Треугольник Санкт-Петербург — Архангельск — Мурманск — это основная зона напряженности по арктической тематике.
Ямало-Ненецкий автономный округ продолжает развивать «Российский Центр освоения Арктики», который курирует министр природных ресурсов и экологии Кобылкин и патронирующий его Тимченко.
Причём ЯНАО активно входит и в другие форматы. Например, в разрабатываемый совместно с Тюменской областью и ХМАО проект Научно-образовательный центр.
Тематически Арктика относится к приоритетному направлению Стратегии научно-технического развития по связанности территории. Соответствующий совет возглавляет ректор Московского авиационного института Погосян — также один из важных членов «группы прорыва».
Большая проблема Арктики (и в науке также) — статус. Почти везде они идут довеском к другим сюжетам. Проект Стратегии пространственного развития не упоминает Арктику среди выделяемых макрорегионов.
Популяризация Арктики происходит спорадически. Мероприятий наподобие «Дней Дальнего Востока» просто нет.
Росмолодежь несколько лет организует форум «Арктика. Сделано в России», популяризирующий среди молодёжи работу в регионе и арктические исследования.
Увы, во многом, данное мероприятие несёт на себе отпечаток многих подобных — освоение бюджетов на арктическую тематику без реального «выхлопа».
Радует, что непосредственно в арктической науке, несмотря на такое количество участников и сложность связей между ними, результат будет, отмечает ТГ-канал «Научно-образовательная политика».» [38]
«Росатом» оператор Севморпути по закону
«Северный морской путь станет атомным. Функции хозяина Севморпути Госдума изъяла у государства и отдала госкорпорации. Хорошо это или плохо?
Новость проскочила почти незамеченной: фактическим хозяином Северного морского пути будет государственная корпорация «Росатом». «Росатом» наделен, еще раз повторимся, фактически статусом оператора Северного морского пути и будет отвечать за его развитие. Он станет также главным распорядителем бюджетных средств.
Такое решение приняла в декабре 2018 года Госдума в третьем окончательном чтении.» [45]
««Росатом» готовит пакет изменений в нормативные акты в связи с тем, что Госдума приняла закон о наделении его функциями оператора Севморпути.» [48]
«Теоретически это означает, что Северный морской путь будет работать по принципу «двух ключей».
С одной стороны, министерство транспорта, которое ранее безраздельно командовало Севморпутем, сохраняет за собой функции государственного контроля и регулирования деятельности Северного морского пути.
В частности, утверждение обязательных постановлений, назначение портовых сборов, установление правил ледокольной проводки, гидрометеорологическое обеспечение и так далее. Надхозяйственные функции, так это сформулируем.» [45]
«Несмотря на всю подковерную борьбу и сопротивление Минтранса на стадии прохождения проекта, «Росатом» однозначно выиграл от принятия данного закона.» [48]
«С другой стороны, «Росатом» становится полновластным оператором Северного морского пути. По сути, управляющим, да и по факту — хозяином, который будет иметь право планировать развитие инфраструктуры Севморпути и затем осуществлять соответствующие действия.
А значит, заключать концессии, принимать инвестиционные проекты, контролировать и участвовать в их осуществлении и так далее.» [45]
«Следующий шаг — изменение достаточно большого количества нормативных актов, которые затрагивает новый закон.» [48]
«Вот тут «ключи» и появляются. План развития инфраструктуры Северного морского пути будет утверждать Минтранс.
Он же будет выдавать разрешения на плавание по трассе, в соответствии с порядком, утвержденным правительством и по согласованию с «Росатомом». Навигационно-гидрографическое обеспечение Севморпути также будет в совместном ведении.
На фоне долгой и ожесточенной «дискуссии» между фигурантами такое решение представляется добрым компромиссом. По принципу «кесарю — кесарево, а слесарю, сиречь «Росатому» — бизнесменское». Кошки сыты и «Вискас» цел.» [45]
«Публично Минтранс признал новый расклад сил в Арктике. Но тем не менее, сопротивление продолжает оказывать. В прессу и в публичные акции — это противостояние не вытекает, но на чиновничьем уровне противостояние идет весьма активное.» [48]
Остается главный вопрос бизнеса — деньги
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу