ВЕРТОЛЕТ 2003 01

Летно-испытательная станция НПК «ПАНХ»

7 ноября 1964 года Министр гражданской авиации СССР Е. Логинов подписал приказ о создании в Краснодаре Всесоюзного научно- исследовательского института сельскохозяйственного и специального применения гражданской авиации (ВНИИ СХСП ГА). Это решение было продиктовано необходимостью проведения научных разработок с целью более широкого использования авиации в сельском хозяйстве. В те годы в стране значительно расширились площади сельскохозяйственных угодий за счет освоения целинных и залежных земель, и проводить их своевременную и экономичную обработку было возможно только при помощи специализированной авиатехники. В связи с началом освоения природных залежей нефти и газа в районах Западной Сибири и Крайнего Севера научная тематика института была значительно расширена за счет исследований в области применения авиации в транспортных, строительно-монтажных, аварийно-спасательных, природоохранных и других видах работ.

За прошедшие с тех пор десятилетия институт сменил несколько организационно-правовых форм и названий, пока не превратился в самом начале рыночных преобразований в ОАО «Научно-производственный комплекс применения авиации в народном хозяйстве» (НПК «ПАНХ»). Именно с того момента начался отсчет новой истории организации, главной задачей которой стало научиться работать в рыночных условиях. Генеральным директором был избран Владимир Борисович Козловский, уже несколько лет возглавлявший коллектив. Его деловые качества и профессиональный опыт как нельзя лучше соответствовали требованиям времени. Выпускник МАИ, он начал работать во ВНИИ СХСП ГА в 1974 году младшим научным сотрудником. Затем стал летчиком, пройдя путь от второго пилота до командира 393 авиаотряда Северокавказского управления гражданской авиации. Возглавлял летно-испытательный комплекс института. Защитил кандидатскую диссертацию и продолжал летать в качестве летчика-испытателя. В 1987 году был назначен начальником Краснодарского филиала ГосНИИ ГА, впоследствии – НПК «ПАНХ», руководителем которого он и был избран после акционирования предприятия.

НПК «ПАНХ» – уникальная организация, функционирующая как:

– самая крупная на юге России авиакомпания, имеющая сертификат эксплуатанта и соответствующие лицензии по всем видам работ. Ее авиационный парк насчитывает более 30 летательных аппаратов различного класса и назначения, в основном это вертолеты Ка-32, Ми-8МТВ и Ми-26Т;

– Всероссийский научно-исследовательский институт применения авиации в народном хозяйстве (ВНИИ ПАНХ ГА), имеющий свидетельство о государственной аккредитации, выданное Министерством науки и технологий. ВНИИ ПАНХ ГА разрабатывает новую технику и технологии применения серийной и экспериментальной техники в различных отраслях экономики;

– летно-испытательный комплекс (ЛИК), аккредитованный в «Росавиакосмосе». ЛИК проводит летные испытания на серийных и экспериментальных воздушных судах;

– опытный завод «Авиаагротехника», производящий различное оборудование для авиации спецприменения и для сельского хозяйства;

– Центр сертификации объектов гражданской авиации специального применения (ЦС ОГА СП), аккредитованный в системе сертификации на воздушном транспорте РФ.

Такое удачное сочетание структурных подразделений позволило ОАО НПК «ПАНХ» занять достойное место среди конкурентов в нашей стране и за рубежом. Компания одной из первых в крае и отрасли заняла прочные позиции в международном секторе авиауслуг, став в 1992 году членом Международной ассоциации эксплуатантов вертолетов и Американского вертолетного общества.

В последние годы опытные экипажи компании на вертолетах Ми-26Т, Ка-32, Ми-8, оборудованных водосливными устройствами принимали активное участие в тушении лесных пожаров в Греции, Италии, Турции. Журналисты окрестили наши вертолеты «пожирателями огня».

Другим важным направлением деятельности компании являются строительно-монтажные работы и транспортные операции. Возведение телевизионных вышек и мачт радиосвязи в горах Чеченской республики, Краснодарского края, Папуа – Новой 1Ъинеи, строительство ЛЭП, транспортировка строительной техники и негабаритных грузов заняли заметное место в рабочем графике компании.

Одной из значительных работ последнего времени можно назвать транспортное обеспечение международного проекта «Голубой поток» по прокладке трубопровода из России в Турцию по дну Черного моря. Специально оборудованные для работы над морем вертолеты Ка-32 и Ми-8 днем и ночью, порой в сложных метеоусловиях осуществляли полеты на плавучую платформу Sipiem 7000 и судно обеспечения Castoro. В ходе подготовки визита премьер-министра России М. Касьянова на корабль – прокладчик труб летчики-испытатели компании провели с экипажем правительственного вертолета необходимые тренировочные полеты на морское судно.