Авиация и времия 2006 спецвыпуск

Недавно на нашем предприятии была построена экспериментальная реплицированная копия самолета «Анатра-Анасаль». Этот самолет, получивший название «Анатра-2», допущен к выполнению демонстрационных полетов, перелетов по МВЛ II категории, внетрассовым перелетам, переучиванию, введению в строй и проверке техники пилотирования летно-подъемного состава.

Возрождение легендарного самолета – это возвращение истории авиации в Одессу. Мы выбрали правильный путь. Старейшее предприятие авиационной отрасли возвращает себе звание авиастроительного завода, обогащая не только историческую и культурную жизнь Одессы, но и Украины в целом.

Уважаемые читатели «АиВ», позвольте рассказать вам о современных достижениях харьковской Авиафирмы «Лилиенталь» и ее планах на будущее.

Продолжающееся совершенствование конструкции самолета Х-32 «Бекас» и забота о комфорте пилотов привели к созданию новой более просторной кабины самолета. При этом значительное увеличение миделя кабины не привело к ухудшению скоростных характеристик самолета, а наоборот, максимальная скорость в горизонтальном полете возросла на 10-15 км/ч за счет более плавных обводов кабины и полного капотирования двигателя Rotax-912ULS. На агрохимическом варианте самолета Х-32СХ с новой кабиной сохранена возможность установки популярного у эксплуатантов подфюзеляжного подвесного химического бака. Большой популярностью у эксплуатантов пользуется еще одна новинка – индикатор минимальной скорости, представляющий собой сигнализатор (звуковой и световой) предупреждения выхода на режимы сваливания, что существенно повышает безопасность полетов, особенно на малых высотах.

Параллельно с общим совершенствованием системы подготовки пилотов легкой авиации, как коммерческих, так и приват-пилотов, в Украине и ближнем зарубежье центры авиационной подготовки начинают использовать самолет Х-32УТ в качестве основной учебной машины. Так, в России подготовку на самолетах Х-32 проводит сертифицированный авиационный центр в г. Казань. А Международный авиационный центр подготовки в Киеве пошел еще дальше и приобрел специальный учебный самолет Х-32-912УТШ, оснащенный совместно ручкой управления самолетом и штурвалом. Это позволит центру расширить область применения самолета и, кроме обучения пилотов легкой авиации, проводить на нем начальную подготовку и переподготовку пилотов гражданской авиации. Причем самолет Х-32-912УТШ выпускается в вариантах с приборным оборудованием метрической и футовой (английской) систем. Этой модификацией самолета заинтересовались также военные, т.к. им необходимо готовить и истребителей, и пилотов транспортной авиации. Поэтому в настоящее время в Харьковском университете Воздушных сил Украины разрабатываются программы летной подготовки курсантов на самолете Х-32.

С 1993 года произведено более 160 самолетов Х-32 «Бекас». Широкому распространению самолетов этого типа в различных сферах авиационной деятельности способствует не только статистика безупречной их эксплуатации, но и тот факт, что в Украине сертифицированы все основные модификации и исполнения самолета: учебно- тренировочная, сельскохозяйственная и базовая патрульная, оснащенные двигателями мощностью 64 и 100 л.с. Причем срок действия сертификата на право производства, выданного в 2003 году, после плановой проверки этого года продлен на очередной срок.

Для Авиафирмы «Лилиенталь» задачей сегодняшнего дня является получение сертификата на техническое обслуживание, а в дальнейшем и сертификата разработчика авиационной техники. Наши специалисты прилагают максимум усилий, чтобы завершить работы по подготовке к сертификации предприятия на право технического обслуживания авиатехники в самое ближайшее время (еще до выхода в свет этого номера журнала).

Наша фирма совершенствует и систему сбыта своей продукции. Так, для украинских покупателей «Лилиенталь» с января 2005 года перевел свою дочернюю фирму «Густав» на единый налог, благодаря чему при покупке практически не надо платить НДС, т.е. самолет стал почти на 18% дешевле. Отлично зарекомендовала себя поставка «Бекасов» российским заказчикам через фирму «Улисс» (г. Белгород) – российского партнера «Лилиенталя». Получение растаможенных самолетов Х-32 прямо в Белгороде избавляет покупателя от хлопот, связанных с таможенным оформлением ввоза. Для тех же заказчиков, которых не затрудняет внешнеэкономическая деятельность, сохраняется возможность прямой покупки самолета в Харькове.