Авиация и время 2015 01

23 январядепартамент финансов и экономики Госавиаслужбы Украины обнародовал отчет о деятельности авиационной отрасли страны в 2014 г.

В минувшем году пассажирские и грузовые перевозки осуществляли 35 украинских авиакомпаний против 40 в 2013 г. Они выполнили 74,8 тыс. рейсов (-22,1%). Количество перевезенных пассажиров уменьшилось на 20,2% – до 6475200 человек.

На рынке пассажирских перевозок работали 25 украинских авиакомпаний (на 8 меньше). Несмотря на сокращение объемов перевозок, лидерами остались: «МАУ» (-14,6% ), «Визз Эйр Украина» (-19,4%), «ЮТэйр-Украина» (-24,1%) и «Роза ветров» (-11,9%). Увеличить свои показатели смогли «Авиалинии Харькова» (+33,9%) и «Днепроавиа» (+20,7%).

Регулярные международные пассажироперевозки осуществляли 8 отечественных авиакомпаний в 35 стран мира (соответственно, наЗ и 9 менее). Они перевезли 3924700 пассажиров (-10,6%). Чартерными рейсами, на авиалиниях в других странах и усилиями бизнес-авиации было перевезено 1921300 человек. В Украину летали 42 иностранные авиакомпании из 28 стран (соответственно, на 14 и 4 менее). Отметим появление среди них4 «новичков»: Emirates Airline из ОАЭ, Ellinair из Греции, Taban Air из Ирана и Vista Georgia из Грузии.

Настоящий обвал в 2014 г. произошел в сфере регулярных внутренних авиаперевозок. Они осуществлялись 6 отечественными авиакомпаниями между 11 городами Украины (соответственно, на 2 и 3 меньше). Перевезти удалось 629200 человек. Это не только почти вдвое – на 46% – уступает показателю 2013 г., но и является худшим результатом за последние 11 лет.

Значительно сократились показатели украинских аэропортов. В минувшем году 24 из них (на 2 меньше, чем в 2013 г.) об служивали коммерческие рейсы отечественных и зарубежных авиакомпаний. Через них прошли 142,4 тыс. воздушных судов (-33,1%). Пассажиропоток составил 10896500 человек (-28%), почтогрузопоток – 38 тыс. т (-8,9%).

Отметим, что по аэропорту Симферополь приведены данные только за период до 12 марта 2014 г., когда он находился под контролем Украины. Аэропорт Донецк из-за боевых действий был закрыт 26 мая 2014 г. и на данный момент полностью разрушен (на нижнем фото). На фоне общего падения главным воздушным воротам страны, Борисполю, удалось на 11,2% нарастить свою долю в пассажиропотоке через украинские аэропорты. Только он и Жуляны остались в категории аэропортов-миллионеров, тогда как годом ранее таких гаваней насчитывалось 5.

На рынке грузовых и почтовых перевозок 21 украинская авиакомпания (на 2 больше, чем в 2013 г.) перевезла 78,7 тыс. т (-20,7%). Лидером осталось ГП «Антонов», но и у него показатели снизились на 18,8%, у «ЗетАвиа» – на 21,5%, «Максимус Эйрлайнс» – на 13,8% и «МАУ» – на 28%. Малая авиация обработала 626,2 тыс. га сельскохозяйственных площадей (-11,6%).

Таким образом, гражданская авиация Украины в 2014 г. продемонстрировала существенный спад почти по всем показателям, оказавшись отброшенной в развитии на несколько лет назад. В частности, такие ключевые показатели, как количество перевезенных украинскими авиакомпаниями пассажиров и пассажиропотоки через аэропорты Украины, оказались ниже уровня 2011 г. и лишь незначительно превышают данные 2010 г. и «докризисного» 2008 г. Начавшийся в прошлом году кризис оказался самым тяжелым испытанием для авиационной отрасли с начала 1990-х годов. Причиной тому стали трагические военнополитические события в нашей стране: оккупация Крыма, война в Донбассе и связанная с этим потеря аэропортов Симферополь, Донецк, Луганск и Бельбек; серьезный экономический кризис, который привел к обвалу курса национальной валюты, снижению платежеспособности населения, сокращению деятельности авиаперевозчиков. Свою роль сыграла и отмена ряда рейсов иностранных авиакомпаний после сбития малайзийского лайнера Boeing 777 над Донецкой областью.