П. Сергеев - HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта

Здесь есть возможность читать онлайн «П. Сергеев - HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2000, Жанр: sci_transport, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Первая мировая война нанесла промышленности Германии тяжелый удар. Но постепенно немецкое машиностроение начало набирать обороты. В 1924 г. уже 65 германских автозаводов выпускали легковые автомобили. В сумме это составляло более 90 различных серийных моделей. Мировой кризис и другие экономические причины обусловили в 1928 г. уменьшение количества предприятий до 23 (не все они закрылись, на рубеже 1920-30 гг. по Германии прокатилась волна объединений — экономические трудности легче было преодолевать сообща). Потому, когда Германия начала интенсивно оснащать свои части автомобильным транспортом, в выборе завода-производителя проблем не было, но настоятельно встал вопрос об унификации армейских машин.
После Версальского мира военная промышленность Германии бездействовала, потому, когда потребовалось оснастить рейхсвер армейским автомобильным транспортом, пришлось прибегнуть к временной мере — адаптации легковых серийных машин к военным нуждам. Легковые модели оснащались открытыми кузовами без дверей, комфортабельные мягкие сидения менялись на упрощенные ковшеобразные (как сейчас принято говорить «с боковой поддержкой»), в результате получались так называемые кюбельвагены (точнее kubelsitzewagen — «сидения-лоханки»). Армейская комплектация включала наряду с шинами с развитыми грунтозацепами кронштейны для крепления оружия, шанцевого инструмента и дополнительных канистр.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Horch 108 Тур 40 Номер гражданский но на крыльях ночные белые полосы - фото 19 Horch 108 Тур 40 Номер гражданский но на крыльях ночные белые полосы на - фото 20 Horch 108 Тур 40 Номер гражданский но на крыльях ночные белые полосы на - фото 21 Horch 108 Тур 40 Номер гражданский но на крыльях ночные белые полосы на - фото 22

Horch 108 Тур 40. Номер гражданский, но на крыльях ночные белые полосы, на бортах кузова военные транспортные марки, а на багажнике — эмблема 1-й танковой дивизии. На верхнем снимке хорошо видны две заправочные горловины топливных баков (посередине и сзади).

Horch 108 Тур 40 На снимках складная брезентовая крыша полностью развернута - фото 23 Horch 108 Тур 40 На снимках складная брезентовая крыша полностью развернута - фото 24 Horch 108 Тур 40 На снимках складная брезентовая крыша полностью развернута - фото 25

Horch 108 Тур 40. На снимках складная брезентовая крыша полностью развернута, накладные боковины отсутствуют, задний полог опущен. Фары зачехлены специальными чехлами.

Horch 108 Тур 40 На снимке боковые окна установлены и зафиксированы зажимами - фото 26 Horch 108 Тур 40 На снимке боковые окна установлены и зафиксированы зажимами - фото 27

Horch 108 Тур 40. На снимке боковые окна установлены и зафиксированы зажимами, брезентовая крыша свернута. Подфарники на крыльях и буксировочные крюки — современное дополнение машины.

В машине изображенной на этих фото есть ряд несоответствий Например на Тур - фото 28 В машине изображенной на этих фото есть ряд несоответствий Например на Тур - фото 29

В машине, изображенной на этих фото, есть ряд несоответствий. Например, на Тур 40 не было буксировочных крюков. Прямоугольные отверстия в бампере первоначально были отверстиями для штока домкрата. Владелец этой машины использовал отверстия, чтобы приварить крюки. Но крюки устанавливались в этих местах в Тур 1а, а не в Тур 40. Еще одно несоответствие — поворотные огни. На фото задней части машины видны оранжевые катафоты и задние индикаторы поворотов — это послевоенные дополнения, вызванные необходимостью эксплуатировать машину в современных транспортных потоках. Последнее несоответствие, бороздка с прорезями на колесных дисках для цепей противоскольжения (на Тур 40 встречалась крайне редко).

Horch 108 Тур 40 из коллекции в Зволе реставрирован в виде более близком к - фото 30 Horch 108 Тур 40 из коллекции в Зволе реставрирован в виде более близком к - фото 31 Horch 108 Тур 40 из коллекции в Зволе реставрирован в виде более близком к - фото 32

Horch 108 Тур 40 из коллекции в Зволе реставрирован в виде более близком к оригиналу — здесь нет современных подфарников-поворотов, крюков, нет бороздок на дисках.

Пять фотографий показываю - фото 33 Пять фотографий показывают Horch 108 Тур 40 с различных ракурсов Маш - фото 34 Пять фотографий показывают Horch 108 Тур 40 с различных ракурсов Машина - фото 35 Пять фотографий показывают Horch 108 Тур 40 с различных ракурсов Машина - фото 36 Пять фотографий показывают Horch 108 Тур 40 с различных ракурсов Машина - фото 37

Пять фотографий показывают Horch 108 Тур 40 с различных ракурсов. Машина окрашена в традиционный германский трехцветный камуфляж. Стандартным цветом для автотехники в 1939–1941 гг. был темно-серый. В зимнее время большинство машин покрывались белой краской (согласно приказу верховного командования НМ 1941 № 1128 от 18.11.1941). Машины в Северной Африке были окрашены в желто-коричневый цвет (RAL 8000) по приказу верховного командования НМ 1941 № 281 от 17 марта 1941 года. Трехцветный камуфляж, представленный на данных фотографиях, был введен в 1943 г. по приказу верховного командования НМ 181 от 18.02.1943.

Схематические рисунки шасси Horch 108 Тур 1а Horch 108 Тур 40 шасси после - фото 38

Схематические рисунки шасси Horch 108 Тур 1а.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта»

Обсуждение, отзывы о книге «HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x