Hиколай Непомнящий: Время - Назад XX век: Хроника необъяснимого

Но даже если гипотеза воронежских исследователей о существовании "поля памяти" подтвердится, у "небесных сражений" еще останется немало загадок. Так, например, некоторые источники сообщают о странной материализации предметов во время призрачных битв.

В 1686 году в Великобритании наблюдалось небесное шествие вооруженных солдат. При этом на землю во множестве падали ружья, сабли, шлемы… В 1800 году после "небесного сражения", замеченного у местечка Килькэнни, на земле обнаружились деревья и многочисленные следы крови на траве…

Были и другие загадочные явления, сопутствовавшие документально зафиксированным случаям наблюдений "небесных битв". Объяснений им пока нет. Но, как считают современные ученые, "призрачные битвы" не имеют к мистике никакого отношения, и со временем этому явлению обязательно найдется конкретное материалистическое разъяснение.

27 мая 1913 года лейтенант британских Королевских воздушных сил Десмонд Артур поднялся в воздух на маленьком одноместном биплане. В первые же минуты полета самолет потерял управление и рухнул на землю, на взлетную полосу аэродрома Монтроуз. Лейтенант Артур погиб. Прибывшая из Лондона комиссия осмотрела обломки биплана и пришла к выводу, что причиной катастрофы была неисправность крыла. Перед полетом самолет как раз вышел из ремонта, но механик не довел работу до конца. Товарищи помянули несчастного летчика, смерть его постепенно стала забываться.

Однажды в середине 1917 года майор ВВС Сирил Фоггин, служивший на базе Монтроуз, увидел летчика в комбинезоне, направлявшегося в сторону офицерского бара. Фоггин пошел за ним, но у входной двери незнакомец исчез. Майор решил, что стал жертвой галлюцинации, хотя раньше за собой ничего подобного не замечал. Через несколько дней встреча повторилась при тех же обстоятельствах. Фоггин всерьез перепугался и стал сомневаться в своем рассудке, но вскоре услышал, что и другие видели странного пилота, который появлялся ниоткуда и таинственно пропадал. Несколько раз он пугал часовых.

Незадолго перед этим обстоятельства гибели Десмонда Артура были расследованы вторично, причем эксперты оправдали механика, возложив всю вину на пилота, который якобы допустил роковую ошибку. На воздушной базе прошел слух, что привидением является погибший летчик, недовольный возведенной на него напраслиной. Утверждали, что и внешне привидение напоминает Десмонда Артура. Поэтому в начале 1918 года дело было пересмотрено в третий раз. Дополнительные факты, отметила комиссия, позволяют сделать вывод, что пилот прав, авария произошла из-за недогляда механика. С тех пор (17 января 1918 года) призрак перестал тревожить летчиков. Тут можно было бы поставить точку, но…

…27 мая 1963 года один из лучших английских летчиков, сэр Питер Мэйсфилд, совершал полет из Долкросса в Шоурхем. Его маршрут проходил над заброшенным аэродромом базы Монтроуз. Внезапно он увидел впереди себя крошечный биплан, какие использовались в канун Первой мировой войны. В открытой кабине сидел пилот в кожаном шлеме и защитных очках. Вдруг у самолета отвалилось крыло, и, хотя летчик пытался провести какой-то маневр, самолет был неуправляем и рухнул на землю. Мэйсфилд совершил посадку на старой взлетной полосе. Поблизости какие-то мужчины играли в гольф. Мэйсфилд окликнул их, они побежали к месту катастрофы, но не обнаружили никаких следов упавшего самолета. Знакомые с историей Десмонда Артура потом отметили, что таинственный самолет явился сэру Мэйсфилду точно в 50-ю годовщину гибели пилота.

В феврале 1992 года я собиралась поехать из Новосибирска в командировку в Москву. Одновременно со мной ехал в командировку в Баку один наш сотрудник. Возвращаться ему и мне нужно было через Москву. Мы договорились, что после командировки вылетим из Москвы в Новосибирск одним самолетом, который отправлялся в 23 часа. Это мне было очень кстати, так как в новосибирском аэропорту моего знакомого должна была встретить машина. Решили, что я встречу моего сотрудника в Москве (самолет из Баку прилетал в столицу в 10 часов утра) и мы побродим по городу.

В 9.30 утра я уже была в московском аэропорту. И тут диспетчер объявила, что рейс Баку — Москва откладывается из-за нелетной погоды в столице Азербайджана. Началось томительное ожидание. До 17 часов у меня еще теплилась надежда, что мы погуляем по Москве. Потом я стала беспокоиться, успеет ли наш сотрудник на новосибирский самолет. Каждые полчаса я подходила к диспетчеру, и она мне говорила: "Рейс задерживается из-за нелетной погоды". Беспокойство мое постепенно перерастало в тревогу. Я с ужасом думала, как буду со всеми своими вещами добираться из аэропорта в Новосибирске.