Вячеслав Столбов - Введение в экономическую и социальную географию

Профессор Йельского университета Г.Э.Грегори разработал один из первых в стране курсов лекций по социальной географии. Э. Р. Джонсон и Дж. М. Смит в Пенсильванском университете способствовали развитию экономической географии и географии торговли. Э. Хантингтон в труде «Puls of Asia» (1907) выдвинул гипотезу, объяснявшую миграцию скотоводческих племен из Центральной Азии: эти великие нашествия, приведшие к завоеванию монголами Индии и Китая, а также к вторжению их в Восточную Европу в XIV в., были обусловлены иссыханием пастбищ, от которых зависели эти племена. [17]

Аналогичные гипотезы были выдвинуты учеными в начале XX столетия относительно захвата арабами Пиренейского полуострова. На месте современной Аравийской пустыни, согласно Библии, находился земной рай. Процесс опустынивания пастбищ вполне мог сыграть роль спускового крючка, спровоцировавшего переселение целых народов. Освобождение Испании и Португалии от арабского владычества (Реконкиста) продолжалось потом почти восемьсот лет.

После Первой мировой войны географические исследования в США развивались по следующим направлениям:

1) экология человека (решение проблемы приспособления человека к его природному окружению);

2) хорология (выявление и объяснение различий между областями распространения отдельных видов флоры и фауны). Территориальное разнообразие объяснялось как происхождением видов, где процессы изменения рассматривались во времени (историческая география; «последовательное освоение»), так и с помощью концепции функциональной организации пространства (функциональное объяснение);

3) прикладная география (использование географии в решении практических задач в экономической, социальной и политической областях).

Исследования по изучению сельскохозяйственных районов, развития транспорта и городов, изменений климата, размещения фабричной промышленности, расового распределения населения, политической географии, границ в 20—30–е годы XX в. опубликовал Ричард Хартшорн.Его наиболее известный труд – «Сущность географии» («The Nature of Geography», 1939).

Итоги развития географии в США подведены в книге «Американская география», в создании которой приняли участие свыше 100 географов этой страны.

В сентябре 1917 г. президент США Т. – В. Вильсон создал организацию по сбору информации для Парижской мирной конференции, где должны были рассматриваться различные варианты проведения новых государственных границ. Географические исследования в этой комиссии возглавлял Исайя Боуман,главный территориальный специалист американской комиссии по мирным переговорам. Главным картографом комиссии был назначен географ Марк Джефферсон.Результаты его работы породили поговорку: «Одна карта стоит десяти тысяч слов».

Книга И. Боумана «Новый мир» («The New World», 1921), посвященная мировым территориальным проблемам, была многие годы наиболее авторитетным исследованием в области политической географии.

Авторитет Боумана в мире подтверждает следующий факт. Гватемала и Гондурас обратились к США с просьбой разрешить их спор относительно общей границы. Госсекретарь Конгресса поручил Боуману изучить ситуацию и дать заключение. Переговоры длились 14 лет. Все вопросы были урегулированы в 1933 г. во многом благодаря рекомендациям географов. Им же в 1930–е годы были осуществлены работы по изучению пояса первичных поселений Запада США.

В годы Второй мировой войны географы США работали в самых разных областях: от военной разведки до бюро погоды, от помощи береговой службе до работы в библиотеке Конгресса США. Они даже привлекались к разработке национальной военной формы. В 1940 г. в армии США было три варианта формы – для умеренных, жарких и холодных условий. Но войска, высадившиеся на Алеутских островах в форме для умеренной зоны, обнаружили ее полную непригодность. В результате была создана специальная лаборатория, которая разработала так называемый «Атлас одежды».

Перед высадкой в Нормандии специальной группой географов была детально изучена зона пляжей. Другая группа ученых детально исследовала возможности использования транспортных средств (портовые сооружения, шоссейные и железные дороги, аэропорты и пр.). В этот период география в США получила более широкое признание, чем когда–либо раньше.

Автором геополитической концепции «морской силы» по праву считается Альфред Тайер Мэхен (1840–1914) – американский историк, кадровый офицер, адмирал морского флота.