Авиация и времия 2006 спецвыпуск

Замена штатных регистраторов пита САРПП-12 на адаптированные к требованиям обеспечения безопасности полетов учебных самолетов Л-39 регистраторы БУР-4-1 позволила в пять раз увеличить количество регистрируемых параметров и разовых команд При этом компьютерная обработка информации проводится в реальном масштабе времени с возможностью трехмерного.моделирования выполняемого полетного задания с определением параметров в заданный момент времени. При этом значительно, в десятки раз. сокращено время и повышена точность обрабатываемой информации.

На протяжении последних двух лет предприятие активно занимается беспилотной тематикой. Проанализировав рынок как в Украине, так и за рубежом, мы пришли к выводу, что этот путь при активной государственной поддержке в ближайшие 3-4 года позволит создать достаточно современный п востребованный отечественный комплекс ВИЛА для решения самых разнообразных задач. И стоимость этого комплекса, конечно же. будет меньше, чем те десятки миллионов евро, по которым Украине предлагают свою продукцию зарубежные производители.

За крайне короткое время без какой-либо помощи от государственных структур нам удалось от идеи дойти до создания конструкторской документации, автономного технологического цикла на базе вновь созданного производственного участка и реализовать изготовление четырех беспилотных летательных аппаратов по версии «СТРЕПЕТ-Л» и «СТРЕПЕТ-С» (Л – легкий, взлетная масса 80 кг, полезная нагрузка 20 кг; С – средний, взлетная масса 200 кг. полезная нагрузка 50 кг). Обе версии находятся на различных этапах летных испытаний. Проведенная работа по поиску партнеров по разработке спецоборудования, наземных элементов комплекса, канате связи и управления подтверди т возможность создания комплекса в Украине.

Мы по-прежнему надеемся, что соответствующие государственные структуры проявят интерес к этому направлению разработок в Украине и увидят, что у себя можно создавать не хуже, чем.за границей.

В заключение хотел бы поздравить всех люби течей авиации с открывающимся очередным Международным авиасалонам «АВIАСВIТ-ХХ1» и пригласить в наш павильон на этой выставке.

С создания в 1908 году Одесского аэроклуба, президентом которого стал банкир, предприниматель и знаменитый меценат Артур Антонович Анатра, берет начало история отечественного практического воздухоплавания (авиации).

8 марта 1910 года на беговом поле одесского ипподрома был осуществлен первый в истории России полет аэроплана системы «Фарман», пилотируемого Михаилом Ефимовым. А уже 14 (27) апреля 1911 года пилот Николай Костин поднял в небо Одессы первый аэроплан, построенный в мастерских морского батальона под руководством подполковника Харлампия Стаматьева. На базе этих мастерских был создан «Завод самолетов Анатра», а первый полет построенного здесь самолета считается датой рождения завода.

К началу Первой мировой войны «Завод самолетов Анатра» являлся одним из мощных авиационных предприятий, производивших, кроме иностранных марок аэропланов, самолеты собственной конструкции системы «Анатра», среди которых наиболее успешным был самолет «Анатра- Анасаль», созданный в 1915 г.

Сегодня ГП «ОАРП «Одесавиаремсервис» осуществляет ремонт и модернизацию самолетов типа МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Л-39, Як-52 и их агрегатов; авиадвигателей Р-11, Р-13, Р-25, Р-95Ш, АИ-25ТЛ и коробок самолетных агрегатов (КСА-2(3)) для самолетов МиГ-29; освоен ремонт вертолета Ка-26 и двигателя М-14. Предприятие занимается оборудованием салонов повышенной комфортности для самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30 и вертолетов Ми-8, Ми-17, а также серийно производит для авиационной техники шланги высокого и низкого давления, резинотехнические изделия и остекления из органического стекла А0-120А и С0120. В 2003 году модернизированный здесь самолет типа Л-39 был продемонстрирован на Международном авиакосмическом салоне Le Bourget в Париже. Завод выполняет работы по изготовлению и модернизации стендового и станочного оборудования, осуществляет ремонт средств измерения и контрольно-проверочной аппаратуры. На базе предприятия проводится обучение специалистов Заказчика техническому обслуживанию и технике пилотирования самолетов типа МиГ-21, МиГ-23, Л-39, Як-52. Продукция ГП «ОАРП «Одесавиаремсервис» сертифицирована Министерством обороны и Госавиаслужбой Министерства транспорта Украины, а также Международным бюро качества «Веритас», что подтверждено сертификатами ISO-9001 и SAE AS9110 (EN9110).