держатели ЕТС не ставить. Серийно Bf. 110G-1 не строились. В массовое производство пошел Bf. 110G-2, на котором предусматривались различные полевые доработки из наборов Rustsatze в истребитель или истребитель-бомбардировщик. Наборы Rustsatze сделали Bf. 110G-2 самым эффективным вариантом церсторера. Первые Bf. 110G- 2 поступили на вооружение строевых частей в мае 1942 г.

Зимой 1942 – 1943 г.г. единственной частью церстореров осталась JG-5.

R1 37 мм пушка Bk.3.7 Flak-18) (при установке требуется демонтаж пушек MG-151) взаимозаменяема с бомбодержателями ЕТС

R2 устройство впрыска водно-метаноловой смеси GM-1 удалено вооружение в носу из-за массы системы

R4 наборы R1 и R3 сразу 37 мм пушка Bk.3.7 две 30 мм пушки Мк-108

R3 две 30 мм пушки Мк-108 взамен четырех 7,9-мм пулеметов MG-17 бомбодержатели ЕТС-500, взаимозаменяемые с контейнером под две пушки MG-151

R5 одновременная установка наборов R1, R2, R3 ЕТС-500 или контейнер с пушками MG 151

R6 одновременная установка наборов R2 и R3 две пушки MG-151 или ЕТС-500

R7 установка 550-литрового топливного бака на месте радиста и R3, плюс 30-мм Мл 108

Тяжелый истребитель-бомбардировщик Bf. 110G-2 с кодом «QI+VВ», юг России. Самолет загорелся при запуске левого мотора DВ-605. Интересна эмблема в виде скелета, нарисованная в носовой части фюзеляжа церсторера. Принадлежность эмблемы не определена.

Стаффелькапитан 10.(Z)/JG-5 обер-лейтенант Феликс Брандис (справа) со своим радистом фельфебелем Баусом сфотографировались у своего Bf. 110, зима. Восточный фронт. Браyдис одержал в воздушных боях не менее 18 побед.

В 1942 г. II/SKG-2I0 стала II/ZG-I и была переведена в Италию. Круг замкнулся. Изначально 1-й стаффель ZG- 1 послужил ядром для формирования II/SKG-210 , но оса всегда оставалась эмблемой подразделения.

Загрузка ракет Wf.Gr.21 в пусковые установки истребителя Bf. 110G-2/R3.

Комплект R1 состоял из подфюзеляжной гондолы с 37-мм зенитной пушкой Вк.3.7 (Flzk-1H). Гондола была изготовлена из фанеры и полотна. Пушка, снаряд которой летел со скоростью 1150 м в секунду, представляла собой летальное оружие против бомбардировщиков В-17. Однако подвеска контейнера делала и без того вялый в маневре Bf. 110 совсем неуклюжим.

Несмотря на суровые погодно-климатические условия, наземные персонал обеспечивил регулярность полетов самолетов из 7.(Z)/JG-5. Интересный самолет – под крылом одновременно установлены бомбодержатели ЕТС-50 и подвешен бак емкостью 300 литров.