Юрий Александров - Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг.

Противоминный калибр состоял из 22 орудий калибром 138,6 мм образца 1910 года с длиной ствола 55 калибров. Вес ствола составлял

Линейный корабль "Курбэ". 1914 г.

(Наружный вид правого борта с указанием расположения броневых плит)

Линейный корабль "Франс". 1914 г.

(Расположение броневых плит пояса правого борта и схема их крепления)

5,3 т. При угле возвышения 25 град., эти орудия могли послать снаряд весом 39,5 кг на дальность 16,1 км. Скорострельность достигала 5-6 выстрелов в минуту. 18 орудий находились в центральном каземате в шести трехорудийных плутонгах, по три плутонга на борт. Четыре орудия располагались в кормовом каземате. На нос могли стрелять 6 орудий калибра 138,6 мм, на борт 10 орудий и на корму 8 орудий.

Малокалиберную артиллерию составляли четыре 47-мм орудия образца 1902 г. (длина ствола 50 калибров, вес снаряда – 1,5 кг). На линкорах "Курбэ", "Жан Бар" и "Париж" 47-мм располагались на носовом мостике, а на "Франс" два 47-мм орудия установили на носовом мостике и два на кормовом.

Углы обстрела 305-мм орудий, расположенных в диаметральной плоскости корабля, – 270° и бортовых башен – 180°. Углы обстрела 138,6 мм орудий – 120°. Орудия над ватерлинией отстояли: в башне № 1 на 9,3 м; в башне № 2 на 11,5 м; в башне № 5 на 8,7 м; в башне № 6 на 6,5 м; в батарее верхней палубы (противоминные калибром 138,6 мм) на 6,5 м; в батарее главной палубы (противоминные калибром 138,6 мм в корме) на 3,6 м.

Боезапас состоял из 100 выстрелов на каждое 305-мм орудие, 275 на каждое 138,6-мм орудие; 300 на каждое 47-мм орудие. Охлаждение погребов производилось рефрижераторными установками системы Вестингауза, поддерживавшими температуру не выше 25 град Цельсия.

Торпедное вооружение состояло из четырех 450-мм подводных торпедных аппаратов с общим боезапасом 12 торпед (длина торпеды 5,7 м, вес боевой части 144 кг).

Первоначально на линкорах типа "Курбэ" имелось оборудование для приема на борт до 30 якорных мин.

Опыт начавшейся войны потребовал срочно установить зенитное вооружение. Вначале в зенитные орудия переоборудовали имевшиеся на линкорах четыре 47-мм орудия. В 1915 г. их переставили на специальные станки, позволявшие вести огонь по воздушным целям при больших углах возвышения.

Затем зенитную артиллерию усилили за счет установки более мощных 75-мм орудий образца 1897 г., также на специальных станках. " Курб э" " и " П ар и ж" получили по два таких орудия, установленных на верхней палубе: два орудия у носовой надстройки, "Жан Бар" и "Франс" по четыре орудия – первые два побортно у первой дымовой трубы, а вторую пару установили на кормовой надстройке.

Чертеж расположения 138,6-мм орудия в бортовом каземате на линейных кораблях типа "Курбэ". 1914 г.

Система управления огнем. При создании линкоров типа "Курбэ", французские адмиралы рассчитывали на относительно небольшие дистанции боя. Видимо, поэтому первоначально корабли были оснащены двумя синхронными дальномерами с базой 2,74 м, установленными за броневым прикрытием на крыше боевой рубки. Кроме того, каждая башня главного калибра была снабжена дальномером с базой 1,37м. Эти дальномеры установили на крышах башен в кормовой части в специальных броневых колпаках.

Несмотря на слабость дальномерного вооружения, "Курбэ" имел достаточно современную систему управления стрельбой, включающую графический построитель (автоматическое построительное прицельное векторное устройство) Ле Приера (Le Prieur) и механический прибор управления огнем, выдававший данные по углу вертикальной наводки и "целику", а также скорости изменения расстояния до цели и углу горизонтального наведения, и электрическую систему передачи данных системы Коме-Обри (Comte-Aubry).

Слабость дальномерного вооружения была очевидна и секретный приказ морского министра от 25 апреля 1914 г. предписывал заменить два дальномера с базой 2,74 м, тремя дальномерами системы Бара и Струда (Barr amp; Stroud) с базой 4,57 м. Встроенный дальномер был установлен на крыше боевой рубки. Демонтировали и броневую защиту старых дальномеров. На "Франс" и "Париж" эти работы выполнили при подготовке кораблей к службе в составе флота, на "Курбэ" – в апреле 1915 г., а на "Жан Баре" – в июле 1915 г.