П. Сергеев - HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта

Horch 108 Тур 40 — шасси после реконструкции, но без двигателя. Сверху хорошо видны два топливных бака, трубопроводы заправочных горловин. Фото внизу показывают переднюю ось и руль, деталь кардана и переднего дифференциала.

На фотографиях показывают шасси Horch Тур 40 после реконструкции. Прямоугольное отверстие на нижней части правого верхнего фото служит для штока домкрата. На этом шасси уже нет ошибочно приваренных буксировочных крюков. Большая пружина на нижней фотографии является интегрированной деталью буксирного устройства.

На этих снимках показана решетка радиатора, она одинаковая для обеих моделей — Тур 1а и Тур 40. Отверстие для заводной ручки смещено из-за несимметричности расположения двигателя.

На фотографиях показаны места крепления двигателя на Тур 1а после реконструкции. Хорошо видны детали крепления двигателя и подушек на раме. При виде сверху без двигателя виден каменный фон брусчатки.

Точки крепления двигателя на Тур 1а и Тур 40. На верзнем снимке хорошо видно крепление на крыле фары Notek и зажимы для крепления топора.

На фото вверху видны коробка передач и дифференциал (под нею). На фото внизу — двигатель Тур 40, машина из австрийской коллекции в Инсбруке. На втором фото сверху двигатель машины из коллекции в Зволе (Чехия). Фото второе снизу — электрические реле.

Двигатель Тур 40 в деталях. Эти фотографии показывают с разных ракурсов двигатель машины, хранящейся в Зволе, в процессе реконструкции (нет ремней на приводе генератора, отсутствуют провода от распределителя зажигания к свечам).